推荐五款硬派越野车，性能强悍，价位满足不同人群

1. 推荐五款硬派越野车，性能强悍，价位满足不同人群

一说到硬派越野，很多人首先想到的是像陆巡这样价格不菲的性能车型，这些车型虽然性能强悍，但它们高高在上的价格，使得很多心中有个越野梦的玩家望而止步。但实际上，一台具备强悍性能强的越野车除了满足我们的特殊需求以外，在很多日常生活中还是很有用处的，所以小编今天就给大家推荐几款能够覆盖到不同价位，不同人群的硬派越野车。
性价比超群——北汽BJ40系列 国六?售价区间为16.49-20.49万元
北汽BJ40在普通民众眼中几乎就是军用越野之王，而事实，北汽BJ40也确实是我们在20万以内能买到的越野性能最好的紧凑型SUV了，北汽BJ40全系配备了非承载式的车身、分时四驱系统、后桥差速锁、双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬，可以说，北汽BJ40天生就是为越野而生的。
从外观上看，北汽BJ40就像一个方方正正的小盒子，给人的整体感觉非常硬朗结实。前脸部分，北汽BJ40延续了北京越野家族经典的5孔造型，车身侧面采用了一体式同色轮眉、黑色密辐式轮圈的设计，尾部则配备了外挂式备胎。
配置方面，北汽BJ40有部分车型配备了全尺寸液晶仪表和悬浮式中控液晶大屏。其中，中控液晶屏搭载了最新的智能车交互系统2.0。而在舒适性配置方面，北汽BJ40还配备了电加热方向盘和舒适型座椅以及立体声环绕音响系统。
动力方面，2019款北汽BJ40新推出的车型均搭载了一台2.3T发动机，传动系统方面则匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
实力硬汉--日产途达 售价区间为16.98-24.83万元
基于日产纳瓦拉平台打造的途达，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品。入门价格不到17万的途达，采用了非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，当然，这也是途达最大的卖点。
从外观上看，途达健壮敦实的造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。作为一款中型SUV，途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm。无论是长度还是轴距，途达在同级别车型中都能跻身前列。
内饰方面，途达给人的感觉是典型的日产风格，全车采用了大量硬性材质堆栈，但是基本该有的都有了。除了全系标配TPMS胎压监测系统之外，此外，途达有部分车型还将原先的7英寸中控显示屏升级为9英寸触控屏。并搭载了日产智联系统，依托智能语音控制、可实现车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等。
动力方面，途达搭载了一台2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱。
教科书般的越野典范——Jeep牧马人 厂商指导价42.99-53.99万元
直到今天，仍然会有很多人将SUV称为“吉普车” ，可以说，是Jeep定义了SUV。而牧马人，正是Jeep家族的代表。牧马人有多受热捧呢？可以说牧马人的粉丝不分国界、不分种族，几乎遍布在世界每一个角落。而这也使得它成为了当之无愧的奖项“收割机”。那么，牧马人有哪些吸引人的地方呢？
在外观设计方面，牧马人采用了家族标志性七孔进气格栅、圆形前大灯、真正全敞篷等设计，方方正正的外型拥有让人无法拒绝的视觉诱惑。 内饰部分，牧马人依旧采用了经典的内舱设计，但加入了大面积软性材料包裹。8.4+7英寸双液晶屏幕，更加注重功能性和实用性。此外，牧马人还配备了方向盘加热、座驾加热等贴心配置。动力方面，牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱。而在看家本领的四驱性能方面，新款车型增加了4H Auto智能四驱模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，可以更完美地应对全天候全路况出行场景。可以说，作为美系硬派SUV代表，牧马人教科书般的越野能力令人折服。
全能代表——福特F-150猛禽 厂商指导价52.38-61.28万元
自从问世以来，福特F-150系列皮卡一直高居北美销量榜榜首，截止目前，福特F-150系列皮卡的累计销量已经突破了2700万辆。当然，F-150的热销与它贴近北美生活化和实用性的皮卡文化不无关系。那么小编今天要给大家推荐的福特F-150猛禽的越野能力有多强呢？可以这么说，这台车从原厂就是按照越野赛车的标准和可靠性来打造的。它有着超强的车架刚性、顶级的FOX减震器以及近乎夸张的AT轮胎。
福特F-150猛禽的外观设计非常粗犷，线条方正，车灯则采用了不规则型设计，硕大的FORD字样标识被镶嵌在中网进气格栅中间。整个车头看起来极具攻击性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5910*2192*1992mm，轴距则达到了3708mm。动力方面，新车将搭载一台3.5L EcoBoost V6发动机，其最大功率为380马力（375hp），峰值扭矩为672牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。除了FOX减震器以外，原先专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式等也得到了保留。
吸能盒在别人车上——长城炮越野版
价格目前未出（可参考长城炮乘用版9.78-15.98万的售价）
虽然长城炮上市的时间并不长，但是它的出镜率是真不低。近日，我们从有关渠道获悉，长城炮越野版车型也将会在4月内上市。作为一款硬派越野车型，长城炮越野版配备坦克掉头功能、三把差速锁、蠕行模式等与越野息息相关的配置。
外观方面，长城炮越野版虽然沿用了乘用版的整体设计语言，但长城炮越野版配备了黑色哑光越野套件并使用了铸铁材质的前后包围，除非是强烈撞击，否则它很难受伤。此外，长城炮越野版货架上的龙门架也采用了更为结实的钢材结构。车身尺寸方面，长城炮的长宽高分别为5437*1958*1893（1918）mm，轴距为3230mm。内饰方面，长城炮采用了黑色和红色撞色设计，并在细节处加入缝线和菱形格元素进行点缀。此外，该车还采用了四辐式多功能方向盘，大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口和游艇式挡把。
动力方面，汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。传动系统方面，长城炮匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。除此之外，越野版长城炮还标配了绞盘，涉水喉、全地形越野轮胎、防滚架等专业性配置。
总结
在小编看来，越野不仅是一种情怀，它更像是一种生活方式。喜欢越野的人，往往热爱生活、敢于冒险，在日常生活中，既可轻装上阵，也可负重爬坡，但唯一不变的一点，那就是内心始终坚守着对大自然向往和热爱。而小编今天为大家推荐的这几款硬派越野车，它们虽然档次不同，但都拥有可靠的品质和硬核的越野性能，可以说，要想越野的话，它们一定会是你忠实而可靠的好伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 能装又能野，高性价比硬派越野车怎么选？

说到越野车，在很多消费者的固有印象里，那些车身看上去比轿车稍大，车高比轿车高，以及带有一个与后排连通的尾箱的车，就叫越野车。其实这是一个错误的认知，这些车只能算运动型多用途汽车，就是城市SUV，跟真正的越野车还相去甚远。
 
一台真正意义上的越野车必须具备三个条件：较大的接近角、通过角、离去角；一套功能完备且可靠耐用的四驱系统；较好的车身抗扭性。只有这样，车辆才能在崎岖复杂的路况顺利行驶，今天我就为大家来简单讲讲常见的四驱系统和三款性价比较高的硬派越野车。
 
首先是分时四驱。分时四驱(PART-TIME 4WD)——是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
 
分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂;二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态。正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。
 
然后是适时四驱。适时四驱(Real-Time)——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。
 
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
 
适时四驱的缺点仍然是存在的。目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。
 
接着是全时四驱。全时全轮驱动——简称AWD(All Wheel Drive的简写)。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。
而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。
 
哈弗H9 2020款?20.98-27.28万
哈弗H9可谓是中国品牌里硬派越野车的代表，去年8月份哈弗H9迎来大改款，不到30万的价格就能让你拥有“三把锁”+“蠕行模式”+“坦克调头”。

在外观方面，哈弗H9 2020款进气格栅线条宽广，两条横杠式镀铬装饰条显得更为厚重、气场十足。前大灯组，设计师为其配备了一套带ALS照明辅助功能的“晶钻式LED大灯”，矩阵式布局比较吸引眼球，也增添了一丝科技感。
内饰方面，新款哈弗H9整体风格偏实用，木纹饰板的应用使得中控台豪华感有所提升。配备全液晶仪表，仪表新增多媒体播放、蓝牙电话、导航信息显示与中控HUT双屏互动功能，驾驶员可更直观的获取车辆信息。此外，新款哈弗H9搭载了L2级自动驾驶辅助系统。
 
在核心越野能力方面，哈弗H9 2020款是40万元以内唯一装配“三把锁”的硬派越野SUV；同时，哈弗H9-2020款还装备了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动(坦克转弯)等黑科技。使其在越野性能方面，可以比肩更高级别越野车型。
 
动力方面，新车继续搭载2.0T汽油发动机，其最大功率为165kW(224Ps），最大扭矩385Nm，传动系统配备8速自动变速箱。需要注意的是，新车满足了国六排放标准。另外，2020款哈弗H9采用非承载式车身结构，提供前中后三把差速锁，确保强大的越野能力。
江铃福特撼路者26.58-35.88万
近日，工信部披露了江铃福特撼路者2.3T车型申报图。新车外观与在售车型保持一致，最大的变化就是搭载2.3T发动机，最大功率为275马力，满足国VI排放标准。

外观方面，新车与现款在售车型设计并无差异。前脸采用了新样式的格栅，大灯内部采用熏黑处理，在保证了硬派SUV设计风格的同时，又增加了一些时尚感。

内饰方面，新采用了黑红银颜色进行搭配，整体看上去较为简洁。可以看出，新车采用的是三辐式多功能方向盘。运动感很是突出，加之大尺寸的中控液晶屏，进一步提升了车内的档次感。同时，新款福特撼路者的空调出风口采用了竖状式设计，搭配黑色中控台以及银色饰板，为车内增添了一丝硬朗风格。

动力方面，新车搭载型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机，最大功率为275马力（202千瓦）。现款福特撼路者搭载TMS路况实时四驱管理系统，该系统支持公路、砂石/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，系统能根据不同的路况切换两驱和四驱，获得最大的牵引力和稳定性，同时带有牙嵌式后桥差速锁，既能满足车主在越野时对通过性的需求，又能轻松应对城市或郊区路面，能帮助车主征服任何地形。
 
东风日产 途达16.98-24.83万
日产途达是基于皮卡日产纳瓦拉打造而来，定位全境硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，配备分时四驱以及后桥差速锁，越野实力不俗。

新款途达外观基本保持不变，拥有高大魁梧的身材，充满力量感的轮拱以及引擎盖两侧的隆起，表明了途达纯粹的越野方位。前脸是日产当前最新的“?V-Motion”设计语言，粗壮的镀铬条为高大的车头带来了几分精致感。

内饰的设计没有大的变化，依旧走实用风，功能分区清晰明了。配置方面，2020款途达部分车型安装了日产智联系统，并且中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸触摸屏。

越野配置方面，2020款途达依旧配备越野悬挂系统，全地形电控分时四驱，机械牙嵌式后差速锁，B-LSD电子制动差速锁等。动力方面，2020款日产途达搭载了代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193PS），最大功率245N·m，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 多辆强悍硬派越野车，什么样的地形都敢去挑战

大轴距，悬架系统较高，避震系统比较硬。驾驶舒适性不好，但越野性能优异。 
运动型 
作为极限越野运动的代表。 
把越野车分为以下几类 
全地形型 
越野车发展的趋势、加上行驶时宽阔的接近角度、宽阔的离去角度、更大的离地距离，是4×4越野车拥有更多可以驰骋的空间。 
纯越野型 
纯越野车的轴距较短、非独立悬架，4×4越野车具有底盘高经常说的4×4越野车具有以下的特点，相对于轿车驾驶舒适、速度快、耗油低等特点、空间宽敞，另外智能化系统会给驾驶者提供帮助，可以满足家庭旅游和保证驾乘的舒适性、车身较宽、悬架系统较低、视野开阔、非常路面上行驶如履平地等值得轿车羡慕的特性。 
强劲功率、宽大轮胎

4. 那款越野车越野能力最强

　　.
　　终极越野：Jeep® Rubicon。

　　吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

　　吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。

　　牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。

　　两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

　　注重越野又注重公路性能，只有2款车。
　　1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
　　2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

　　吉普车鼻祖：Willys        品牌：Jeep ®       （吉普）
　　越野车鼻祖：Type 82    品牌：PORSCHE （保时捷）

　　性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

5. 越野性能最好的越野车

国外品牌不太了解，不过本土和合资品牌基本上也难逃倭国货影响，我推荐一款本土品牌，目前没发现倭寇的影子，越野性能在圈内也是有口皆碑的。陆风X8柴油版。
这款车是江铃、长安和福特合作的产品，是其旗下专业的SUV品牌，采用独立的字母L品牌标志。配置倒是汇集了欧美先进技术，我罗列几样朋友做参考。
1、发动机：意大利VM
2、变速箱：德国格特拉克
3、新车电脑：美国德尔福
4、扭矩管理器：美国博格华纳
5、车身：美国SAE标准高强度车身
6、分动器：美国美桥
7、座椅：美国李尔
8、底盘：这是重点给朋友推荐的，陆风的底盘技术非常成熟，采用两纵十一横结构，比同类车型多两到四横，厚度最薄的地方也和同类车型平均厚度相当。
陆风曾经夺得过超过一百项国内外越野赛事冠军，我想这一点还是值得参考的。
在此声明啊，陆风X8和其他本土或者合资品牌一样，都实现了国产化，这些配置都是国产的，不然也不是这价位了。就是给朋友做个参考，绝无倭国痕迹。

6. 推荐一款越野车

越野车福特F-650SuperDuty好。作为Alton超大SUV的原型车，福特F-650SuperDuty在越野领域也是一款超级车型。该车配备一款6.7L排量6缸康明斯柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩800牛米。而与之相匹配的的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。非承载式车身和巨大的轮胎保证了F650的越野性能，高达1.11米的轮胎直径则确保了其道路通过性。

7. 推荐一款高档越野车

所谓纯种越野车只有一种：非承载式车身。
100W以上：奔驰G级、丰田兰德酷路泽、凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX、雷克萨斯LX
40~100W之间：丰田FJ、丰田普拉多、JEEP牧马人、路虎卫士、雷克萨斯GX、双龙雷斯特II
20W~40W之间：双龙雷斯特II、起亚霸锐、日产帕拉丁
20W以下：威麟X5、陆风X6\X8\X9、铃木吉姆尼、北汽骑士\域胜007、长城哈弗、日产帕拉丁等

个人感觉，高档越野车价格应在40万以上。
本人喜欢长途自驾旅行，偏远地区（非常规路线---拉萨不算）经常会遇到油品质量问题，像乙醇汽油或无高标号汽油。百万以上精密的运动机器恐怕承受不了。
这样就应选择一款吃糙粮的发动机。
丰田普拉多（93或90）丰田兰德酷路泽甚至可以接受90以下的汽油。
另外还有三菱帕杰罗，梯形底盘，介于承载式与非承载式之间，发动机耐脏油。
西部地区最多的就是以上三款越野车，都适合自驾越野。
如果是用来得瑟的：AMG55、英菲尼迪QX
（非常不喜欢日本车，没办法，没有替代品）

8. 推荐越野车

最强越野车