北京市市政路桥集团总部的部长属于什么级别

1. 北京市市政路桥集团总部的部长属于什么级别

国有企业有央企和地方国企之分，央企由国资委直接管理，地方国企隶属于地方政府或其他中央部委管辖，其级别有正部级、副部级、正厅副厅、正处副处、正科副科几个级别。早在十几年前国家就曾提出过要取消国企领导行政级别。1999年9月22日第十五届四中全会通过的《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》就有：“深化国有企业人事制度改革”，“对企业及企业领导人不再确定行政级别”。

2000年1月北京市经委表示将对企业重新划分等级，取消国企的行政级别，经理和董事会人员采用聘用制。同年国务院办公厅转发经贸委通知，要求“政府与企业要由行政隶属关系改为产权关系，取消企业行政级别。”

第二次密集提出“废除国企行政级别”是在2008-2009年。这次讨论的背景是金融危机爆发和大型国企整体上市。无论实质和名义，国企领导兼任公务员显然不利于上市（尤其海外上市）。2008年9月，上海市委市府下发意见，要求取消国企领导行政级别，不再保留公务员身份。第二年广州和国家工信部都通过类似文件。北京市市政路桥集团总部的部长应该没有级别之分。【摘要】
北京市市政路桥集团总部的部长属于什么级别【提问】
国有企业有央企和地方国企之分，央企由国资委直接管理，地方国企隶属于地方政府或其他中央部委管辖，其级别有正部级、副部级、正厅副厅、正处副处、正科副科几个级别。早在十几年前国家就曾提出过要取消国企领导行政级别。1999年9月22日第十五届四中全会通过的《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》就有：“深化国有企业人事制度改革”，“对企业及企业领导人不再确定行政级别”。

2000年1月北京市经委表示将对企业重新划分等级，取消国企的行政级别，经理和董事会人员采用聘用制。同年国务院办公厅转发经贸委通知，要求“政府与企业要由行政隶属关系改为产权关系，取消企业行政级别。”

第二次密集提出“废除国企行政级别”是在2008-2009年。这次讨论的背景是金融危机爆发和大型国企整体上市。无论实质和名义，国企领导兼任公务员显然不利于上市（尤其海外上市）。2008年9月，上海市委市府下发意见，要求取消国企领导行政级别，不再保留公务员身份。第二年广州和国家工信部都通过类似文件。北京市市政路桥集团总部的部长应该没有级别之分。【回答】

2. 北京市政路桥建设控股集团的相关荣誉

“北京市政路桥控股”历年来获得300余项优质工程和100余项国家科技奖。其中，中国土木工程（詹天佑）大奖9项，鲁班奖14项，国家金银质奖和金杯示范工程奖13项，北京市优质工程长城杯奖138项；获得国家发明奖2项，国家科技进步奖4项，部（市）科技进步一等奖5项、二等奖23项；拥有专利25项。“北京市政路桥控股”是全国市政行业4个专业协会的创立者和组织者；受国家建设部和市建委委托，主持编制多项国家、行业和地方标准；在建设部、人事部组织的全国建造师执业资格考试中，承担市政公用工程专业的教材编写和师资培训工作。其下属有2个专业设计院和1个专业研究院，有市政府认定的“市级企业技术中心”和36名国家、北京市“突出贡献专家”组成的自有专家队伍，领军道桥、给排水、地下工程、混凝土及路面材料技术研发工作，形成了以科研院所为研发主体、技术委员会决策、技术顾问咨询、技术中心实施的科技开发体制，推动了企业的科技创新。

3. 有知道北京市政路桥集团有限公司的吗？

北京市政路桥集团有限公司简介    

　　北京市政路桥集团有限公司（简称：“北京市政路桥集团”）是集市政工程、公路工程、房建工程建设等为一体的北京市市属大型建筑施工企业集团，注册资本金19亿，总资产达320亿元，年综合经营额350亿元，共有员工近17000人，是“中国企业500强”之一、“世界225家最大国际承包商”之一。
　　北京市政路桥集团由北京市政路桥股份有限公司、北京城乡集团、北京恒兴物业管理集团、北京市政集团、北京路桥集团、北京养护集团等70余家成员企业组成。拥有市政公用工程施工总承包、公路工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包3项特级资质及百余项一级施工资质，具备了行业内设计、施工、监理、咨询等工程建设环节最高资质级别。经营范围覆盖了市政工程施工、公路工程施工、房建工程施工、轨道工程施工、水利工程施工，以及道路桥梁养护、建筑材料生产、工程设计与咨询、基础设施投资、房地产开发、大型物业管理等与建筑业相关的各个领域，形成了完整的上下游相关产业链，具有很强的核心竞争力。
　　 
“十二五”期间，北京市政路桥集团将以科学发展观为指导，以上市运作为龙头，通过实施优质发展工程、创新驱动工程、集约共享工程、效益提升工程和文化创新工程，将打造成为专业特色突出、企业品牌卓越的国内一流的工程建设综合服务商。

4. 北京市政路桥建设控股（集团）有限公司的详细

北京市政路桥建设控股（集团）有限公司致力于城市基础设施建设，50多年来先后承建了北京大部分城市道路、公路主干线和500余座桥梁；累计铺设综合管线1万公里；承建了北京地铁1号线、13号线、14号线、西郊线、昌八线、八通线；承建、改建了北京11座自来水厂、15座污水处理厂和7个垃圾填埋场。在目前北京地铁4号线、5号线、10号线、机场线工程建设中，“北京市政路桥控股”是最大的承包商；同时承担着2008年奥运会场馆的大部分市政配套工程。“北京市政路桥控股”积极开拓外埠和国际市场，先后承建除港澳台以外全国各省市（自治区）的300余公里高速公路、城市道路和20余项自来水厂、污水处理厂、机场改扩建、垃圾填埋场等大型厂站工程；在巴基斯坦、斯里兰卡、赤道几内亚等国家承建40多座桥梁、300余公里道路和5座自来水厂、800公里配水管线。北京市政路桥建设控股（集团）有限公司历年来获得300余项优质工程和100余项国家科技奖。其中，中国土木工程（詹天佑）大奖9项，鲁班奖14项，国家金银质奖和金杯示范工程奖13项，北京市优质工程长城杯奖138项；获得国家发明奖2项，国家科技进步奖4项，部（市）科技进步一等奖5项、二等奖23项；拥有专利25项。北京市政路桥建设控股（集团）有限公司是全国市政行业4个专业协会的创立者和组织者；受国家建设部和市建委委托，主持编制多项国家、行业和地方标准；在建设部、人事部组织的全国建造师执业资格考试中，承担市政公用工程专业的教材编写和师资培训工作。辖有2个专业设计院和1个专业研究院，有市政府认定的“市级企业技术中心”和36名国家、北京市“突出贡献专家”组成的自有专家队伍，形成了以科研院所为研发主体、技术委员会决策、技术顾问咨询、技术中心实施的科技开发体制，推动了企业的科技创新。北京市政路桥建设控股（集团）有限公司以落实科学发展观、构建和谐社会为己任，致力于基础设施建设主业，打造全国一流品牌，依靠科技创新和科学管理，不断增强核心竞争力，推动企业健康协调可持续发展。在未来几年，充分发挥企业品牌、技术、人才、融资等多方面优势，形成以工程总承包为龙头、以资本运作为支撑、以专业化施工为基础的产业格局，打造工程设计、工程施工、建材生产、设施养护的一条龙产业链，使企业核心业务实力位居国内前列，进入中国综合实力百强，发展成为面向全国、走向国际的基础设施建设领域的龙头企业。

5. 北京市政路桥建设控股集团的介绍

北京市政路桥建设控股集团是国内具有雄厚实力和较高专业水平的大型国有企业，由北京市政工程总公司和北京公路桥梁建设公司两大基础设施建设的骨干企业合并重组而成。北京市政路桥建设控股集团简称“北京市政路桥控股”，资产总额155亿元，净资产为21亿元，年经营总额为180亿元。发展的基本思路是：确定一个奋斗目标，强化四大业务板块，加快三个调整，加强五项管理，强化四大业务板块。

6. 北京市政路桥建设控股集团的实际业绩

北京市政路桥控股集团致力于城市基础设施建设，50多年来先后承建了北京绝大部分城市道路、公路主干线和500余座桥梁；累计铺设综合管线1万公里；承建了北京地铁1号线、13号线、八通线；承建、改建了北京11座自来水厂、15座污水处理厂和7个垃圾填埋场。在目前北京地铁4号线、5号线、10号线、机场线工程建设中，“北京市政路桥控股”是最大的承包商；同时承担着2008年奥运会场馆的大部分市政配套工程。“北京市政路桥控股”积极开拓　外埠和国际市场，先后承建除港澳台以外全国各省市（自治区）的300余公里高速公路、城市道路和20余项自来水厂、污水处理厂、机场改扩建、垃圾填埋场等大型厂站工程；在巴基斯坦、斯里兰卡、赤道几内亚等国家承建40多座桥梁、300余公里道路和5座自来水厂、800公里配水管线。北京市政路桥控股集团以落实科学发展观、构建和谐社会为己任，致力于基础设施建设主业，打造全国一流品牌，依靠科技创新和科学管理，不断增强核心竞争力，推动企业健康协调可持续发展。在未来几年，充分发挥企业品牌、技术、人才、融资等多方面优势，形成以工程总承包为龙头、以资本运作为支撑、以专业化施工为基础的产业格局，打造工程设计、工程施工、建材生产、设施养护的一条龙产业链，使企业核心业务实力位居国内前列，冲入中国综合实力百强，发展成为面向全国、走向国际的基础设施建设领域的龙头企业。