恒大汽车上半年营收45亿元 同比增70%

1. 恒大汽车上半年营收45亿元 同比增70%

8月27日，恒大汽车发布2020年中期财报。上半年，恒大汽车实现营业收入45.10亿元，同比增长70.3%；健康管理贡献了主要的营业收入。毛利12.62亿元，同比上升106.59%；毛利率由2019年同期的23.07%上升至27.99%，主要是因为养生空间的业务量增加，收入总额增加，利润总额也随之增加。恒大汽车亏损24.57亿元，同比扩大23.98%；归属股东亏损从2019年同期的15.27亿元到报告期内的22.73亿元。


借款方面，截至6月末，恒大汽车的借款及租赁负债为748.23亿元，资产负债率为60.49%。
目前，恒大汽车的业务包括两部分，分别是健康管理和新能源汽车。上半年，健康管理业务收入为44.57亿元，同比上涨88.5%，新能源汽车业务收入为5300万元，同比下降81.3%。
具体来看，健康管理业务方面，上半年，恒大养生谷收入为44.46亿元，同比增长88.80%。医疗美容手术及门诊服务收入为人民币1131万元，同比增长24.01%。
据悉，恒大养生谷目前实行会员制。恒大汽车管理层表示，今年上半年，恒大养生谷会员收入85亿元，全年会员销售目标是200亿元。未来三年，累计实现会员销售额900亿元。
目前新能源汽车业务尚未盈利，但恒大汽车的资金投入仍源源不断。恒大汽车集团首席财务官潘大荣在中期业绩发布会上表示，在2019年汽车集团刚成立之时，恒大集团母公司对其投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，下半年投入27亿元，到了2021年，随着整个产业链完成，工厂土地以及研发方面预计投入90亿元，2022年之后，等到汽车量产和大规模销售之后，集团就没有计划再对汽车集团进行投入，恒大集团对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。
为凸显新能源汽车的主营业务地位，8月20日，恒大健康宣布更名为“恒大汽车”。8月3日，恒驰首期6款车发布。
恒大汽车方面透露，上海和广州的生产基地已进入设备安装调试阶段，恒驰汽车明年上半年实现试生产，明年下半年量产。
恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上表示，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
此外，恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。

2. 恒大汽车2020年营收154.87亿元 造车已投入474亿

3月25日，恒大汽车发布的2020年度业绩显示，2020年实现营业收入154.87亿，同比增长175%，毛利润26.95亿，同比增长43%。其中新能源汽车1.88亿元，年度亏损76.65亿元。
截至目前，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿。

在业绩发布会上，恒大汽车董事会主席肖恩表示，公司立志把“恒驰”打造成享誉全球的民族品牌，目标是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，2025产销量目标是100万辆，2035年达到500万辆；核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有；产品品质必须世界一流。
此外，恒大汽车还召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果亮相，特别是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。
恒驰汽车展示了一系列高度智能化、自动化的功能，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。此外，通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

3. 如何看待恒大汽车上半年营收45.1亿元的销售额呢？

如何看待恒大汽车上半年营收45.1亿元的销售额呢？

4. 恒大汽车上半年营收45.1亿元的主要原因是什么？

恒大汽车上半年营收45.1亿元，这个营收额震惊了很多的人，在疫情影响严重的情况下，恒大汽车依旧创造出如此巨大的营收主要是因为他的健康板块符合当下的需求，在疫情如此严重的情况下，恒大汽车的健康板块做的很优秀，符合人民的利益。
当我们说到恒大的时候，我们第一个想起的就是恒大集团，是一个比较综合的集团，几乎什么产业都有她的部分。而恒大汽车并不是指恒大的新能源汽车，它的范围也很广，主要是健康板块和新能源汽车板块，恒大汽车曾经名为恒大健康，近几年改了名字，想要向新能源汽车方面发展，所以改名为恒大汽车。但是这45.1亿元的营收里面，健康板块占据了99.5%，而新能源汽车的营收仅仅占据了0.5%。深圳宏达汽车的汽车产业亏损了将近24亿元，而新能源汽车的收益仅仅只有5亿原左右，而健康板块的收益十分巨大，达到了44亿元。

恒大汽车上半年营收达到了45亿元，这主要的原因就是因为疫情，疫情爆发之后，很多的健康管理公司的股票疯涨，人们越来越注重自己的健康和免疫力，疫情的爆发更让人们意识到了拥有再多的金钱都没有用，我们必须有一个健康的身体才能在未来活下去，所以越来越多的人选择了健康管理或者是健身。而恒大健康板块在我国是一个很出名的健康管理项目，曾经有无数的顾客，现在也招揽了越来越多的顾客，几乎在全国的各个角落，都有恒大健康板块的身影。所以恒大汽车仅仅靠健康板块上半年就营收了44亿元。而恒大想发展的新能源汽车却亏了本。

所以恒大汽车上半年可以营收45亿元的主要原因就是之前的健康板块依旧火爆，并且让人越来越多的人相信恒大。 

5. 恒大汽车加速筹建销售渠道和售后网点 将建立1600个销售中心

易车讯 日前，在恒大健康2020年中期业绩发布会上，恒大汽车集团总裁刘永灼表示：“恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，以配合已经进入设备安装调试最后阶段的生产基地。”据悉，恒驰汽车将于2021年上半年试生产，下半年实现量产。

在日前举行的恒大健康2020年中期业绩发布会上，恒大汽车集团总裁刘永灼表示：“恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。”

恒大首席财务官潘大荣表示：“恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计下半年投入27亿元，预计2021年投入90亿元，此后恒大汽车量产并实现销售后，集团将不再有投入。因此，恒大造车的总投入共计294亿元。”

目前，恒大汽车分别在上海、广州有两家生产基地，两大基地均以工业4.0标准建设，装配智能机器人2545台，采用世界先进的装备工艺，实现先进的智能制造。据此前报道，工厂已经全线进入设备安装调试阶段，预计可以每分钟生产1辆车。冲压车间设备采用德国舒勒，拥有MMS智能自诊断系统，具备世界领先技术的全自动冲压生产线。

车身车间采用德国库卡和日本发那科设备，运用数字化双胞胎技术，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。此外，涂装车间引进德国杜尔生产线，可实现全自动喷漆、涂胶，并引入横置烘炉、快速换色等先进技术，实现环保、智能的定制化涂装。装配车间采用德国杜尔装配线，全球首创虚拟匹配系统，是高自动化率汽车装配线。

恒大恒驰首期将推出六款车型产品，产品名称分别为恒驰1-恒驰6，分别为两款轿车产品，三款SUV产品和一款MPV产品，如今工厂已经初具规模，恒驰纯电动汽车量产只是时间问题。从最新消息来看，恒驰汽车将于2021年上半年试生产，最快下半年实现量产。

6. 恒大汽车上半年亏损48亿元 汽车量产进入冲刺阶段

8月30日,恒大汽车披露的2021年半年报业绩报告显示,上半年实现营收69.2亿元,同比增长53.5%;归母净利润亏损47.86亿元,恒大汽车整体亏损38.22亿元,同比扩大了96.25%。


对于公司的整体亏损大幅扩大,恒大汽车称主要因为健康业务毛利减少,另外公司正处于拓展新能源汽车业务的投入阶段,新能源汽车业务的市场推广费用及研发投入增加。
截至6月30日,恒大汽车现金及现金等价物折合约95.77亿元,受限制现金29.36亿元,公司总资产1650亿元,总负债1530亿元。借款方面,截至6月30日,恒大汽车借款总额为359.96亿元,资产负债率21.8%。
报告显示,今年上半年恒大汽车新能源汽车产业收益3698万元,同比下降30.22%;毛利2.47亿元,同比下降了80.41%,毛利率由2020年同期的27.99%大幅下降到只有3.57%。主要因为电池销售收入减少,卡耐工厂按照新电池产品改造升级。
恒大汽车表示,公司留意到市场流传一些负面报道,有关报道对本集团的流动性造成一定的不利影响。鉴于上述对流动性的不利影响,在养生谷及新能源汽车生活空间配套中,公司由延迟支付供应商和工程款情况,导致部分相关项目停工。目前在政府的协调支持下,公司正在积极争取项目复工。但假如有关项目未能复工,可能存在对项目减值及影响流动性的风险。
恒大汽车提到,公司研发的恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段,假如在短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。
此外,恒大汽车表示,公司将继续积极接触潜在投资者,商讨出售资产,同时进一步加大项目销售力度,同时将采取措施,以减轻目前所面临的流动性问题。

7. 恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？

3月25日，恒大汽车正式发布2020年财报，数据显示，恒大汽车营业收入154.87亿元，同比增长175%，其中汽车业务1.88亿元。同时，2020年恒大汽车毛利润总计18.87亿元，同比增长43%，汽车业务毛利率为-1.18亿元。另外，整体净利润为-76.65亿元，相比2019年减少27.18亿元，其中，汽车业务的净利润为-52.2亿元。截至目前，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿。其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。今日港股收盘，恒大汽车收跌1.65%，报56.55港元。

恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？恒大当下的目标就是在2025年实现销售量超过100万辆，2023年实现销售量超过500万辆。

恒大汽车引入了一些外来的投资，比如腾讯、滴滴等这些企业。但是我觉得恒大之前就是你造房子而闻名的，现在来造车，我觉得技术上肯定还是存在一定的问题，据我所知，恒大到目前为止已经发布了九款车，而这次首发了六款。

作为一个买车的人士而言，首先选车应该就是选那种知名品牌，就是从一开始就是造车的，而不是选这种半路起家的恒大汽车，众所周知恒大是搞房地产，而且有很多人买了恒大的房子还被坑了，估计对恒大的车多少也会有点顾忌。

恒大是唯一一个只宣传，市场上看不到实车的公司，有很多人都说恒大的汽车还没有造出来，而且在路上都没有看到过恒大的汽车，所以有人就不放心，感觉不可靠。不过恒大的汽车看着还不错挺帅的，就不知道能不能量产了，希望一定不要像做房地产坑。

8. 恒大汽车恒驰1实车曝光 预计明年下半年正式量产

恒大汽车在面世之初曾带给我们不小的震撼，一次性推出多款车型彰显了恒大汽车对于进军汽车市场的决心与信心。日前，我们获取了一组 恒驰1车型的实拍图片，据悉，新车将于明年上半年试生产，并预计将于明年下半年实现正式量产。从图中我们可以看到，新车赫然挂着恒驰1的车牌，大量沿用概念车设计让它拥有相当出众的视觉效果，与当前流行的棱角十足的设计语言不同，新车将采用更具流线性的设计，圆润的车头造型在与侧面交汇时画风突变，车身侧面采用了相当平直的设计，这样的设计手法或将为车辆带来更优秀的空气动力学表现。此外，新车定位为D级轿车，由于其为一台电动车，因此在轴距方面新车将拥有更强悍的表现——长度达到3150毫米，相当惊人。这台命名为恒驰1的车型只是恒大产品规划中的其中之一，我们也期待恒驰2—恒驰6等车型能够早日与我们见面。

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