最终还是倒下了 拜腾汽车正式破产重整

1. 最终还是倒下了 拜腾汽车正式破产重整

日前，我们从网上获悉，百腾汽车关联公司:南京智星新能源汽车科技发展有限公司新增破产重整信息，案号为苏0113 26号，经办法院为南京市栖霞区人民法院。申请人为上海华讯网络系统有限公司
 
 据悉，南京智星新能源汽车科技发展有限公司成立于2021年6月，法定代表人为DANIEL  IS IDOR KI RC HERT，注册资本约56.46亿元。经营范围包括电动汽车及零部件的研发；自营和代理各种 商 品和技术的进出口业务。
 
 根据股东信息，该公司由智兴新能源汽车投资管理有限公司和南京 秦 宁峰新能源汽车产业投资基金合伙企业共同持股。值得注意的是，南京智星新能源汽车科技发展有限公司已有数十起终审案件和限电令。
 
 此前，百腾汽车长期处于摇摇欲坠的状态。自2021年4月起，百腾公司美国分公司50%的员工放假，随后公司宣布7月1日起停止营业半年。2021年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，将拜腾即将量产的M-Byte车型推向交付阶段。然而，在2021年4月，德国慕尼黑地区法院下令对 Byton 的德国子公司Byton GmbH进行临时破产管理，慕尼黑律师迈克尔·波尔接任临时破产管理人。            @2019

2. 倒闭潮来了，烧光84亿都没造出车，拜腾汽车破产，下一个又是谁

 弯道超车容易翻车。
   从当下来看，新能源 汽车 崛起并将全面替代燃油车的发展趋势不可逆转，还记得在国内新能源 汽车 补贴额度很大的时候， 汽车 市场出现了上百家造车新势力，传统自主车企也纷纷投身电动车行业，大家也开始疯狂讨论，国产 汽车 超车合资品牌的最佳时机到了。
      如今也不过三四年的时间，新能源车市场的格局基本已经形成，比亚迪的DM-i车型一夜爆红，供不应求；五菱宏光MINI EV以超低的售价成为新能源车销量第一，而特斯拉最近因狂降7万导致官网瘫痪，即便是负面缠身也丝毫没受影响，而上百家造车新势力里“前三强”也正式出炉，属于“蔚小理”。
      事实证明，优秀的始终会脱颖而出，而那些竞争力不够的只能停留在PPT。尤其是2020年，简直就是造车新势力的一个分水岭，上百家品牌走向了不同的命运结局，更多的都是烧完了数亿元最终还是被拍在沙滩上的造车新势力。比如造车四年多，花掉60多亿只卖出了31辆的赛麟 汽车 ，在去年落得一地鸡毛；比如7年烧光51亿 的长江 汽车 同样在去年进入了破产清算；被员工集体讨薪的博郡 汽车 ……
      说到底，新势力造车就是一场烧钱 游戏 ，除了车知事以上提到的几家，还有最近启动破产申请程序的拜腾 汽车 ，无疑也是个最佳例子。
      据消息称，7月12日，拜腾 汽车 关联企业南京知行新能源 汽车 技术开发有限公司新增破产重整信息。这家在2017年就成立的造车新势力前前后后共进行了六轮融资，但一直都处于不稳定的发展状态，在去年更是深陷资金链与停产危机，随后更是直接被央视点名“烧光84亿造不出量产车”。
      还记得在创立之初，拜腾的团队可是相当的豪华，CEO毕福康是宝马“i8之父”，总裁戴雷曾担任英菲尼迪中国总经理，设计副总裁叶禀焕曾在宝马担任设计副总裁，同时还吸引了一众来自苹果、谷歌、宝马、福特等公司的人才加入。而且在前前后后的六轮融资中，投资方还有富士康，只是很可惜只有半年时间，拜腾与富士康的合作就出现了裂缝。而截至到目前，拜腾的首款车型M-Byte也仍然没有实现量产交付。
           坦白讲，这样的一款电动车，放到此时此刻来说都是相当的有说服力，而戴雷也曾表示这台车会在2020年中正式投入量产，但是很可惜最终还是未能实现量产。
          写在最后 
   毫无疑问，高管队伍不稳定、资金难以持续以及尚未形成的体系等问题都是造车拜腾 汽车 破产重组的重要因素。如今，富士康方面表示后续合作需待拜腾内部完成重组才能确定，这样看来似乎还留有一线生机，但车知事认为，即便是重组成功，放在当下这样竞争激烈的新能源车市场，拜腾 汽车 也已经掉队了。

3. 拜腾汽车申请破产重整，拜腾汽车是要就此“凉凉”了吗？

拜腾汽车申请破产重整并不代表拜腾汽车是要就此“凉凉”了，拜腾汽车作为南京知行新能源公司旗下一款新能源汽车品牌，拜腾始终坚持走出中国迈向世界的高端新能源汽车市场。为什么在近几年新能源汽车火爆的市场下，拜腾从一开始的风靡全球沦为现在的无所声息呢？我觉得这还得从拜腾汽车的产品定位以及公司业务运营能力来着手这件事情，汽车行业的发展可以追溯到第一次工业革命，从工业革命的本质来看，汽车原本就属于制造业，即使是在出现新能源汽车的前提下，汽车的发展还是离不开制造业的影子，也许从一开始，拜腾汽车对自身的定位就应该如传统的制造业那样脚踏实地的开始，而不应该好高骛远的追求所谓的高端创新。
汽车行业追求创新可以，但是要在汽车制造行业的本身基础上进行创新革命，进行阶梯式的发展，新能源汽车行业实则应该在结合传统汽车行业的基础上，逐步摸索的走向成功。如今的拜腾在新能源汽车行业犹如昙花一现，主要是由于知行新能源公司把本应该花在技术研究，技术拓展上的钱花在了制作高端名片、高端服装等空旷而又不切实际的东西上面。
从拜腾的外观以及内饰上来看，拜腾的各款车型还是非常有看点的，但是外观设计的再华美与它的实际价值不符合，也会显得不切实际，华而不实。就目前的状况看来，拜腾这一品牌在还没有大众所知道的情况下，就已经变得风平浪静，悄无声息了，腾汽车申请破产重整就像是一场在电影院还未上映的电影，在制片方和导演的要求下就已经被迫下架了，这样的结果也是让人唏嘘不已了。

4. 拜腾汽车关联公司被申请破产重整

7月13日，资料显示，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息，案号为（2021）苏0113破申26号，经办法院为南京市栖霞区人民法院。申请人为上海华讯网络系统有限公司。


据了解，南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，法定代表人DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注册资本约56.46亿人民币。经营范围含电动汽车及零部件研发；自营和代理各类商品及技术的进出口业务等。股东信息显示，该公司由知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业（有限合伙）共同持股。值得注意的是，南京知行新能源汽车技术开发有限公司已有数十则终本案件、限制消费令等。

5. 拜腾汽车是哪国的？拜腾汽车倒闭了么

      拜腾汽车是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌，虽说其创始人是来自德国的毕福康和戴雷，但是拜腾汽车无论是制造还是接受的资本大多数都是来自于中国。因此可以说拜腾汽车是属于国产品牌。目前拜腾汽车的全球总部设在南京，设计在德国慕尼黑，拜腾作为年轻的车企，其推出的车型也是具有年轻气息的。      
      拜腾汽车倒闭了么      据相关媒体报道，7月12日，拜腾汽车被供应商华讯网络系统有限公司向南京市栖霞区人民法院提交了破产重整申请，对此，拜腾方面的回应是：法院未受理，正寻求和解。媒体指出，这已经是拜腾第二次申请重整，上一次是6月16日，由供应商苏州仁义机械工具有限公司向法院申请，但被驳回。      烧光84亿，却造不出车      拜腾汽车由南京知行新能源汽车技术开发有限公司投资成立，得到南京市政府的大力支持，并且吸引了众多机构进行投资：      2015年，富士康、腾讯、和谐汽车集团向拜腾融资；      2017年，启迪控股向拜腾融资；      2018年，一汽集团、宁德时代向拜腾融资5亿美元；      2019年，一汽集团再向拜腾融资5亿美元；      2019年，投机机构Marubeni Corporation向拜腾融资数百万美元；      2021年，富士康向拜腾融资。      有了金主砸钱，拜腾的首款量产车M-Byte在2019年美国电子消费展亮相，并且宣布将会在2020年投产，但是拜腾并没有把车造出来，以至于央视经济信息联播都在报道拜腾烧光84亿元却造不出量产车。      
      2021年年初，拜腾与富士康、南京市政府再次达成融资协议，促进拜腾汽车在2022年第一季度实现量产，并且拜腾的内部已经进行了大调整，由一汽集团的人担任拜腾董事长。      不过现在拜腾再次被供应商申请重组，看来拜腾的内部仍然存在非常紧张的资金问题，但是法院很大可能会继续驳回，毕竟拜腾汽车是江苏省和南京市的重点项目。

6. 拜腾烧光84亿不见量产车，看看这些造车新势力至少都出俩了

日前，一则烧光84亿却造不出量产车的新闻上了热搜，其主角就是造车新势力之一的拜腾 汽车 。而就在今日（7月1日），拜腾 汽车 宣布暂停中国区业务运营，这个2017年才成立的后起之秀似乎就这样倒下了。不得不感慨，造车这事还真不是容易的事，近百亿的资金也没能炸出个水花来。同时也再次证明了新能源 汽车 行业的竞争压力太大了。但是在这样的困难面前，依然还是有不少造车新势力挺了过来。
  
 
  
 
  
 蔚来 汽车 绝对算国内造车新势力中最具代表性的一个品牌。其一该品牌打出生开始就是瞄准的高端豪华市场，并没有走新能源 汽车 常规的性价比路线；其二该品牌主打服务，营造出了一个全新模式的 汽车 生态圈。更创新性地采取了换电模式，这也使蔚来的车型成为目前唯一补贴前售价超过30万元，却仍能享受国家补贴的品牌。
  
 
  
 
  
 种种创新与努力，自然换来了显著的成果。目前蔚来旗下已经有两款量产车型在市场上销售，分别是ES6和ES8，并且今年销量连创新高，基本每个月都出现在了新能源销量排行榜前十。更值得嘉奖的是其交付能力完全跟得上，这可是令很多造车新势力头疼的事。除了这两款车型，蔚来的第三款车型EC6即将上市，预计在9月份正式交付。而且蔚来的产品规划是5年推出5款新车，这个效率真的非常令人惊讶。
  
 
  
 2018年6月，合众新能源旗下的哪吒 汽车 才正式诞生。可以说该品牌是造车新势力中的后生仔，但就是这样一个成立仅两年的 汽车 品牌，也已经推出了两款车型了。该品牌本身自带光环，因为哪吒这个IP在中国是非常响亮的，但是哪吒 汽车 却给人一种很低调务实的感觉，并没有太过于依赖这个IP大搞营销。而且圈哥从哪吒 汽车 官方获知，哪吒 汽车 在成立之时，就已经解决好了对于造车新势力最困难的融资问题。
  
 
  
 兵马未动，粮草先行。就是因为做足了充分的准备工作，哪吒 汽车 在成立不到半年的时间，就推出了第一款量产车型哪吒N01。紧接着，在2019年广州车展又亮相了第二款车型哪吒U，并且在今年3月份正式上市。正是这台搭载着独创的透明A柱技术的哪吒U，让哪吒 汽车 这个名字响遍了大江南北。仅仅两年时间，这样一个后生仔如今却成了国内造车新势力中的主力选手，那些只烧钱，不见车的企业不该脸红吗？
  
 
  
 小鹏 汽车 算的上造车新势力中的元老，该品牌也是首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业。大家都还在融资大搞生产的时候，人家都开始实现量产车交付了。该品牌最大的资本在于自己研发的核心技术，包括能量密度接近150Wh/kg的电池、液冷降温技术组合的纯电驱动系统。还有通过中控大屏实现对车辆全方位控制的车联网智能系统，互联网 汽车 肯定是少不了智能 科技 的。
  
 
  
 到目前为止，小鹏 汽车 也是上市了两款量产车型。分别是小鹏G3以及前不久才上市的小鹏P7。小鹏G3圈哥在小鹏 汽车 的老家广州街头上已经是随处可见，覆盖面相当之广泛，还有不少网约车也是采用的该车型。至于小鹏P7，那更是一款技术的结晶之作。该车是一款对标国际巨头特斯拉的一款车型，车型选择面非常丰富，提供了四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版多种版本车型，NEDC续航里程为552km-706km。要性能有性能，要续航有续航，能够满足你对纯电动车的所有需求。
  
 
  
 威马 汽车 在国内造车新势力中，圈哥认为是最寂寂无闻却又频繁做实事的一家车企。自2015年该品牌正式成立，首先做得并不是大肆宣传或者展出概念车，而是先建工厂，这一点绝大多数造车新势力都没能做到。此后才亮相了首款量产车型EX5。而且仅用时16个月，生产线就全面贯通，随即EX5的量产车正式下线并准备交付事宜。“如果选择代工厂生产，我会天天睡不着觉”，这句话出自威马沈晖之口，从这里就能够看出威马 汽车 是干实事的一家车企。
  
 
  
 目前，威马 汽车 也已经推出了两款量产车型。分别是紧凑级SUV威马EX5和中型SUV威马EX6，并且威马EX5目前也已经过一次改款焕新，这令那些还没有一款量产车问世的造车新势力情何以堪？
  
 在全国排名前十的《车壹圈》看来，造车并不是一件容易的事，更不是一件投机的事。在国家大力发展新能源 汽车 的时候，滋生出了太多投机倒把的企业，想薅一波补贴然后撤离。大家要知道， 汽车 是我国重要的产业支柱，也和人民生活息息相关。市场上需要的是更多真心造好车的车企，这些光烧钱，拿不出货的还请远离。

7. 拜腾汽车被强制执行1430万

日前，资料显示，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1430余万元，执行法院为南京市中级人民法院。


南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，法定代表人DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注册资本约56.46亿人民币，经营范围含电动汽车及零部件研发、销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务等。

8. 拜腾汽车被曝破产重组 年初富士康/南京市曾出手相助

易车讯 相关信息显示，拜腾汽车关联企业南京知行新能源汽车技术开发有限公司，于7月12日新增破产重整信息，案号（2021）苏0113破申26号，申请人为上海华讯网络系统有限公司。

此前的1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，三者将推进拜腾即将量产的M-Byte车型进入交付阶段，这一目标力争在2022年第一季度前实现。

拜腾汽车成立于2017年，共经历了6轮融资。2020年6月其获得新能源汽车生产资质，但由于经营问题，导致交付之路并不顺利。截止发稿时，拜腾官方并未对此进行回应，易车将持续关注并在第一时间进行报导。