驾驶执照分几种？

1. 驾驶执照分几种？

驾驶执照种类：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
1、A1驾驶证，可准驾车型为大型载客汽车;
2、A2驾驶证，可准驾车型为牵引车，重型、中型全挂、半挂汽车列车;
3、A3驾驶证，可准驾车型为核载10人以上的城市公共汽车;
4、B1驾驶证，可准驾车型为重型载客汽车;
5、B2驾驶证，可准驾车型为重型、中型载货汽车等;
6、C1驾驶证，可准驾车型为小型、微型载客汽车等;
7、C2驾驶证，可准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车等;
8、C3驾驶证，可准驾车型为低速载货汽车(原四轮农用运输车);
9、C4驾驶证，可准驾车车型为三轮汽车(原三轮农用运输车);
10、D型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ml的三轮摩托车;
11、E型驾驶证，可准驾车型为发动机排量大于50ml的二轮摩托车;
12、F型驾驶证，可准驾车型为发动机排量小于等于50ml的摩托车;
13、M型驾驶证，可准驾车型为轮式自行机械车;
14、N型驾驶证，可准驾车型为无轨电车;
15、P型驾驶证，可准驾车型为有轨电车。

扩展资料

驾驶执照年龄条件：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；
2、申请低速载货汽车、普通三轮摩托车、三轮汽车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；
4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。
参考资料来源：百度百科—机动车驾驶证申领和使用规定
参考资料来源：百度百科—驾驶证

2. 一名优秀的驾驶员应该具备什么样的素质？

一名优秀的驾驶员应该具备的素质
　　一：优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 
社会主义职业道德是社会主义社会各行各业的劳动者在职业活动中必须共同遵守的基本行为准则。它是判断人们职业行为优劣的具体标准，也是社会主义道德在职业生活中的反映。


　　爱岗敬业是社会主义职业道德最基本、最起码、最普通的要求。爱岗，就是热爱自己的工作岗位，热爱自己的本职工作。敬业，就是以极端负责的态度对待自己工作。敬业的核心要求是严肃认真，一心一意，精益求精，尽职尽责。

　　诚实守信是做人的基本准则，也是社会道德和职业道德的一个基本规范。诚实就是表里如一，说老实话，办老实事，做老实人。守信就是信守诺言，讲信誉，重信用，忠实履行自己承担的义务。诚实守信是各行各业的行为准则，也是做人做事的基本准则，是社会主义最基本的道德规范之一。

　　办事公道是指对于人和事的一种态度，也是千百年来人们所称道的职业道德。它要求人们待人处世要公正、公平。

　　服务群众就是为人民群众服务，是社会全体从业者通过互相服务，促进社会发展、实现共同幸福。服务群众是一种现实的生活方式，也是职业道德要求的一个基本内容。 
奉献社会就是积极自觉地为社会做贡献。这是社会主义职业道德的本质特征。奉献社会自始至终体现在爱岗敬业、诚实守信、办事公道和服务群众的各种要求之中。奉献社会并不意味着不要个人的正当利益，不要个人的幸福。恰恰相反，一个自觉奉献社会的人，他才真正找到了个人幸福的支撑点。奉献和个人利益是辩证统一的。 
机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的、方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节，而优秀的汽车驾驶员应具有以下职业道德精神：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。二是 
树立无产阶级的劳动价值观，我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责” 
。优秀的汽车驾驶员应该有热爱劳动，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，与各种懒惰的 
思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。 
三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。这也是优秀汽车驾驶员的职业理想，也是优秀汽车驾驶员应具备的首要品德。驾驶员要以此来规范自身的行为。树立文明运输、礼貌行车的思想。它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口” 
。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务质量。四是努力提高职业技能。驾驶员的职业技能是指从事驾驶工作的实际操作经验、技术能力和理论知识的总和。职业技能是职业道德基本规范的一个组成因素，职业道德是通过一定的职业技能体现出来的，职业技能又是实现和提高 
职业道德水准的基本保证。努力培养良好的职业技能，是提高驾驶员职业道德的前提条件，也是提高驾驶 
员职业道德的一项重要内容。决不允许在行车过程中“逢友要比”“逢闹要看”“逢慢要超”“逢堵要绕” “逢空要窜”“逢招要停” 。

　　二：优秀的汽车驾驶员应自觉加强对交通法律、法规和 其它相关知识的学习， 其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识

　　道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是任何优秀 
驾驶必须认真思考的。目前颁布的《中国人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通 
安全教育上升为法律规定，将“以人为本”“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀 
、的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树 
立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家 
和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不允许带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能 确保行车安全。

　　三：优秀的汽车驾驶员应有良好的身体素质和良好的心理素质

　　1、驾驶员心理影响分析

　　“一个人的心理是一定时期心态活动的趋向，在一定程度上影响着行动，有什么样的心理就有什么样的行动”。在繁忙的车辆驾驶过程中，如果驾驶员拥有的不健康心理将会直接影响到驾车的安全，如下分析驾驶员“十二种”不良心理，是极易造成车辆安全事故的“危险源”。

　　1.随意心理。这种心理类型的驾驶员多表现在开车时不够聚精会神，随心所欲，东张西望，精力外移，随意吸烟、吃东西、听歌，甚至与旁人闲谈、挑逗、玩耍、打闹等等，这些不良恶习是造成安全事故的高危隐患。

　　2.自大心理。一些老驾驶员认为自己驾车资格老，开车时间长，经验丰富，技术过硬，就掉以轻心，驾车就“想当然”的执行，抱着不会出事的理念猛开快车，殊不知有些安全事故恰恰就是发生这些心态的人身上，造成不堪设想的后果。

　　3.懒惰心理。这样心态的驾驶员主要表现在于偷懒不勤动的情况下，有些车辆不是自动档的，一些驾驶员却将其当成了自动档来操作，心里就图省力、图方便，自作聪明，因而违规违章操作而造成安全事故;也有另一种情况，在跑长途时，一些驾驶员自以为是，耍个性，怕麻烦，驾驶车时不扎安全带，认为扎好了操作起来不灵活、不方便，身体也很难受。这都是容易成为造成安全事故的原因之一。

　　4.英雄心理。这部分的人多数是看那些时速、赛车的电影看多了，心理就崇拜那些“赛车王、飞车手”，以致意识形态上受到一定的感染，而在现实生活中，自己也想当个像电影上那样的“飞车英雄”，当自己一驾上车就飞快奔腾，迫不及待的想让所有人都看到他开的车有多厉害、有多威风，这种的虚荣心越是强烈，心里就越来目中无人，唯我独尊，得意忘形，忘乎所以。这样心态驾车是引发恶性事故的劲大“导火索”。

　　5.霸道心理。这样的驾驶员心怀霸气，以为是部队车、是当兵的，“牛气冲天”，还以为车开到哪里都是他家的，驾车起来威风凛凛的，气势凌人，不把交通规则、安全规定放在眼里，目睹安全规定、安全标志都明知故犯，我行我素，想走哪一条道就走哪一条道，想开多快就开多快，甚至看到有交警在还明目张胆的闯红灯，这样极易造成事故。

　　6.麻痹心理。过去部局督察组督察违反“五条禁令”的一些驾驶员，大部分原因都是因思想麻痹造成的。据调查，大部分车辆事故都是因为酒后驾车所致的，一些驾驶员一到喝醉了酒就是“天大地大老子最大”，无法无天、不知天高地厚了，那些交通规则、“五条禁令”等的安全规定也被酒精“麻醉”了，这种情况下驾驶车是造成恶劣交通事故的直接原因。

　　7.蛮干心理。“做成功一件事情，只能属于知情达理、做好准备按客观规律办事的人，违背客观规律、蛮干必将受到客观规律的惩罚”。有些驾驶员交通知识浅薄，驾驶水平低，不能够按章操作，不符合客观发展要求，任凭感觉操作，按照自己主观意志驾驶，不知觉中造成车件损坏，特别容易在长途快车中突发意外事故。

　　8.盲目心理。这类型心理的驾驶员多数表现在对辖区道路不熟悉，对哪一段路危险、哪一路口车多人多的情况掌握不明，车到哪个段路、哪个路口要多快要注意些什么都心里没个数，车到大路、小路的境况如何心里没个底，这样也是容易造成意外事故的原因。

　　9.低落心理。这类型的心理问题常见于一些驾驶员不能正确处理好自己利益得与失关系而导致的。一些驾驶员遇到不能考学、立功、入党等的挫折，没能及时正确处理好个人与大局的关系，心情低落，心里想不通，精力不集中，也有另一种情况，一些驾驶员受到家庭不顺的影响或者受到失恋的打击，心里就难过、压抑，闷闷不乐，甚至深感绝望，这样情况下驾起车来是很危险的。

　　10.抵触心理。这类型的心理问题主要是一些驾驶员不能正确对待上级批评而形成的。日常工作之中难免出现上级领导批评的，一些驾驶员不能正确接受批评，反而造成一种逆反的不满心理，对领导的批评耿耿于怀，心存怨言，心里时处有抵触，驾驶车来“火药味”很浓，情绪不稳定，想通过乱开车、开快车来发泄心中之恨，这样的行为暗藏着一种安全事故“无形杀手”。

　　11.侥幸心理。侥幸心理是违章驾车的主要原因之一。有些驾驶员在驾车过程中，总认为“安全事故不可能降临到自己身上，只要稍加注意，是不会出现安全事故的”。明知自己的行为是违反交通规则的，但仍要坚持错误的选择。这种情况一般出现在有经验的驾驶员之中，自认为运气好，每次侥幸的成功，为下一步的侥幸增加了几分信心，这样就形成了叠加恶性，逐渐导致“道高一尺，魔高一丈”。

　　12.急躁心理。此类型心理的驾驶员主要是在日常工作比较繁忙中掌握轻重缓急的尺寸不好的情况下造成的，主要存在一些心理素质较差的新驾驶员之中。多见于一些单位突然要召开会议，要求下属火速赶赴会场或限制时间必须到达，不到达就处罚，这样引起了其下属的一些远、散的单位就紧张起来，一级赶一级，最终给驾驶员心理施加压力，驾驶员驾起车来就一味求快不求稳，从而急躁起来，不顾安全的一切，也常见于一些执勤中队出警时，一些驾驶员开车起来就慌张起来，不知所措，更有甚者连哪一条路、怎么走，脑子里全是一片空白，这些行为也是影响驾车安全的因素。

　　二、驾驶员心理素质的培育对策

　　“人都有七情六欲，有时人的感情、情绪支配着人的行动，情绪高涨，头脑清晰，思路明朗，不管做任何事情都可能迎刃而解。反之，当一个人的心理出现问题，做事情就可能受到阻力”。当前消防任务形势的趋向，消防工作任务的繁重、时间的紧张环境决定在职的驾驶员驾车时需要精力高度集中，稍有疏忽，可能会酿成大祸。为此，对加强驾驶员心理影响必须对症下药，采取措施，使不良的心理状态实现“质的变化”，打造过硬的“心理盾牌”，切实预防车辆安全事故的发生。

　　1.加强选拔工作，严格考虑心理素质。在每年选送驾驶员培训的时候要把好选送关，要本着对组织负责、对领导负责、对个人负责的态度，严格选拔标准，照章办事，坚持名额、条件、程序“三公开” 
，深刻考虑政治、文化、身体、尤其是心理等素质，严格坚持个人志愿、群众评议、中队推荐大队和支队审查、总队审定的层层把关，把具备政治思想好、作风纪律好、身体素质好、心理素质过硬等基本条件的战士作为选送对象，从根本上严格把握安全性能的“质量关”。

　　2.加强心理教育，长鸣安全警钟。解决安全意识不强的问题。在驾驶员培训管理教育过程中，要牢固树立驾驶员任何情况下“安全第一”的观念，让驾驶员充分认识车辆事故的危害性和行车安全的重要性，让驾驶员深刻认识自己心理行为对驾车的影响作用。一要经常性组织驾驶员对安全规章制度进行温习。平时要多组织驾驶员对《车辆安全管理规定》、条令条例、交通法规和安全行车常识学习教育，绷紧驾驶人员的安全弦，提高驾驶人员遵章守纪的自觉性;二要经常组织驾驶员进行警示教育。平时要采取多种形式对驾驶员进行教育，下载打印部局“安全警示”通报文件直接灌输，或通过观看车辆安全事故影视，或制作动画课件授课，这样通过多种教育手段让他们寓教于乐、喜闻乐见的接受教育，让他们把安全知识学进脑、领入心;三要经常性进行心理教育。“不良的心理影响滋生不良的行为，不良的行为易致使安全事故得发生”。为此，培养良好的心理素质在驾驶员培训中不能忽略，平时应将此项工作列入驾驶培训中的一项“必修课”，针对驾驶员心理行为对驾驶的各种影响，积极采取有效性的措施进行教育，定期进行心理测试，强化心理素质。

　　3.加强谈心工作，化解心理矛盾。“安全工作无小事”。作为一名管理者要经常对驾驶员察言观色，发现有异常行为的表现，那必定是心理有问题，要及时找他们谈心掌握具体情况，看属于那类型的心理问题，做到有的放矢的做工作，把问题化解，一般情况下是因为家庭、恋爱、上级批评、身体疾病、战友之间的矛盾等方面给他们造成精神压力，背着包袱驾驶车辆，情绪不稳定，心情郁闷，精力涣散，容易造成安全事故。面对这种情况，作为管理干部就要多找他们谈心，多了解他们的疾苦，尽力而为给予他们经济上、精神的帮助，给予他们矛盾协调，帮助他们正确对待上级的批评，让他们懂得“松是害，严是爱”、“批评是为了更快的进步”的道理，帮助他们正确处理好个人和集体的利益，让他们懂得“没有大家哪有小家”、“个人服从大局利益”的道理，使他们有一个舒畅的、坚强的、积极的、温馨的心态，以更良好的状态和更充沛的精力驾驶好车辆。

　　4.加强心理修炼，增强“自控力”。“一个掌控自己心理活动的人，行为上表现的是一个沉着稳重、冷静理智、临危不惧、处变不惊、机智灵活的人”。这不仅是作为一名军人要具备的心理素质，更是作为一名驾驶员要具备的心理素质。在平时的驾驶员管理教育上，要注重倾听与感情沟通,采取一些特殊的心理学方法和技术,如心理咨询、心理测试、行为矫治等，不断使官兵从潜意识当中认识自身的心理问题，使官兵逐步确立“宽以待人，与人为善”、“大局为重，委曲求全” 
和“分析思考，则善而行”的观念，自觉做到凡是遇到紧急情况，都有镇定的去应急处理，对违反车辆安全规定的那些“擦边球”现象要“三思而后行”，切忌不顾后果而心存侥幸、带情绪驾车，鲁莽、盲目驾车。这样不断增强驾驶员自身的“自控力”，才能有良好的心态驾车，才会以免发生意外的车辆安全事故。

　　5.加强辖区熟悉，打造“心理路线通”。对参加驾驶培训下来的新驾驶员一下队就要强化他们对辖区道路的熟悉，尤其是执勤中队的新驾驶员，不仅要强化心目中的“路线通”，还要强化“水路通”、重点单位“位置通”，消防车辆“状况通”。让他们的心里时刻牢记辖区道路行车的远近程度、难易程度、危险程度、人员密集程度、车辆聚集程度，更要他们明白车到哪一段路、哪个路口、什么路，掌握控制车速多少速度为宜，注意什么事情为惕;要让他们在熟悉水源和重点单位上，铭记随时以最短时间、最快速度、最近路程、最安全的到达目的地进行取水和灭火。并且利用每日交接班检查督促驾驶员执勤车辆保养情况，让驾驶员详细掌握车况好坏程度、易发毛病部件、经常必须检查保养的地方，确保不“带病”行车。要这样不断加强驾驶员对这“四个通”的强化，让他们全面做到情况明、底数清、心中有备这样才能有效的预防车辆安全事故发生。

　　众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续、单独、时间长，对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲劳 
特性等，同时还要求驾驶具有良好的心理素质，心理素质是汽车驾驶员在汽车驾驶操作过程中的心理状况 
和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一 
个人固有的特性且较难改变和提高。但是心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其身体素质的水平就高，维持的时间较长，工作效果好，反之亦然。因此优秀的汽车驾驶员应有较强的观察 
能力，思维能力，反应能力，应变能力，判断能力和熟练而准确地动用汽车驾驶操作技术的能力。克服在 
驾驶车辆过程中常常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理、在行车过程中遇到问题能适时地 
采取措施，需要立即决定时，应当机立断，毫不犹豫。在无法避免事故了生的，应以最小损失为前提进行 处理。

　　四：优秀的汽车驾驶员应有过硬的汽车驾驶操作能力

　　汽车驾驶技术的好坏，直接影响汽车驾驶安全，优秀的汽车驾驶员首先应有正确的驾驶姿势，才能有利于 
观察道路与交通环境的变化，才能有利于观察汽车仪表板，才能有利于集中精力判断汽车前后、左右车辆 
在道路上的位置状况，也才能有利于与道路上行人或其它车辆或道路构造物之间的距离，选择准确的方位 
和安全通道等，才能有利于正确操作和减轻驾驶的劳动强度，有效地防止驾驶疲劳等对汽车驾驶操作的有 
利影响，从而有效地防止道路交通事故的发生。其次应有熟练的驾驶技能，做到手脚动作配合密切，互相协调，方向盘掌握稳妥，车速合理，变速时油门、离合器配合适当，制动运用得当，并能在行车中要善于 
正确处理人、车、路、气候、环境五者之间的关系，正确分析和判断外界各种信息并采取相应措施，能正 确处理复杂情况和紧急危险情况，避免交通事故的发生。

　　优秀的汽车驾驶员应熟知汽车的一般构造、原理， 五：优秀的汽车驾驶员应熟知汽车的一般构造、原理， 如何对车辆进行正常的维护、保养， 
如何对车辆进行正常的维护、保养，能判断汽车的一般 故障并能对车辆进行自救

　　开车首先要懂车，懂车就必须要读懂书，一个优秀的汽车驾驶员不仅要学好《汽车构造》《汽车原理》《汽 、 、 
车修理》《道路构造》之类的书籍，而且还应熟悉车辆基本的技术性能，有过硬的汽车修理技术，能独立 、 
维护，保养车辆，善于发现、诊断故障并能及时排除故障，使车辆始终保持良好的技术性能。同时还应了 
解道路的基本类型、结构、线型与行车安全的影响，特别是高速公路尤其重要。能做到一动车就知道车辆 
是否存在问题，是何问题，是否能影响行车安全，是否能高速行驶等。只有这样，才能是真正意义上的驾 驶车辆。 六：优秀的汽车驾驶员应有高标准的安全行车记录

　　俗话说“先违章、后肇事”或者说“违章是事故发生的原因，事故是违章发生的必然结果” ，这是人们在血 
的教训中总结出来的一条重要经验，也可以说是用鲜血和生命换来的教训。在长期的实践中通过分析事 
故的直接成因，人们逐步地认识到，不管什么原因造成的交通事故，在事前总是有违章行为的。所以说违 
章是交通肇事的直接根源。加强交通法规教育，交通管理人员日夜坚守节：道路交通管理的第一线纠正违 
章行为，其目的都是告诫所有的文通参与者，人人遵守交通法规，尽最大的努力来避免交通违章或减少违 章.以求减少交通事故。 
笔者认为一名优秀的汽车驾驶员在连续十万公里内不能有轻微事故负主要责任以上的安全行车记录或连续 六年内不能有任何违章行为记录。

　　七：优秀的汽车驾驶员应具有良好的汽车驾驶预见性能 力

　　汽车驾驶的预见性是指驾驶员驾驶车辆时，对一些复杂的交通情况能正确分析判断，避免交通事故的发生。 
而预见性不是一天或两天就能养成的，它需要长期的驾驶经验的积累。如何缩短这一时间，一是加强对交通安全法律、法规的学习，提高安全意识，二是善于总结别人的经验和教训，积累驾驶经验。三是积极思考，对在行车中可能出现各种的问题进行分析、判断和总结。 
总之，优秀的汽车驾驶员不是单一的素质要求，而是综合的素质体现，只不在不断的总结、探索、进取中 才能提高、丰富、完善汽车驾驶技术，也才能确保道路交通安全。

　　长期的驾驶实践表明，驾驶员素质的好坏直接关系到交通安全。驾驶员素质主要表现在三个方面：职业道德素质、文化素质、驾驶技术素质。

　　深厚的职业修养

　　机动车驾驶员由于其职业的复杂性与特殊性，更应具有良好的职业道德。职业道德好的驾驶员历经上百万公里的驾驶里程，几十年安全行车不出事故，这就是具有良好的、较深厚的职业修养。 
驾驶员首先应具有高度的事业心责任感，对人民生命财产负责，平时要爱护好车辆，做好车辆日常保养维护，刹车、灯光等安全系统做到万无一失。开小车的驾驶员，更要多为安全着想，事关重大啊!

　　良好的文化素质

　　驾驶员的文化水平高低对学习道路交通法规，交通安全知识、驾驶技术、理论知识至关重要。因为，文化是学科学、学技术的基础。公安部门对申请考驾驶证的人要求文化程度必须达到初中毕业以上。如有位驾驶员，由于文化水平低，连“禁止驶入”的标志牌也看不懂，驶入禁止路线，调头时，将两位施工人员撞成重伤。

　　娴熟的技术素质

　　在道路交通情况千变万化的今天，驾驶员如果没有一定的驾驶技能，是很难做到安全行车的。不少驾龄短的驾驶员发生事故多的一个原因，就是他们驾驶技术不高，缺乏驾驶经验，有的看不懂仪表，使用不当操作失误，遇到复杂路段驾驶技术不过关，就会造成事故。

3. 疲劳驾驶有什么危害？如何防止疲劳驾驶

驾驶汽车是一项脑力和体力相互结合的劳动，需要消耗大量的精力和体力。尤其是夏季驾车，由于气温高、出汗多，加上睡眠不足、食欲不振等种种因素，使驾车人在生理或心理上容易产生疲劳。当出现听觉和视觉敏锐度降低、判断准确性下降、操控出错等状况，这时继续驾驶非常危险，后果也非常严重。据统计显示，因疲劳驾驶而发生交通事故占交通事故的10%~l5%，而且多数都是恶性交通事故。因此，为了确保安全，必须杜绝疲劳驾驶。

1.形成疲劳驾驶的原因
（1）驾车人的工作性质和工作环境特殊：因为驾车人长时间坐在固定的座位上，身体和思想都处于'紧张的工作中，要消耗很大的体力和精力，容易产生疲劳。除此之外，车内温度高、噪声大、长时间振动摇晃；车外来往车辆多，道路交通情况错综复杂等诸多刺激人体的因素，都会使驾车人情绪紧张甚至急躁，更容易产生疲劳。
（2）驾车人的技术水平也是影响驾驶疲劳程度的重要因素对老司机来讲，不仅驾驶技术娴熟，而且在行车过程中能够适调节坐姿，调整心态，也不会受到外界因素的过多影响，因此抗疲劳的能力很强；对于技术不太熟练的新手往往是多余的作太多，操作也不协调，经常手忙脚乱，而且注意力过度集中精神高度紧张，这样开车很快就会疲惫不堪。
（3）有些驾车人为了经济效益，多拉快跑，抢时间赶任务昼夜兼程；有的出车前看电视、玩电脑、泡夜店，严重影响休和睡眠，极易造成疲劳驾驶。尤其是行驶在高速公路上，由于面平直，两边景观单调，缺乏复杂的路况信息影响和强有力的觉冲击，更容易产生疲倦和视神经的迟钝，甚至打瞌睡。
2.预防疲劳驾驶的措施
（1）预防疲劳驾驶的最好方法就是保证充足的睡眠，劳逸合。而睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是导致疲劳驾驶的要原因。劳逸结合是保证驾车人情绪饱满、精力充沛的必要件，也是切实可行的有效措施。根据统计，一天车十几个小时，如果睡眠时间不足5h，发生事故最高。因此，驾车人要充分认识到驾驶工作的特殊和疲劳驾驶的危害性。
（2）根据夏季行车容易疲劳的特点，出车前应准备一些能让人兴奋的饮品，如浓茶、可乐、红牛等含咖啡因的饮料，有提神和缓解疲劳的功效，但一定要在犯困前喝一瓶效果才明显。途中要适当调节空调工作状态，每隔一段时间打开一次外循环，或者打开天窗或对角窗户快速通风换气，保持车内空气清新。在烈日下行车体力消耗大，尤其是中午容易疲劳打瞌睡，应尽量避开中午前后的高温，午间休息蓄养体力。感到困倦应及时停车休息，一般休息时间不得少于20min，休息时用冷水洗洗脸，活动一下四肢和腰部等，待精力恢复后再继续驾驶。
（3）根据驾龄和健康状况，适当限制驾车时间，一般每日不超过8h为宜，连续驾车不要超过2h，最长不能超过4h。当行车中出现头脑不清、手足无力、甚至瞌睡等疲劳征兆时，应立即到就近的服务区停车休息，切不可免强行驶，即使路程不太远了，也决不能硬坚持着跑到。因为这样做是最危险的，也最容易发生交通事故，而且往往都是大事故。
（4）长时间驾车时，两眼不要只盯着路面，要眺望远方，并时不时用眼角余光看看道路两侧的树木和景物。特别是夏天阳光很强，路面和其他车辆反射过来的光线，很容易使人产生视觉疲劳，应适当转动、眼球和多眨眼，保持眼睛湿润，改善视力功能。
另外，夏天最好佩戴偏光眼镜，不要戴普通墨镜或太阳镜。
因为光线通过路面产生的反射是有方向的，而普通墨镜和太阳镜只能将光线变暗，不能过滤来自各方的反射光。而偏光镜只接收来自一个方向的光线，可以有效减少其他方向的光线对眼睛的刺激，从而缓解眼睛疲劳。

4. 驾驶汽车的操作步骤

驾驶汽车，需要进行车辆的发动机启动，然后就是挂上车辆的档位，之后通过油门踏板来对车辆进行加速，再通过刹车踏板，对车辆进行减速，同时也能通过刹车踏板进行停车操作，具体操作步骤如下：
1、踩下刹车踏板。 

2、按下一键启动键。 

3、仪表亮起，车辆启动。 

4、将自动变速杆置于D位置，进入自动模式。 

5、踩下油门，车辆将自动跳档。 

5. 驾驶证种类

驾驶证种类：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，一般人无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。
驾驶车辆的许可是通过驾驶证的核发来实现的。这表明了获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须有专门机关来核发。在国际上，对驾驶证的定义为：“为了驾驶汽车，主管当局发给的许可驾驶车辆的证明文件”。

扩展资料；
首次申领机动车驾驶证基本条件:
年龄条件:
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下；
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。
参考资料来源；百度百科-驾驶证

6. 为什么汽车有的驾驶位在左边，有的在右边。

中国最开始也是左行制国家，在古代行人和车马一般也都是左侧行走。其原因之一是古人因为讲究礼数，因此一般以右为尊，用右手向对方行礼，而往往就靠左站立或者行走。其原因之二是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人，久而久之养成靠左骑行习惯。
1840年鸦片战争后，英国等殖民地国家在上海设立了自己的租界，也就是国中之国，在租界内通行的都是英国人自己的规则。汽车在进入中国后的很长一段时间里，都是靠左行驶的，也就是跟现在的英国一样。
直到二战后，1946年国民政府为了获得美国的军事设备，汽车、坦克等援助，主动去迎合美国汽车的右行左舵的设计，颁布新的交通规则，规定全国车辆靠右行驶。靠右行驶的规定也就从那时起，一直延续到现在。而香港、澳门由于历史原因，左行被保留了下来，所以直到如今都是开右舵车为主。

扩展资料：
注意事项：
1、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时应当提前开启左转向灯。
2、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时应当提前开启右转向灯。
3、下陡坡时熄火或者空挡滑行。
4、向道路上抛撒物品。
5、驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品。
6、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。
7、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
参考资料来源：百度百科-汽车驾驶

7. 有C证的驾驶员最高年龄达到多少岁不能驾驶汽车?

C证的驾驶员没有最高年龄界限，但是70周岁以上的机动车驾驶人（含70周岁）应当每年进行一次身体检查，70周岁以下不需要。
年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车和有轨电车；年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。

扩展资料：
申请驾驶证年龄条件
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下。
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下。
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下。
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下。
5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下。
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。
参考资料来源：百度百科-C1驾驶证
参考资料来源：百度百科-驾驶证

8. 驾驶证分类

c1可以开小型汽车、小型自动档汽车、低速载货汽车和三轮汽车 

代号 准驾车型 准驾的车辆 准予驾驶的其他准驾车型 
A1 大型客车 大型载客汽车 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 
A2 牵引车 重型、中型全挂、半挂汽车列车 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 
A3 城市公交车 核载10人以上的城市公共汽车 C1、C2、C3、C4 
B1 中型客车 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车） C1、C2、C3、C4、M 
B2 大型货车 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车 C1、C2、C3、C4、M 
C1 小型汽车 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车 C2、C3、C4 
C2 小型自动挡汽车 小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 无 
C3 低速载货汽车 速载货汽车（原四轮农用运输车） C4 
C4 三轮汽车 三轮汽车（原三轮农用运输车） 无 
C5 残疾人专用小型自动挡载客汽车 残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶） 无 
D 普通三轮摩托车 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 E、F 
E 普通二轮摩托车 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车 F 
F 轻便摩托车 发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 无 
M 轮式自行机械车 轮式自行机械车 无 
N 无轨电车 无轨电车 无 
P 有轨电车 有轨电车 无