纯电、插混都不缺 ，3款即将上市新能源车盘点

1. 纯电、插混都不缺 ，3款即将上市新能源车盘点

随着新能源汽车日益普及，消费者的认知度也越来越高，众多车企也开始加速新能源布局。11月份又有哪些新能源即将要上市呢？接下来我们就一起来看看吧。
长城欧拉好猫
预售价：10.50-14.50万元
好猫是继白猫、黑猫之后第三款以猫命名的新车型，定位比前两款车型高，此前这款车已经在2020北京车展开启预售，预售价区间为10.5-14.5万元，将于11月正式上市。

外观上，延续欧拉家族“猫”系家族风格，全封闭式前格栅搭配圆圆的LED大灯，前保险杠左右边三角形的亮银色镀铬饰条，搭配下部的贯穿式银色装饰件，十分圆润可爱。车身尺寸方面，其长宽高分别为4235/1825/1596 mm，轴距达到2650mm。

内饰的用料和工艺上也相当厚道，使用了全液晶仪表盘与多媒体触控屏的双联屏设计，搭配双辐式多功能方向盘，整体科技感非常强烈。配置方面，将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

动力上，将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的、型号为TZ153XS000的驱动电机，其最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩210N·m，与之匹配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可实现NEDC续航里程为501km，综合性能非常出色，再结合预售价来看，好猫的竞争力不容小觑。
华晨宝马iX3
预售价：47.00-51.00万元
在奔驰和奥迪都推出了纯电动SUV车型之后，宝马品牌也不会甘于寂寞推出了宝马iX3。此前这款车已经在中国完成首秀，并公布47.00-51.00万元的预售价格，相比采用进口销售的奥迪e-tron而言，其预售价更低，将在今年广州车展正式上市。

外观上，整体设计延续了宝马X3的设计语言，但在一些细节融入了新能源车型的设计元素。车身尺寸方面，其长宽高分别为4746/1891/1683 mm，轴距为2864mm。

内饰也采用与宝马X3相同的造型以及布局。中控台、电子档把、方向盘LOGO等处采用蓝色装饰条，并且车内采用蓝色的氛围灯，让其看上去更具科技色彩。配置上，全系标配多功能运动真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、感应氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏等。

动力上，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其最大功率为210 kW（286Ps），峰值扭矩为400N·m。续航里程方面，搭载容量为74kWh的电池， NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。从预售价以及续航里程等方面来看，宝马iX3还是很“香”的，期待宝马iX3在正式上市时还能给我们带来更多的惊喜。 
大众（进口）途锐PHEV
相信很多熟悉大众的朋友对途锐这款SUV并不陌生，它算得上是大众最旗舰的车型，尤其是如今没有辉腾，它不仅是卖得最贵也是技术最先进的大众车。

而途锐PHEV在外观与燃油版车型基本保持一致，整体造型稳重大气，在一些细节方面会增加“PHEV”等新能源标识来表明其身份。在外观上虽然没有太大变化，但这也正是被大众所认可颜值优势。

内饰也与燃油版车型基本没差别，无论是两块液晶屏幕的使用，还是偏向驾驶员一侧的中控台设计，以及全新的三幅式方向盘和横条式空调出风口等，都彰显出了途锐作为大众顶级SUV的豪华感与德系质感。在配置上，将配备四温区空调、主动记忆座椅、ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及19英寸轮毂等。

动力上，途锐PHEV搭载由2.0T涡轮增压发动机+100kW电机组合而成的插电式混合动力系统，最大功率可达270kW（367Ps），综合最大扭矩更是达到了惊人的700N·m，得益于这套强大的动力系统，新车的0-100km/h加速时间仅需6.3秒，综合续航里程则达到1000公里。车毋庸置疑是好车，但最大的问题就是在价格方面，据悉，途锐PHEV将于11月9日上市，我们拭目以待吧！
车叔总结
以上3款新车有颜值，也有实力，都非常具有吸引力。如果里面有你喜欢的车型，那不妨等新车上市后亲自去4S店试驾选购吧。当然，如果还没找到满意车型也不要着急，因为11月份除了这3款新车外，还会有很多的新车上市。关于各种新车的消息，车叔也将持续报道，请大家继续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 新能源 | 2020有望上市的10款纯电动新车

近年来，乘用车的动力正在经历一场变革，越来越多的车企推出纯电动车型。虽然突如其来的疫情暂时对汽车工业造成了影响，但截止去年年底已经有不少新车完成研发和测试，正静候机会等待量产上市。接下来，我们就盘点一下有望在2020年上市的10款纯电动新车：
特斯拉Model Y
诞生于美国硅谷的特斯拉是纯电动车领域的领军品牌，去年3月特斯拉旗下第五款量产纯电动车型Model Y发布。鉴于Model X的强悍性能和Model 3的亲民价格，全球消费者对这款入门SUV Model Y充满期待。今年第一季度Model Y已经在美国小批量交付，未来Model Y有望在上海工厂实现国产，值得中国消费者期待。

沃尔沃XC40 Recharge
沃尔沃XC40是家族最小的SUV，但整体素质十分优秀，此前曾在欧洲、日本获得多个奖项。由于基于CMA平台打造，XC40还可兼容纯电动驱动系统。最近，沃尔沃为XC40车系增加了一款纯电动车型，并将它命名为XC40 Recharge。性能成为这款新车的一大亮点：最大功率达到400马力级别，0-100km/h加速时间在5秒左右。目前，XC40 Recharge在欧洲的生产线已经组建完成，实现量产指日可待。

宝马iX3
宝马全新X3的产品序列中，除了在售的燃油、插电混动以外，还有一款纯电动版本iX3。宝马iX3的尺寸和造型轮廓与燃油版X3保持一致，但在动力模块和科技配置方面有较大差异。电机的最大功率有286马力，为iX3提供安静又迅猛的加速感受。iX3计划今年在欧洲实现量产，未来引入国内销售，iX3实车会在不久的将来出现在各地宝马展厅。

宝马i4
虽然i4在命名上被划分到宝马i系列，但其实它于新款4系共享技术平台，可以看做宝马4系的纯电动版本。根据已经发布的i4概念车推测，量产i4也会拥有低矮的车身和犀利的前脸造型。2019年底，伪装的i4原型车已经在瑞典接受寒冷天气测试，预计今年晚些时候i4可在欧洲实现投产。

Polestar 2
Polestar对于大多数而言相对比较陌生，它是从沃尔沃运动车系中独立出来的新品牌，主打新能源和高性能。Polestar 1是一款混动高性能跑车，Polestar 2则是一款纯电动跨界SUV。Polestar 2有着408马力的最大功率和500公里的理论续航。目前Polestar 2在国内已经公布官方指导价41.8万元，预计会在今年下半年开始交付。

奥迪e-tron Sportback
奥迪e-tron Sportback就是在普通e-tron基础上开发的溜背版，更加强调时尚和运动感，但车内第二排和后备厢空间会有所缩水。Sportback车型的技术参数与e-tron几乎一致，拥有双电机四驱系统，最大功率408马力，理论续航470公里。按照奥迪的原计划，e-tron Sportback会在2020年量产，目前全球买家静等新车上市。

MINI Cooper SE
MINI的母公司宝马集团近几年在汽车电动化上投入颇多，MINI自然也会跟进。因此，经典MINI也首次推出纯电动车型MINI Cooper SE，外观比燃油版更加时尚，深受年轻消费者喜爱。今年第一季度，MINI Cooper SE已经在欧洲和美国少量交付。未来这款车有望引入国产，售价也会回落到一个更加亲民的范围。

福特Mustang Mach-E
在2019年洛杉矶车展上，福特推出了纯电动SUV Mustang Mach-E。将一款全新纯电动SUV划分在经典跑车Mustang麾下，福特此举虽然褒贬不一。然而人们不得不承认的是，Mach-E本身是一款很有美国特色的电动车，这款车在今年年初总共收到了3万多份订单，福特将在今年5月向北美地区所有预订Mach-E的客户发送定购确认书，下半年有望实现交车。

大众ID.4
大众在电动化的潮流中不甘落后，两年前曾发布了MEB纯电动车平台，以及多款纯电动概念车型ID系列，包含了两厢轿车、行政轿车、SUV、MPV、跑车等多种车型。其中，大众纯电动城市SUV ID.4预计将在今年上市，并在欧洲、美国、中国三地投产。ID.4的理论续航里程可达500km，科技水平达到新的高度，驾驶舱将采用全数字化的智能座舱设计，车内的功能操作主要通过触控或语音控制来实现。

马自达MX-30
在汽车电气化趋势面前，一向固执保守的马自达终于妥协，在2019年东京车展上发布了旗下首款纯电动SUV MX-30。新车沿袭马自达当今的魂动设计理念，视觉效果很显精致。但动力和续航表现一般，最大功率有143马力，满电续航只有200公里。今年年初马自达MX-30已经在欧洲上市，售价为25万人民币左右，实车预计将于今年年底或明年年初交付客户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 纯电元年来了！2021十大纯电动新车预告，自主合资都有

4. 款款都是重磅！2021年将上市的新能源车，有你喜欢的吗？

 一转眼2020年已经过去了，"这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。"这句经典语句用在当下再合适不过。在 汽车 产业变革时期，新能源 汽车 成为市场唯一增长点，因此也让众多品牌蜂拥而至，众多车型也是琳琅满目，各个企业都使出浑身解数让自己变得不同凡响。 我了解到有许多 汽车 厂商正在摩拳擦掌，要推出自家的重磅新品来打入市场。接下来我就盘点出6款即将在2021年上市的新能源车型，看看有没有哪一款能瞬间击中你的心田。它们分别是：特斯拉Model Y、领克ZERO CONCEPT量产版、蔚来ET、Aion Y、岚图FREE以及比亚迪秦PLUS。
    特斯拉Model Y 
    2021年1月1日已上市 
      Model Y是特斯拉首款中型纯电动SUV车型，外观方面，国产特斯拉Model Y与海外版保持一致。采用了Model 3的造型设计，两侧全新设计的头灯组让车头更显犀利。车身尺寸方面，国产版特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。
      动力方面，国产特拉斯Model Y将提供双电机版本，搭载前交流感应电机、后永磁同步电机，其中前轴的驱动电机最大功率为137kW，峰值扭矩219牛·米；后轴的驱动电机最大功率为180kW，峰值扭矩326牛·米。电池方面，该车搭载三元锂离子电池，其电池包容量为77kWh，能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程可达594km。
    领克ZERO CONCEPT量产版 
    2021年下半年上市 
   在2020年的北京车展上，领克首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的纯电豪华轿跑概念车ZERO concept正式公开亮相，凭借出色的续航、真正的定制化和持续可进化优势，其未来上市也将在新能源市场有所突破，该车将于2021年实现量产上市。
      外观方面，领克ZERO CONCEPT最大程度的保留了概念车的设计元素，采用领克家族式的分体大灯及贯穿式前脸设计，整车极具辨识度。从侧面来看，整体造型颇为动感，溜背的造型设计为该车营造出了跨界风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。
      动力方面，领克ZERO CONCEPT搭载前后双电机驱动系统，可实现四轮驱动，0-100公里/小时加速时间小于4秒。续航方面，基于SEA浩瀚架构打造的ZERO CONCEPT量产版的NEDC续航里程将超过700km。
    蔚来ET 
    2021年年内上市 
      外观方面，蔚来ET保持了家族式设计语言，分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局，点亮之后视觉效果会更加震撼。侧面一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，瞬间提升整个侧面的立体感。车尾部分，该车采用了当下最流行的轿车大溜背设计，运动感十足。
      而内饰和动力部分该车并没有公布过相关信息，不过动力上极有可能参考现有的ES6、ES8的动力总成，预计将搭载双电机+四驱系统总成，其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS）。续航方面，新车或将首个搭载蔚来研发的150kWh动力电池组，续航高达900km。
    Aion Y 
    2021年上半年上市 
   今年广州车展上，广汽埃安全球首发了"超定律智能纯电SUV"埃安Y。新车前脸采用了时下流行的封闭式设计，一条棱线是横贯整个前脸，7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果。
      埃安Y的内饰的还没有公布，据透露，新车将提供5G新潮 娱乐 功能，可作为工作室、直播间、KTV等 娱乐 座舱，拥有语音控制拍视频功能。此外，新车还搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能，集最前沿的智能驾驶 科技 于一身。
      动力方面，目前官方尚未透露埃安Y的具体动力参数和三电系统，不过据了解埃安Y搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。
    岚图FREE 
    2021年第三季度上市 
   外观方面，岚图FREE前脸采用扁平的倒梯形大嘴格栅，内部有着向内凹陷的直瀑式镀铬饰条装饰，贯穿式羽翼大灯与前脸造型完美呼应，配合前保险杠部分时下流行的三段式镂空装饰，使得前脸立体感十足。车身侧面，岚图FREE采用双腰线设计，下方腰线与轮眉很好的融合在一起， 营造出力量感。尾部方面，新车采用了十分流行的贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果，尾部线条也较为饱满。新车定位于中大型SUV，长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm。
      岚图FREE内部采用大五座布局，全系标配豪华舒享座椅，中控搭载的是全球首创一体式可升降三联屏，当车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮， 科技 感十足。岚图FREE还配备12向电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能、丹拿（DYNAUDIO）高端音响，支持HiFi高保真音质，以及同级独有的AR实景导航功能，实时掌控道路实景，令驾驶更安全。
      动力方面，岚图FREE提供纯电动和增程电动两种选择，宜城市宜远方。其中纯电车型，搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速成绩达到4秒级，最快可达4.6s，动力性能优势明显。而增程版车型搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机，高效来电，操控稳定、动力输出充沛平顺。续航方面，纯电版NEDC续航里程为500公里，增程版NEDC续航里程长达860公里，同类别最长。
    比亚迪秦PLUS 
    2021年年内上市 
   外观方面，秦PLUS前脸采用龙甲设计语言，巨大的前格栅点阵式设计有一种很浓的豪华感。左右两侧的大灯是以古代的"箭羽"为设计元素，辨识度极高。车身侧面线条较为流畅，采用了类似轿跑车型的溜背式车尾设计，看起来很有运动气息。
      内饰方面，秦PLUS采用的是比亚迪家族全新的内饰设计风格，仪表盘和中控屏均采用了悬浮式设计，配备5英寸的液晶屏仪表盘和12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪DiLink车载系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、行车记录仪等功能。
      动力方面，秦PLUS基于新的DM-i平台打造，搭载的是骁云1.5L自吸插混专用发动机，拥有 43% 超高热效率和多项领先技术，压缩比甚至达到全球最高的15.5:1。纯电续航可以达到120公里，亏电状态百公里3.8L的革命性油耗，在满油满电状态下行驶里程可超过1000公里，完全颠覆用户对传统轿车的油耗认知。

5. 看着都想买， 2022年这10款重磅纯电新车都要来！

2022年新能源尤其是纯电市场将持续发力，不管是造车新势力还是传统的车企都会投入更多的纯电产品来布局未来，今年将有哪些重磅的纯电新车上市，本篇文章给你答案。

 ◆蔚来ET5

2021年底，蔚来发布了旗下中型纯电轿车ET5并公布了售价，该车将在今年9月份完成首批交付。新车采用前后双电机布局，带来550km（32.80万元）/700km（38.60万元）/1000km三种续航。你还可以选择电池租赁方案购买，此种方案裸车统一价为25.80万元，对应的电池月租费则为980元（550km续航）/1480元(700km)每月。

首先ET5在里外设计方面比较新潮，尤其这种极简轿跑车的风格，已经让很多人欲罢不能，同时诸多的科技装备也让它拥有更先进的驾驶辅助以及智能化表现，更重要的是30多万的价格相比于以往的蔚来车型，显然要亲民不少。

 ◆小鹏G9

作为目前的家族旗舰，小鹏G9在去年广州车展正式亮相，定位中大型纯电SUV，新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统，该车也是首款搭载全新LOGO标识的车型，将于2022年正式上市。

X-EEA 3.0电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能，整车OTA时间可控制在30分钟以内。小鹏G9搭载了XPower3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。

 ◆欧拉芭蕾猫

要说2022年最复古的一台纯电新车，那么非欧拉芭蕾猫莫属。新车借鉴了甲壳虫的风格，复古且可爱，开着它在马路上，回头率不亚于百万超跑，该车将于今年3月底正式上市，目前已经陆续到店。

新车内饰属于复古和科技的结合体，整体看着简洁个性。双联屏带来不错的科技感，三幅式方向盘一定会让你联想到一些“老爷车”的感觉。芭蕾猫搭载一台最大功率126千瓦的驱动电机，并匹配磷酸铁锂电池组，提供400km和500km两种最大续航里程，里外设计将成为欧拉芭蕾猫最大亮点。

 ◆智己L7

简单说下这个大家比较陌生的品牌，智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，定位高端智能纯电动汽车品牌。智己L7就是品牌旗下首款车型，定位中大型纯电轿车，预售价40.88万元，将于今年上半年交付给用户。

新车里外设计带来不错的科技感，同时在智能化和驾驶辅助方面也有着较强表现，3100mm的轴距必然也让它有着不错的乘坐空间。智己L7搭载前后双电机系统（前轴175kW+后轴250kW），0-100km/h加速仅3.9秒，全系标配93kWh三元锂电池，续航里程可达615km。

 ◆阿维塔11

阿维塔11是阿维塔品牌旗下首款车型，将于今年第二季度正式发布，三季度完成首批交付。新车定位纯电动轿跑SUV，基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动网联汽车平台（CHN）进行打造。

阿维塔11将全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS的算力。该车集三家之所长，在驾驶辅助以及智能化方面都有着较为明显的优势。根据官方信息来看，新车4秒内即可破百，续航里程超过700km。

 ▲广汽丰田bZ4X

在纯电领域，外资车企也没有闲着，广汽丰田今年就将国产bZ4X，新车定位纯电中型SUV，基于e-TNGA架构打造，是丰田纯电平台的首款车型，未来一汽丰田也会推出其姊妹车。新车拥有着相对前卫的外形，尾部采用溜背式造型。

尽管该车车长仅为4690mm，但轴距达到2850mm，猜测未来应该有不错的空间表现。动力方面，新车提供前驱版本以及和斯巴鲁同步开发的双电机四驱版本，续航里程达到500km。该车对于丰田有着历史性意义，它的到来也意味着丰田真正意义上杀入到纯电领域。

 ◆本田e:NP1

2022年本田将以e:NP1（广汽本田）和e:NS1（东风本田）两款纯电小型SUV来打开国内的电动化大门，两车实质上就是姊妹车型，据官方称，这两车均来自e：Architecture架构中的e：Architecture F平台（FWD前驱平台），但仅从设计来看，似乎很难摆脱“油改电”的嫌疑，因为它们的设计和最新一代的缤智太像了！

当然，两车共享内饰，且该内饰和新一代缤智有着明显区分，10.25英寸的全液晶表盘+15.2英寸的直列大屏成为内饰亮点，在车机方面也做出本土化改进。根据此前e:NP1的国内申报图来看，新车将会提供最大功率134kW、150kW两种不同版本的驱动电机，配备三元锂电池组，续航里程超500km。

 ◆日产Ariya

本将在2021年上市的日产Ariya因受到芯片等影响推迟到2022年上市，该车属于日产旗下的纯电<a class="hidden" href="https://car.yiche【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6. 2021上半年新能源新车展望 每款都有爆款潜质！

回顾2020年，虽然受到疫情的影响，但我们依然看到了国内新能源市场高涨的消费热情，以及新品不断的推陈出新，对于消费者来说，相比于过去的2020年，2021年新品更加值得期待。为此，在本期的文章中，我们以半年时间为节点，盘点出了2021年即将到来的几款重磅新车，供大家参阅。
R汽车MARVEL R发布时间：2月7日；
预售价：22万元起；
新车看点：一款真正可以上路行驶的5G智能汽车！

2020年6月的粤港澳大湾区车展上，上汽荣威发布了R标系列的首款旗舰车型MARVEL R，经过大半年的沉淀，如今MARVERL R上市的消息也得到了官方的肯定。根据最新消息，这款外观极具未来感的高端纯电SUV即将在2月7日上市，预售价22万元起。

据R汽车官方介绍，MARVEL R将集成上汽在电动化、智能网联化领域的最新成果，是业内首款获得中国5G终端电信设备进网许可证和SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证的量产智能电动汽车。

该车配备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，车机内置全球领先的Mobileye Eye Q4H智驾芯片以及华为巴龙5000 5G通讯芯片，并且后续还可通过FOTA升级持续进化，成为一款真正可以上路行驶的5G智能汽车。
比亚迪DM-i超级混动家族发布时间：
秦PLUS DM-i ——3月初上市；宋PLUS DM-i——3月中旬上市；唐 DM-i——3月底上市；
预售价：10.78万-22.48万元；
新车看点：1200公里综合续航，亏电油耗低至3.8升/百公里！
最近，比亚迪召开了一场关于插电式混合动力系统的发布会，搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型也同步开启预售。其中比亚迪秦PLUS DM-i，补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市；宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市；唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。

DM-i超级混动技术可实现1200公里的综合续航，即便是在亏电状态下，油耗也能够控制在3.8升/百公里，至于性能方面，由于电机的介入，新车的百公里加速能力相比同级别燃油车也要快上2-3秒，同时具备快、省、静、顺、绿等多重优势，这也让大家对于这套系统非常的期待。

与市面上常见的混动路线不同，比亚迪的DM-i超级混动技术弱化了发动机的作用，整套系统以动力电池和高性能电机为设计基础，在级联模式中，发动机带动发电机发电，再将电能输出给驱动电机，用于车轮驱动。在这个过程中，发电机始终在最高效的区间发电，整个驱动链的动力损失并不算大，通过多用电，以达到省油的目的，所以能量转化效率很高。
国产奥迪e-tron发布时间：3月正式发布；
预计售价：尚未公布；
新车看点：动力强劲，售价有望大幅下探！

在经历Model Y上市，宝马iX3降价之后，奥迪终于坐不住了，蓄势已久的国产奥迪e-tron终于要来了，今年3月，国产奥迪e-tron将正式发布，届时，新车的售价相比进口车型将有望大幅下探。另外，与之一同发布的还有一款奥迪e-tron Sportback，该车采用轿跑式的车身设计，相信也会吸引来不少年轻消费者的关注。

国产后的奥迪e-tron将与进口版车型设计保持一致，动力方面则会搭载一台最大功率为230千瓦的驱动电机，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速所需时间仅为7.5秒。新车将配备96.7kWh的电池组，NEDC续航里程可达500公里。

奥迪e-tron Sport则是现款奥迪e-tron的轿跑版本，设计的差异主要体现在侧面与尾部线条。新车拥有溜背式的尾部后，整体外观感受更为激进。奥迪e-tron Sportback提供两种动力版本，50 quattro车型和奥迪e-tron使用了相同的动力总成；而55 quattro版本则最大输出功率为265千瓦，最大扭矩561牛·米，0-100km/h加速仅需6.6秒。
大众ID.4发布时间：一季度内上市；
售价：一汽-大众ID.4 CROZZ，19.99万元起；上汽大众ID.4X，19.9888万元起；
新车看点：20-25万级最值得购买的一款合资纯电SUV！

大众深谙双车战略，在不久前，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X先后开启预售，两款新车均基于MEB纯电平台打造，定位紧凑型纯电SUV。作为MEB平台首款落地中国市场的车型，大众将两款ID.4车型的预售价均定在了20万元之内，不得不说非常有市场竞争力，虽说刚刚开启预售，但是目前这两款新车的热度绝不亚于特斯拉。

两款ID.4均给予海外版车型打造，其中一汽-大众ID.4 CORZZ保留了海外版车型原汁原味的设计，而上汽大众ID.4则是在海外版车型的基础上进行了本土化优化，整体线条更加圆润。

动力方面，ID.4 将提供三种动力版本，其中，标准续航版系统综合最大功率为125千瓦，峰值扭矩310牛·米；长续航版系统综合最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；双电机版本最大功率为225千瓦，峰值扭矩均为460牛·米。续航方面，一汽-大众ID.4 CROZZ提供了400公里、500公里和550公里三种续航版本，上汽大众ID.4 X续航里程则分为402公里、520公里、555公里。
广汽埃安Aion Y发布时间：3月开启预售，4月正式上市；
预计售价：尚未公布；
新车看点：马卡龙风格配色，内外设计清新脱俗。
Aion Y基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造，定位于一款紧凑型SUV，其中名称Y则代表了“Young”，也表明了这台车定位年轻化的身份。根据最新消息，Aion Y将会在今年3月份开启预售，并计划在今年4月份正式上市。

年轻时尚的内外设计是这款车最大的亮点，清新的马卡龙风格配色搭配鲜艳的橙色轮圈视觉效果尤为出色，将整车轻、活力的一面都突显了出来。另外，新车还搭载了丰富5G的智能娱乐功能，不仅可语音控制视频拍摄，还可秒传车载视频APP发布。值得一提的是，这款车还会配备旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统以及5G通讯技术等先进科技功能，更贴合年轻人的用车需求。

此外，埃安Y还突破了空间定律，得益于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台，这款轴距2750mm的A级SUV有着越级的空间表现，即便满载也不会觉得拥挤。此外，埃安Y还将搭载广汽埃安最新一代的电池技术，业内人士预计，如果埃安Y的售价在18万以内，必将以极具竞争力的姿态抢夺更多市场份额。
威马W6发布时间：3月开启预售；
预计售价：尚未公布；
新车看点：国内首款可量产特定场景无人驾驶车型！
1月19日，威马汽车在位于湖北工厂内，由威马和百度联合研发推出的全新纯电SUV车型——威马W6首台量产车型正式下线，该车型也将是全球首款搭载“云端智能无人泊车系统”的量产车型。根据最新消息，新车将在3月开启预售。

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7. 款款都是重磅！2021年将上市的新能源车，有你喜欢的吗？

一转眼2020年已经过去了，"这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。"这句经典语句用在当下再合适不过。在汽车产业变革时期，新能源汽车成为市场唯一增长点，因此也让众多品牌蜂拥而至，众多车型也是琳琅满目，各个企业都使出浑身解数让自己变得不同凡响。 小编了解到有许多汽车厂商正在摩拳擦掌，要推出自家的重磅新品来打入市场。接下来小编就盘点出6款即将在2021年上市的新能源车型，看看有没有哪一款能瞬间击中你的心田。它们分别是：特斯拉Model Y、领克ZERO CONCEPT量产版、蔚来ET、Aion Y、岚图FREE以及比亚迪秦PLUS。
特斯拉Model Y
2021年1月1日已上市

Model Y是特斯拉首款中型纯电动SUV车型，外观方面，国产特斯拉Model Y与海外版保持一致。采用了Model 3的造型设计，两侧全新设计的头灯组让车头更显犀利。车身尺寸方面，国产版特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

动力方面，国产特拉斯Model Y将提供双电机版本，搭载前交流感应电机、后永磁同步电机，其中前轴的驱动电机最大功率为137kW，峰值扭矩219牛·米；后轴的驱动电机最大功率为180kW，峰值扭矩326牛·米。电池方面，该车搭载三元锂离子电池，其电池包容量为77kWh，能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程可达594km。
领克ZERO CONCEPT量产版
2021年下半年上市
在2020年的北京车展上，领克首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的纯电豪华轿跑概念车ZERO concept正式公开亮相，凭借出色的续航、真正的定制化和持续可进化优势，其未来上市也将在新能源市场有所突破，该车将于2021年实现量产上市。

外观方面，领克ZERO CONCEPT最大程度的保留了概念车的设计元素，采用领克家族式的分体大灯及贯穿式前脸设计，整车极具辨识度。从侧面来看，整体造型颇为动感，溜背的造型设计为该车营造出了跨界风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。

动力方面，领克ZERO CONCEPT搭载前后双电机驱动系统，可实现四轮驱动，0-100公里/小时加速时间小于4秒。续航方面，基于SEA浩瀚架构打造的ZERO CONCEPT量产版的NEDC续航里程将超过700km。
蔚来ET
2021年年内上市

外观方面，蔚来ET保持了家族式设计语言，分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局，点亮之后视觉效果会更加震撼。侧面一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，瞬间提升整个侧面的立体感。车尾部分，该车采用了当下最流行的轿车大溜背设计，运动感十足。

而内饰和动力部分该车并没有公布过相关信息，不过动力上极有可能参考现有的ES6、ES8的动力总成，预计将搭载双电机+四驱系统总成，其中基准版或为前160kW/后160kW的电机布局，输出总功率320kW（435PS），性能版采用前160kW/后240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS）。续航方面，新车或将首个搭载蔚来研发的150kWh动力电池组，续航高达900km。
Aion Y
2021年上半年上市
今年广州车展上，广汽埃安全球首发了"超定律智能纯电SUV"埃安Y。新车前脸采用了时下流行的封闭式设计，一条棱线是横贯整个前脸，7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果。

埃安Y的内饰的还没有公布，据透露，新车将提供5G新潮娱乐功能，可作为工作室、直播间、KTV等娱乐座舱，拥有语音控制拍视频功能。此外，新车还搭载了旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能，集最前沿的智能驾驶科技于一身。

动力方面，目前官方尚未透露埃安Y的具体动力参数和三电系统，不过据了解埃安Y搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。
岚图FREE
2021年第三季度上市
外观方面，岚图FREE前脸采用扁平的倒梯形大嘴格栅，内部有着向内凹陷的直瀑式镀铬饰条装饰，贯穿式羽翼大灯与前脸造型完美呼应，配合前保险杠部分时下流行的三段式镂空装饰，使得前脸立体感十足。车身侧面，岚图FREE采用双腰线设计，下方腰线与轮眉很好的融合在一起， 营造出力量感。尾部方面，新车采用了十分流行的贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的视觉效果，尾部线条也较为饱满。新车定位于中大型SUV，长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm。

岚图FREE内部采用大五座布局，全系标配豪华舒享座椅，中控搭载的是全球首创一体式可升降三联屏，当车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，科技感十足。岚图FREE还配备12向电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能、丹拿（DYNAUDIO）高端音响，支持HiFi高保真音质，以及同级独有的AR实景导航功能，实时掌控道路实景，令驾驶更安全。

动力方面，岚图FREE提供纯电动和增程电动两种选择，宜城市宜远方。其中纯电车型，搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速成绩达到4秒级，最快可达4.6s，动力性能优势明显。而增程版车型搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机，高效来电，操控稳定、动力输出充沛平顺。续航方面，纯电版NEDC续航里程为500公里，增程版NEDC续航里程长达860公里，同类别最长。
比亚迪秦PLUS
2021年年内上市
外观方面，秦PLUS前脸采用龙甲设计语言，巨大的前格栅点阵式设计有一种很浓的豪华感。左右两侧的大灯是以古代的"箭羽"为设计元素，辨识度极高。车身侧面线条较为流畅，采用了类似轿跑车型的溜背式车尾设计，看起来很有运动气息。

内饰方面，秦PLUS采用的是比亚迪家族全新的内饰设计风格，仪表盘和中控屏均采用了悬浮式设计，配备5英寸的液晶屏仪表盘和12.8英寸可旋转式触屏，内置比亚迪DiLink车载系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、行车记录仪等功能。

动力方面，秦PLUS基于新的DM-i平台打造，搭载的是骁云1.5L自吸插混专用发动机，拥有 43% 超高热效率和多项领先技术，压缩比甚至达到全球最高的15.5:1。纯电续航可以达到120公里，亏电状态百公里3.8L的革命性油耗，在满油满电状态下行驶里程可超过1000公里，完全颠覆用户对传统轿车的油耗认知。
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8. 纯电插混都不缺，11月多款新能源车型即将上市

国内的汽车市场刚刚经历了金九银十，总体来看这俩月市场表现还是很符合收获季节的。不过在接下来的年尾俩月，圈哥有预感市场将更加火爆。尤其是在新能源市场，新老品牌都在不断推出新车型，《车壹圈》就先来为大家介绍几款即将在11月内上市的新能源车型。大家来评评理，究竟重不重磅？

哪吒V是哪吒汽车推出的第三款量产车型，该车定位于一款小型SUV，将在11月3日正式上市。该车的设计方向是以年轻运动为主，前脸虽然是全封闭式的设计，但是车头前方内凹的设计加上两侧用线条勾勒出来的导流口造型，整体看上去还是非常运动的。大灯的造型非常独特，犹如鹰眼式的设计凌厉且辨识度一流。车内 哪吒V采用了非常简约的设计，木质的中控台加上纵向的13英寸中控屏显得很有科技感。

尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。在小型SUV中空间算是比较充裕的，同时相比哪吒汽车此前的同级车型哪吒N01也有不小的提升。动力方面，哪吒V有标准续航和长续航两个版本车型，其NEDC续航里程分别为301km和401km，其最大功率分别为40kW和55kW。这样一台走实用性的小型纯电SUV，在价格方面应该是非常值得期待的。

在传统自主品牌向新能源迈进的过程中，广汽新能源绝对算广汽集团实力的证明。旗下的中型纯电SUV埃安LX将在11月3日迎来年度改款车型。据悉，新款埃安LX在整体设计方面不会较现款有太多的改变，但是其科技配置却有突破性的革新。对于新能源车型来说，这本就是其最大的核心卖点。

其中最引人瞩目的是新款埃安LX将搭载广汽新能源最新研发的 ADiGO 3.0自动驾驶系统，这也是全球首个量产搭载该系统的车型。该系统内集成了高精地图、高精雷达、高精度摄像头于一体，并且拥有全球唯一三重感知技术，真正意义上达到了L3级自动驾驶，也让驾驶中解放双手双脚成为了事实。另外该车还配备了同级唯一的刷脸识别系统，可玩性十足。而在动力和续航方面圈哥认为不会较现款有什么改动，也希望价格不会有改动。

宝马iX3是首款国产的宝马纯电车型，该车将在11月20日正式上市，目前的预售价格区间是47-51万元。该车在整体设计轮廓方面和燃油版的X3没有太大区别，不过在细节之处还是有很多新能源的专属设计。前脸标志性的双肾格栅内部采用了封闭式的中网设计，周围还加上了一圈蓝色的点缀。下方的进气口进一步缩窄，两侧的导流口也是如此，但是看上去运动气息依旧浓烈，且一体化视觉效果更强。其余身上多处细节都加上了蓝色的点缀，尤其值得注意的是尾部的两个排气口都换成了蓝色的护板，看上去还很像扩散器的样式。

在车内，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏是很熟悉的配置，其中最新的iDrive 7.0巡航系统将在iX3车型上配备。另外挡把、方向盘以及中控等细节之处都有象征着环保的蓝色点缀。动力方面，iX3搭载的一台最大功率210kW，峰值扭矩400Nm的永磁同步电机。续航方面有500km和490km两种可供选择，其实区别并不大。相比大多数纯电车型依靠性能和续航区分版本，宝马ix3还是像燃油车型一样在配置方面做区分。

上述几款都是纯电动车型，圈哥再来为大家介绍一款即将在11月9日上市的插电混动车型——途锐PHEV。作为大众的旗舰SUV，途锐近年来表现稍微有点乏力，圈哥认为是国产途昂的优势盖过了这个进口老大哥。插混版途锐的到来并不能说是想要扭转这个局面，而是想在高端市场扩大竞争实力。其实外观方面，途锐PHEV和燃油版真的没啥区别，前脸象征着品质的横幅镀铬格栅并没有因为新能源的身份而省掉。车尾大众标下的字母也是清晰可见。

要说最大的区别那就是在动力方面了，途锐PHEV搭载的是一套2.0T发动机加电机的动力组合系统。综合最大功率为270kW，峰值扭矩达到了700Nm，相比燃油版强劲得可不是一星半点。而续航方面，工信部纯电续航里程为58km，而综合续航里程能够达到1000km，百公里油耗低至2.3L。从这些参数方面来看，途锐PHEV的综合产品力还是挺强的。虽然58km的纯电续航里程并不亮眼，但是1000km的综合续航和2.3L/100km的油耗还是来得很实际，这也再次证明了大众对于国内消费者的喜恶了解得很透彻。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，我国的新能源汽车产业经过大浪淘沙之后，虽然沉寂了一段时间，但是现在又到了喷涌式发展的时刻了。自主新能源汽车的优秀者脱颖而出，国外的大品牌开始强势入驻，接下来的中国新能源汽车市场，还将引发一场恶战。如此之多的新能源车型层出不穷，谁又能真正笑到最后呢？
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