特斯拉股东因为什么要指控马斯克？

1. 特斯拉股东因为什么要指控马斯克？

2. 马斯克称出售特斯拉股票是为救推特，推特未来是否能够扭亏为盈呢？

马斯克出的一些特斯拉的股票，但是据说出特斯拉的股票是为了拯救推特，因为现在这两个公司都他的了，斥资400多亿美元收购推特，能不能扭转颓势呢？从对方经营的理念上来说既然敢收购，那就是有自己的想法的，扭亏为盈的可能性是比较大的。
马斯克创建了很多的公司，最著名的就是特斯拉，然后比较出名那个就那个星链计划，在地球外面发出了很多很多的卫星，组成一个类似于5G一样的国际通讯网络，这个事情据说举办的如火如荼，所以从对方投资的这么多公司，结果来看对方的投资，手法投资观念还是非常不错的，不然对方不能在短短几年之内成为世界首富。既然对方现在敢收购推特，就证明推特是有发展的前景的，如果是一个确定的会亏的事情，对方不可能做这样的投资。
现在互联网行业普遍不是那么赚钱是大行业的问题，不单纯是推特的问题。毫不夸张的说，推特在国外市场的占有欲可比我们国内的微博占领率高得多，人家的一个国际化的东西就不单纯是在美国，所以这个公司是非常具备发展的可能性的，只是现在大环境不太好，整体来说互联网行业都不景气，都是亏损的。现在投入更多的资金是为了开发新的业务，为了找到新的业务增长点，在更短的时间之内减少亏损，甚至是实现扭亏为盈。
普通人没有办法参透人家的投资想法到底是怎么样的，就像没有人知道股神巴菲特为什么会选择购进某些行业的股票，也不知道人家什么时候出。如果每个人都知道的话，每一个人都是成功的投资者了。人家这么做必然是有缘由的，扭亏为盈可能是为了最终的结果，那么现在所采取的手段都只是为了达到那个目的而已。可能有一些手段大家觉得理解不了，但那是一个商人一个资本家会正常做的事情。

3. 特斯拉CEO马斯克正式通知终止收购推特，给推特造成了哪些影响？

2022年7月8日，美国的特斯拉CEO埃隆马斯克表示：他即将终止收购社交平台，宣布了推特收购失败。给出的理由是因为推特单方面违反了其中的很多条款，并且在合同有效期间，没有做到应尽的义务，但如果真的终止合同，则需要马斯克去花费10亿美元赔偿推特，可以说是天价赔偿！这件事情的开端是在几个月前，马斯克和推特早已达成了一份收购协议，收购的价格是以440亿美元成交。但是在签约后的两个月后，马斯克提出推特违约，究竟是出现了什么问题呢？小编来带大家一探究竟！
双方所出现的矛盾点是在马斯克指出了推特这个网络平台上存在很多的假账户，以及平台广告垃圾过多的问题。马斯克说：开始向推特提出了将垃圾邮件以及虚假账户进行销毁，但是推特却并没有同意，且拒绝完成这项任务。对此推特方也表明了自己的态度，他们自始至终都觉得马斯克是在炒作自己，他根本不想收购推特，只是在利用推特！骨头里挑刺。
其实这种现状对于马斯克来说也是一种难题，摆在他面前的也就只有两种选择，一种就是他去给推特支付这10亿美元解除他们之间的合约，而另外一种选择是去亏本收购推特，收购之后再通过炒作或者一些其他的运作方式去把损失找补回来。
而推特作为海外非常有权威的社交媒体平台，搭上马斯克的特斯拉品牌应该赚钱赚的很多，主要看马斯克是自己怎么选择的，而对于他们之间出现的矛盾，也需要他们的高层内部一点点去消化，只要他们能够掌握社交媒体和网络的发展动向，其实做什么都不重要，也都能赚钱。

4. 马斯克身家三天蒸发210亿美元，这对特斯拉推特股市有何影响？

你可能没有搞清楚马斯克的身价为什么会蒸发，马斯克的身家蒸发不会对特斯拉以及推特的股票价格产生影响，正是因为特斯拉和推特的股价出现了一定的跌幅，所以马斯克的个人身家才会缩水。
每当我们谈论了一个富豪的身家问题的时候，我们首先需要意识到这个是富豪的个人财富并不是现金资产，多数富豪的财富其实是以股票的形式而存在。在这种情况之下，包括马斯克在内的很多富豪的个人财富本身就是一个浮动的概念，所以马斯克的身家蒸发210亿美元是非常正常的事情，出现这种情况的主要原因是特斯拉的股价暴跌。
马斯克的个人财富蒸发了210亿美元。
严格意义上讲，马斯克的个人财富总额已经蒸发了540亿美元左右。在马斯克成为世界首富之后，马斯克的个人资产一度达到了2000多亿美元。正是因为马斯克所持有的特斯拉的股价一路暴涨，这也推动了马斯克的个人财富的暴涨。在马斯克的股价从1200多美元暴跌到700多美元左右的时候，马斯克的个人财富也因此而缩水。
这个现象不会对特斯拉和推特的股票价格产生影响。
正如我在上面所讲的那样，并不是因为马斯克的个人财富会对他所持有的公司股票价格产生影响，而是因为他所持有的股票价格会影响到马斯克的个人财富。除了股票资产之外，马斯克几乎没有持有任何现金资产和固定资产，这也是马斯克的身家在短时间内暴跌的重要原因。
这个现象其实非常正常。
之所以这样说，主要是因为并不是只有特斯拉的股价暴跌，几乎所有的美股股票都出现了一定的回撤幅度。即便马斯克的身家蒸发了这么多钱，马斯克依然是世界首富，我们也没有必要拿富豪的纸面财富过分当真。

5. 特斯拉被曝专门团队删帖，马斯克一向嘴硬，竟食言了？

   
    文丨顾小白 编辑丨杜海 
    来源丨正经社（ID：zhengjingshe） 
     
       
    黑着黑着就红了的特斯拉，显然并不享受中国市场用吐槽为它换来的免费流量，而是反手组建公关团队，试图堵住那些说它坏话的嘴。 
     
    7月26日，特斯拉前员工向媒体爆料称，   特斯拉组建了专门团队负责在社交媒体和评论网站上监控和搜索关于公司和马斯克的有关投诉，并使用各种方式删除其中的投诉、吐槽等信息。  
     
    “掩耳盗铃”是中国的寓言故事，马斯克可能并不曾听闻。但古老的中国智慧放在今天的特斯拉身上一样适用：自燃、失控……所有的问题没有解决的同时，马斯克不想听到任何来自市场的声音。 
     
        
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     奇葩的公关  
     
    抖音上，“女友有多任性”的吐槽里，被赞最高的一条中，就有“遇事我不听我不听”这一条。马斯克一中年大汉，在面对用户对特斯拉的吐槽时，也有这般“娇羞”的气质。 
     
    《正经社》分析师注意到，在特斯拉前员工曝加班删除黑料丑闻之前，早在今年1月，特斯拉就曾官方发布了一条“客户支持专员”职位的招聘广告。彼时，坊间就有传言称，该职位的工作内容就是解决针对马斯克的社交媒体问题，这与此次特斯拉前员工的爆料剧情无缝衔接。 
     
    特斯拉的公关，在业内一直是很另类的存在。事实上，近段时间网络上关于特斯拉的吐槽无外乎产品质量，问题客观存在，只是马斯克“不听”。 
     
    产品质量方面，特斯拉最早的一起事故发生在2016年，那是一场车毁人亡的悲剧。但面对用户对特斯拉产品质量的质疑，马斯克的态度大都是特斯拉没有错，甚至把问题直接推到用户身上。 
     
     这种“受害者完美论”，特斯拉应用得如鱼得水。  2018年，美国一辆2014年产的特斯拉Model S撞上了混凝土墙并起火的事故，致使两名18岁高中生一死一伤，而特斯拉对此事的调查结论为“致命车祸与Autopilot辅助驾驶系统无关”；无独有偶，2020年，北京一用户在驾驶特斯拉时车辆突然失控撞人，特斯拉同样以“未发现包括转向系统在内的任何系统故障”为由甩锅，直言用户操作不当……
     
    除此之外，如果你在网上以“特斯拉”为关键词加上“失控”、“自燃”、“缺陷”甚至笼统的“质量问题”搜索相关资料，来自用户个人以及新闻报道的鲜活案例不胜枚举。比如，温州特斯拉失控连撞14辆车，车主被撞成九级伤残；河南南阳一辆特斯拉在路口追尾前方正在等候红灯的车辆…… 
     
    但如果你顺藤摸瓜去找事故原因，大多都是用户的问题、国家电网的问题、行人问题，大概率不会是特斯拉自己的问题。 
     
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     嘴硬的马斯克  
     
    关于特斯拉“不行”，早在2018年已被前福特 汽车 工程师桑迪·芒罗以“反向工程”的形式证实。彼时，桑迪·芒罗对特斯拉Model 3进行质量评估时发现，诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等等，在特斯拉身上出现。桑迪·芒罗称，   “这是在上世纪90年代的一些 汽车 上才会看到的问题。”  
     
    面对桑迪·芒罗的质疑，马斯克在3年后回应了相关问题，宣称在爬坡量产阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。同时，他也自爆了“早期的Model S座椅，可能是我坐过的所有 汽车 中最差的。” 
     
    《正经社》分析师发现，在美国市场，马斯克并不像中国消费者印象中的那般嘴硬。今年1月，15.8万辆Model S和Model X被美国国家公路交通安全管理局要求召回，原因是这两款车的触摸屏被认定存在缺陷，可导致 汽车 后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能。特斯拉当即同意了该要求。 
     
    反观中国市场，据不完全统计，仅2020年就有11起特斯拉失控相关事故发生。甚至在2020年底，特斯拉召回了部分进口Model S、Model X电动 汽车 ，并称上述车型出现的“前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹”等问题是“中国驾驶员的操作问题”，称此次召回是“自愿召回，否则将背负沉重的行政负担”。 
     
    有人说特斯拉是嘴硬，但从它在中美市场两种截然不同的态度中可以看出，   “嘴硬”其实可以用更贴切的词来代替——看人下菜碟。  
     
       
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     小丑竟是特斯拉  
     
    马斯克称：“其他公司花钱做广告操纵舆论，特斯拉专注于产品。”事到如今，他食言了。 
     
    在特斯拉质量问题满天飞的时候，“专注于产品”本身就很可疑；而   “不操控舆论”在花钱删“黑帖”的丑闻背后，特斯拉或许也意识到了，马斯克食言同时也意味着“原来小丑竟是自己”。  
     
    “中国巴菲特”段永平在被问到如何评价特斯拉时说道，“在我眼里，特斯拉是一家价值为零的公司，迟早要完。它的culture（企业文化）很糟糕。” 
     
    马斯克并非特斯拉的创始人，但自从2004年入股特斯拉后，这家造车新势力就被深深地打上了“马斯克烙印”。 
     
    《正经社》梳理获悉，在自动驾驶领域，特斯拉曾对外吹嘘其Autopilot功能是“完整的自动驾驶解决方案”。在社交平台上，马斯克本人也多次转发特斯拉用户仅靠系统去处理紧急情况的视频。其中一位特斯拉粉丝甚至在高速公路上放开双手，任由车辆自行躲避大卡车。不久后，这名粉丝因开着Autopilot功能撞上大卡车，车毁人亡。 
     
     细数近几年的特斯拉“翻车”事故，其中不少都是因系统故障引发、用户在谨慎操作的情况下发生的。  需要注意的是，在将自动驾驶更名为“自动辅助驾驶”之后，特斯拉对其曾经的误导式吹嘘并没有任何表示，而是一次又一次地回应——系统没问题，人为操作失误。
     
    市场上，造车新势力的目标都是超越特斯拉，由此可见特斯拉的领导者地位。事实上，从 汽车 制造角度来说，无论是在供应链的把控上，抑或是在产品创新上，特斯拉一直走在行业发展的前端。 
     
    这一优势，让特斯拉在资本大讲堂上的故事讲得绘声绘色，毕竟，资本市场讲期望值，什么样的企业期望值最高？敢于创新的企业。 
     
    这种期待值推着特斯拉的股价也一路飙涨至今，甚至一路把马斯克送到了世界首富的位置上。2021年初，马斯克个人净资产升至1950亿美元，超越亚马逊CEO贝索斯成为世界首富，而这之中，约7成价值来自特斯拉股票。 
     
       
    责编|唐卫平·编辑|杜海·校对|然然 

6. 特斯拉CEO马斯克收购推特，交易总价值约2886亿，你怎么看这个品牌？

我觉得这个个人行为归属于马斯克和推特的互利互赢，马斯克能够进一步协助推特发展趋势，推特还可以提升马斯克影响力。

由于马斯克本身就是一个网络大v，马斯克也很喜欢在社交平台上讲话，当马斯克提前准备回收推特时，好多人十分适用马斯克回收推特，同时也会觉得马斯克会给推特引入一个新的魅力。针对马斯克的购买方式而言，假如马斯克能够获得推特董事会的可以得话，马斯克可能进一步推动推特的民营化过程。
马斯克回收推特的自有资金导致了强烈反响。之所以会出现这样的情况，根本原因是马斯克所持有的现钱仅有30亿美金上下，但马斯克回收推特费用可能做到430亿到440亿美金，每一个综合费用可能做到465亿美金。假如想要实现学习的过程得话，马斯克可能会根据抛售股票的方式去得到相对应的现金。

我觉得马斯克和推特归属于互利互赢之间的关系。假如马斯克能够成功回收推特得话，马斯克的个人影响力可能进一步提高，推特的业务情况也会有所改进。尽管马斯克并不是推特的创办人，但马斯克自身拥有取得成功经营特斯拉和spaceX积累的经验，所以很多人也非常看好马斯克的运营能力。针对推特而言，马斯克可能给推特产生的全新管理模式。

我觉得马斯克需要解决回收资金的难题。尽管马斯克是全球首富，但马斯克的财富并不是以现金的方式而存在。假如想要成功回收推特，马斯克最需要解决问题是回收资金的难题。无论马斯克根据抛售股票或质押股权的方式，这俩方式都是会存在一定的抛压，与此同时也会受到特斯拉董事会限制，也代表着马斯克的购买全过程并没大家想象中那么成功。

7. 海外｜马斯克被特斯拉股东起诉，被指发布“奇葩推文”影响股价

据报道，特斯拉一名股东Chase Gharrity对马斯克及及特斯拉董事会提出诉讼，称马斯克经常发布“奇葩推文”，特斯拉董事会也没能尽到监管责任，导致公司股东面临数十亿美元的损失。
  
 特斯拉的股价在2020年实现了巨幅增长，上涨了689%，市值也超过了其他所有车企。然而在2020年5月1日，他在社交平台上称，“在我看来特斯拉股价太高了”。此言一出，特斯拉市值下跌超10%，蒸发约150亿美元。
     
 虽然特斯拉股价很快就恢复到增长区间，但Chase Gharrity依然选择发起诉讼，认为马斯克违反了2018年与美国SEC证监会达成的协议。
  
 在2018年时，马斯克曾经发表过要以720亿美元私有化特斯拉的言论，导致特斯拉股价暴涨，然而仅仅一天后又对此事矢口否认，使股价迅速回落。
     
 马斯克以及特斯拉因这样的操作被认定为操纵股价，并被美国SEC证监会分别罚款2000万美元。此外，在当时特斯拉也承诺会监管马斯克在社交平台的言论。
     
 然而此后的马斯克并没有受到此事影响，依然在社交平台上直抒胸臆，我行我素，在3月11日时他还曾经对燃料电池车开炮：燃料电池是“智商税”，用在 汽车 上是一个多么愚蠢的选择。

8. 马斯克已不再是推特最大股东，接下来他将会有何大动作？

马斯克已不再是推特最大股东，接下来他将会首先是加持推特的股票，其次是加大收购金额去与推特的领导层协商，再者是给出马斯克旗下公司的一定福利来让推特的众多股东作出让步，需要从以下三方面来阐述分析接下来马斯克的动作。
一、马斯克会加持推特的股票
首先马斯克会加持推特的股票，这对于马斯克而言是必然的结果，因为马斯克现在已经不是推特最大的股东了，而马斯克的计划是全资收购推特，所以马斯克为了获得更多的话语权会不断加持推特的股票，这样子后续协商全资收购推特的时候自己就有更多的底气。

二、加大收购金额与推特的众多股东协商
其次是马斯克先前给出的400多亿美元的方案收购推特并没有被推特的众多股东所接受，主要的原因在于推特所占领的市场是极其巨大的，股东更希望通过长久的盈利来细水长流，而不是一下在获得巨额资金撤出股份，所以马斯克为了更好的收购推特一定会加大收购的资金或者说筹码。

三、马斯克会给旗下公司的一定福利给推特的众多股东
再者是马斯克会给旗下的公司一定的福利给推特的众多股东，因为对于股东而言他们更看中的是长久的盈利，虽然马斯克给出的收购金额非常具有诱惑性，但是如果马斯克给出全资收购资金并且给出旗下公司的一定程度的股票分给推特的股东的情况下他们是非常乐意接受这种方案的。

马斯克已不再是推特最大股东，马斯克全资收购推特的好处：
对于地球的文明而言是非常重要的一步，因为推特上面有很多暗箱操作，很多算法开源是不公开的，同时一些信息是被限流的，所以收购后可以去掉这些不利的因素。