CFD与CAE有什么关系

1. CFD与CAE有什么关系

CDF(computational fluid dynamics计算流体动力学)，其代表软件，就我知道的有fluent和cfx，其主要功能是模拟流动、传热和化学反应等工程问题，是CAE的一种具体的组成部分。
CAE(Computer Aided Engineering)是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。我所涉及到的有华铸CAE、清华FT—star、procast、magma和fluent。其中除fluent是专门设计计算及二次开发CDF的单独软件以外，剩下的CDF都只是以一个模块存在这些软件中。
这里只是本人的一些观点，可能有所不足或错误，但依然希望对你能有帮助

2. 什么是CAM、CAE、CFD软件

CAM -> Computer aided manufature （计算机辅助制造）
CAE -> Computer aided manufature  （计算机辅助工程）

CFD和前两个不是一个范畴的， CFD严格来说应该是CAE里面的一种, 也就是流体分析
CAE 的范畴就非常广了，静力学，动力学，模态分析。。。

3. CAE、CFD软件问题!

要软件到讯雷搜索一下就有了。。。


CAD在早期是英文Computer Aided Drafting (计算机辅助绘图)的缩写，随着计算机软、硬件技术的发展，人们逐步的认识到单纯使用计算机绘图还不能称之为计算机辅助设计；真正的设计是整个产品的设计，它包括产品的构思、功能设计、结构分析、加工制造等。二维工程图设计只是产品设计中的一小部分；于是CAD的缩写也由Computer Aided Drafting 改为 Computer Aided Design，CAD也不再仅仅是辅助绘图，而是整个产品的辅助设计。 

CAD是CAE、CAM和PDM的基础。在CAE中无论是单个零件、还是整机的有限元分析及机构的运动分析，都需要CAD为其造型、装配；在CAM中，则需要CAD进行曲面设计、复杂零件造型和模具设计；而PDM则更需要CAD进行产品装配后的关系及所有零件的明细(材料、件数、重量等)。在CAD中对零件及部件所做的任何改变，都会在CAE、CAM和PDM中有所反应。所以如果CAD开展的不好，CAE、CAM和PDM就很难做好。 

CAE 是计算机辅助工程(Computer-Aided Engineering)的英文简称，随着计算技术的发展，企业可以建立产品的数字样机，并模拟产品及零件的工况，对零件和产品进行工程校验、有限元分析和计算机仿真。在产品开发阶段，企业应用CAE能有效地对零件和产品进行仿真检测，确定产品和零件的相关技术参数，发现产品缺陷、优化产品设计，并极大降低产品开发成本。在产品维护检修阶段能分析产品故障原因，分析质量因素等。有限元分析在CAE中运用最广，有限单元法的基本思想是将物体（即连续的求解域）离散成有限个简单单元的组合，用这些单元的集合来模拟或逼近原来的物体，从而将一个连续的无限自由度问题简化为离散的有限自由度问题。物体被离散后，通过对其中各个单元进行单元分析，最终得到对整个物体的分析结构。随着单元数目的增加，解的近似程度将不断增大和逼近真实情况。 


Pro/ENGINEER是由美国参数技术公司推出的一套博大精深的三维CAD/CAM/CAE参数化软件系统,它主要是从概念设计,工业造型设计,三维模型设计,分析计算,动态模拟与仿真,工程图的输出,生产加工成产品的全过程,其中还包括了大量的电缆和管道布线,模具设计分析等实用模块,应用领域包括航空航天,汽车,机械,数控(NC)加工电子等诸多行业,由于它的强大而完美的功能.PRO/E几乎成为三维CAD/CAM/CAE领域的一面旗帜和标准,它在国外已成为工程必须的专业课程,也成为模具和我们数控人员的必备的技术.而我们学的是PRO/E野火版,也是最新版,它比以前的版本在版面和功能上有很大的提高.

4. 我是学飞机设计的，很想知道现在飞机设计中常用到软件， 包括CAD，CAE，CFD等，希望设计飞机的前辈们.....

　　飞机设计其实是个泛称，它包括了多种方向与领域：总体、强度、振动、气动、直升机（专门划分出来），其中最重要的知识是力学。一位优秀的总体设计师，他一定是对相关领域都有所涉猎了，因为其中的各个环节都环环相扣。比如想做总体设计，事实上，也必须对强度和气动有相当程度的掌握，否则设计出来的飞机看是好看，恐怕还没飞上去就散架了。
　　鉴于楼主想搞总体或气动，建议使用以下软件：
　　1、CATIA，用于设计飞机外观。毋庸置疑，它是航空领域最被认可也确实是最地道的飞机设计软件。别的嘛，什么AutoCAD，ProE，SolidWorks什么的，做了常规了解就可以了，因为至少到现在为止，我还没发现有它们能做而CATIA不能做的。
　　2、用于强度计算的有限元软件，这个就多了，常用的有：Nastran，LS－DYNA，ABUQUS，ADAMS。各有各的特长，如果能够，就尽量多学吧。Nastran是NASA唯一认可的取得适航的软件，LS-DYAN和ADAMS用于动态分析，ABUQUS可自己添加模块...另外，还有一款非常强大的前后置处理软件，当前大家最认可的是HYPERMESH，划网格这些很方便。航空领域不用ANSYS。
　　3、流体力学软件：FLUENT和PHOENICS，楼主看情况学学吧。

　　最后，软件只是飞机设计的一部分，理论知识、实验能力也很重要，否则无从真正懂得软件！要学的东西很多，楼主好生努力，为自己的兴趣而学习是非常幸福的事:)~

5. CAD/CAE/CAM/CFD/GIS/CFX/EDA是什么意思?

CAD在早期是英文Computer Aided Drafting (计算机辅助绘图)的缩写，随着计算机软、硬件技术的发展，人们逐步的认识到单纯使用计算机绘图还不能称之为计算机辅助设计；真正的设计是整个产品的设计，它包括产品的构思、功能设计、结构分析、加工制造等。二维工程图设计只是产品设计中的一小部分；于是CAD的缩写也由Computer Aided Drafting 改为 Computer Aided Design，CAD也不再仅仅是辅助绘图，而是整个产品的辅助设计。

CAD是CAE、CAM和PDM的基础。在CAE中无论是单个零件、还是整机的有限元分析及机构的运动分析，都需要CAD为其造型、装配；在CAM中，则需要CAD进行曲面设计、复杂零件造型和模具设计；而PDM则更需要CAD进行产品装配后的关系及所有零件的明细(材料、件数、重量等)。在CAD中对零件及部件所做的任何改变，都会在CAE、CAM和PDM中有所反应。所以如果CAD开展的不好，CAE、CAM和PDM就很难做好。

CAE 是计算机辅助工程(Computer-Aided Engineering)的英文简称，随着计算技术的发展，企业可以建立产品的数字样机，并模拟产品及零件的工况，对零件和产品进行工程校验、有限元分析和计算机仿真。在产品开发阶段，企业应用CAE能有效地对零件和产品进行仿真检测，确定产品和零件的相关技术参数，发现产品缺陷、优化产品设计，并极大降低产品开发成本。在产品维护检修阶段能分析产品故障原因，分析质量因素等。有限元分析在CAE中运用最广，有限单元法的基本思想是将物体（即连续的求解域）离散成有限个简单单元的组合，用这些单元的集合来模拟或逼近原来的物体，从而将一个连续的无限自由度问题简化为离散的有限自由度问题。物体被离散后，通过对其中各个单元进行单元分析，最终得到对整个物体的分析结构。随着单元数目的增加，解的近似程度将不断增大和逼近真实情况。


Pro/ENGINEER是由美国参数技术公司推出的一套博大精深的三维CAD/CAM/CAE参数化软件系统,它主要是从概念设计,工业造型设计,三维模型设计,分析计算,动态模拟与仿真,工程图的输出,生产加工成产品的全过程,其中还包括了大量的电缆和管道布线,模具设计分析等实用模块,应用领域包括航空航天,汽车,机械,数控(NC)加工电子等诸多行业,由于它的强大而完美的功能.PRO/E几乎成为三维CAD/CAM/CAE领域的一面旗帜和标准,它在国外已成为工程必须的专业课程,也成为模具和我们数控人员的必备的技术.而我们学的是PRO/E野火版,也是最新版,它比以前的版本在版面和功能上有很大的提高.

6. 〓+〓◇模具设计◇〓〓请问CAE跟CFD有什么区别？〓

CAE是指计算机辅助分析，CFD是指流体分析。CFD是CAE多种分析中的一种

7. 上海有哪些汽车设计公司或者汽车相关公司CAE技术比较牛的，尤其是CFD方面？

泛亚就不要讲了，国内最顶尖的汽车行业的研发中心；
至于上海奕代、上海龙创、同济同捷都是汽车行业设计公司，行业内的人都知道的，设计公司内部流动率很大，基本上没啥前途。我刚工作的时候还以为同济同捷多牛呢，后来就知道简直是LJ，现在都快倒闭了，另外两家也好不到哪里去。 
世科嘉是一家研发中心，承接了好多奇瑞的项目，跟奇瑞渊源很深，但是奇瑞日子不好过，所以他的日子也不好过。

麦格纳是外资的设计公司，貌似还可以，至少工资挺高的，有很多朋友在里面工作。

不过呢上面的公司都是大而全，涉及到具体的CFD的话，就不怎么专业了。

8. 我是CAE新手，负责CFD方面的，需要用到Hypermesh和Fluent，还要不要ICEMCFD？

hypermesh熟了就不用icemcfd了