宝马携手国网电动汽车公司 加速推进充电网络建设

1. 宝马携手国网电动汽车公司 加速推进充电网络建设

当前，疫情对整个汽车行业造成的冲击仍未消散，“根基未稳”的新能源汽车产业更是首当其冲。但危中有机，疫情也在加快汽车行业的转型升级，并进一步推动新能源领域全面整合。
作为一个在国内拥有超6万新能源用户的豪华品牌，宝马集团近期又有了“大动作”。6月3日，宝马与国网电动汽车公司签署了战略合作协议，双方将在充电技术研究创新、充电服务产品合作推广、推动新能源车用新能源电力三大方面展开合作。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“目前的危机将加速全球未来出行转型，驱动汽车行业整合。宝马集团立场将更加坚定，继续贯彻既定的转型战略，聚焦客户需求。到2025年，我们将在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，主要用于电动出行和数字化。在中国，我们采取全面的电动化战略，2020年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团的坚定承诺。”
强强联合 加速充电网络建设
通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展全国统一的充电网络，2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路。
同时，宝马还将与国网电动汽车公司共同制定大功率充电技术标准、即插即充技术和“车-桩-网”互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。未来，纯电动车有望在10—20分钟内完成充电。
此外，合作双方将共同在宝马经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于2020年在北京落成。
未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，实现“车—桩—电网—用户—社会”多赢互惠的共同目标。
投放6款新能源车 加快电动化转型
在拓展公共充电网络的同时，宝马还在加速新能源产品的投放。2020年是宝马的“新能源之年”，年初已陆续推出多款新能源产品，首款纯电动车BMW iX3也将于年内推出。
根据规划，到2020年底，宝马将在国内提供6款新能源车型，同时将大力发展 eDrive 电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。到2023年，宝马集团将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。
快速的产品投放，让宝马在新能源领域走在豪华品牌前列。数据显示，截至2019年底，宝马集团在全球已交付了50万辆纯电动和插电式混合动力的BMW和MINI车型。预计到2021年年底，宝马全球新能源车销量将增至100万辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 强强联手 宝马与国网电动汽车公司正式签署战略合作协议

2020 年 6 月 3 日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
宝马此次与国网强强联手，也标志着宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进，进一步构建完善的新能源生态系统，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展，同时标志着在中国新能源市场的本土化进程再次向前迈进一步。
以客户为中心，以数字化推动新能源车服务生态发展
通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，2020年底，宝马将为车主提供超过 27 万根充电桩，实现翻倍，其中将包括 8 万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过 5 万公里高速公路。
此次宝马也将为用户推出“一站式”的数字化充电体验——通过 BMW 云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。通过接入充电桩数字化生态，宝马可以深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务，不断提升豪华服务体验。
以创新驱动发展，持续加强行业领导地位
此次合作，双方也共同探索充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试，未来，一辆纯电动车有望在 10-20 分钟内完成一次充电。
此外，合作双方将一同在 BMW 经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，全力实现“车-桩-电网-用户-社会”多赢互惠的共同目标。目前宝马已涵盖超过 450 家新能源授权经销商，根据规划到2020年底，将有 250 家经销商拥有电动产品专区，提供超过 1000 根充电桩。
今年是宝马的“新能源车之年”，首款纯电动车 BMW iX3 也将于年内推出。根据官方称，未来将围绕“以客户为中心”的宗旨，在充电网络及数字化服务方面继续完善客户体验，目前已形成私人充电、公共充电、品牌充电、及数字化充电服务全方位的解决方案。如今，宝马集团在全球已经完成交付超过 50 万辆新能源汽车，到明年年底，预计将增至 100 万。据悉到 2023 年，宝马集团将在全球提供 25 款纯电动或插电式混合动力车型。
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3. 中国电动化战略加速，宝马与国网官宣结盟|行业

新冠疫情的影响仍在持续发酵，为了在充满不确定性的市场活下去，全球未来出行转型将会加速推进。
作为主流豪华车企之一的宝马汽车在这场全球危机中也更加坚定了自己的立场，要继续贯彻之前的新能源转型战略。
2020年6月3日，宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
国网电动汽车公司作为国家电网公司的全资子公司，为政府、充电运营商、汽车生产企业、电池企业、电动汽车用户等提供综合服务，其业务覆盖国家电网公司全部经营区域。
此次宝马与中国充电服务领域的主力军企业的强强联手，不但会进一步构建宝马完善的新能源生态系统，也是宝马电动战略本土化持续推进的重要信号。
加速拓展宝马充电网络
通过与国网电动车公司的合作，宝马将进一步拓展其在中国的统一充电网络，提高宝马电动车的充电服务，构建全面的电动出行生态系统。
到2020年底宝马将提供超过27万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根直流快充桩。通过接入国网的“十纵十橫两环”高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，使电动车长途旅行更加便捷。
除公共充电网络与私人充电外，宝马还将不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。
BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场，包括北京（首都国际机场T3及大兴国际机场）、上海、成都、南京、沈阳，该服务通过提供在线预订、付款，以及线下人工服务为客户提供停车/充电/离开等高质量的一站式服务。
考虑到未来充电桩将成为物联网的一部分，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。
宝马还将通过接入充电桩数字化生态，深入了解用户的行为偏好，以提供定制化服务体验。
争当充电技术标准的制定者
除了拓展充电网络，此次合作也涉及二者在充电领域的前瞻技术探索，包括制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。
为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。
未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，让电动车的使用体验与传统燃油车一样简单便捷。
推进绿色能源在国内的发展
在能源应用层面，此次双方的携手也将进一步推进绿色能源在中国的发展。
考虑到经销商是线下客户体验和服务的第一触点，双方将在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，此外这些电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
未来，双方还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动车在生产、使用、回收的全生命周期内使用清洁能源。
目前，宝马已在全球交付超过50万辆新能源汽车。根据宝马的规划，2023年宝马将在全球提供25款基于智能、可扩展车型架构打造的纯电动或插电混动车。
到2025年宝马在研发和创新科技方面将投资超过300亿欧元，其中占投资最大部分的将是电动出行与数字化。
对中国市场而言，宝马也是较早在中国开启“电动化”进程的豪华品牌。2014年宝马就已将新能源车型i3及i8引入国内，并逐步扩充其新能源产品阵容。
2019年，宝马又推出了5款新能源车型，进一步强化了新能源车型攻势，到目前为止宝马中国新能源车销量已超6万台。
今年，宝马还将在中国继续推出包括纯电动国产iX3纯电SUV在内的6款新能源车型，而华晨宝马动力电池中心二期也将开业，用来生产与新车型适配的第五代宝马动力电池系统。
此次宝马与国网的强强联合，无论对车企还是用户都将发挥极大作用。
从车企角度来看，连接充电配套是跨国车企深耕本土化的一个重要形式，而宝马成为首家与国网电动汽车公司开启战略合作的国际汽车品牌，已然抢占了先机。
对用户来讲，此次合作将会大幅扩展宝马的充电网络并带来充电技术的创新升级，进而逐渐消除包括里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑在内的电动车根本痛点，让电动车更容易被消费者接纳。（撰文|小魔）
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4. 宝马牵手国网电动汽车 深耕充电技术及服务等领域

6月3日，宝马与国网电动汽车公司签署合作协议。按照协议，双方合作包括充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力、绿电交易、电池梯次利用等方面。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“宝马集团将继续贯彻既定的转型战略，到2025年前在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元，电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。”
据了解，为推进其全面电动化策略，华晨宝马沈阳研发中心进行了改造升级，动力电池中心二期即将投产；按照宝马的计划，今年在中国市场推出6款新能源汽车，BMW iX3将于下半年上市。
在充电领域，宝马计划2020年底充电桩布局数量超过27万根；同时将与国网电动汽车建设充电、光伏、储能三合一能源站，首座充光储一体能源示范站计划于年内在北京落成。
目前宝马正在加速电动化布局，按照其规划，到2023年将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。
国网电动汽车公司是国家电网有限公司旗下承担充换电发展主体责任的专业化全资子公司。在今年两会期间，全国政协委员、国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明建议，加大充电桩建设运营支持力度，促进新能源汽车产业发展。
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5. 牵手国网加码电动化布局，宝马年底充电桩扩至27万

2020年是宝马的“新能源车之年”，一方面，宝马正在陆续推出6款新能源产品，其中BMW主品牌首款纯电动车BMW iX3 将于年内推出。另一方面，公司需要在充电网络及数字化服务方面继续完善客户体验。6月3日，宝马与国网电动 汽车 公司开启战略合作，就是重要一步。
  
 据悉，双方的合作内容主要为充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。
  
 通过与国网电动 汽车 公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，2020 年底，将为车主提供超过 27 万根充电桩，实现翻倍，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十横两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。
  
 
  
 同时，宝马还将与国网电动 汽车 公司开展技术合作，共同 探索 充电领域的前瞻技术，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。
  
 此外，合作双方将一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。
  
 
  
 自2008年3月启动Project i起，宝马集团就不断驱动着全球电动化发展，在全新“第一战略”指导下，公司正在大力投入新能源 汽车 的发展，将其作为引领未来出行变革的主要创新方向（D+A.C.E.S. ）之一。
  
 如今，宝马集团在全球已经完成交付超过50万辆新能源 汽车 ；到明年年底，预计将增至100万。在中国，已经有超过6万客户选择BMW新能源车型。
  
 后疫情时代，宝马更加坚信，危机将加速全球未来出行的转型，并驱动整个 汽车 行业的整合。为此，宝马集团董事长齐普策日前表示：“宝马集团继续贯彻既定的转型战略，到 2025 年前在研发和创新 科技 方面投入超过300亿欧元，电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。” 按照宝马的计划，到2023年，集团将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。
  
 
  
 中国作为全球最大的新能源 汽车 市场，同时也是 汽车 “新四化”的引领者，无疑是宝马重点布局之地。
  
 目前，宝马未来出行的“朋友圈”中，已有多家实力不凡的中国本土企业：除了这次签订战略合作协议的国网电动 汽车 公司，还包括百度——双方将开展自动驾驶合作，以及腾讯——二者合作建立高性能数据驱动开发平台，对中国复杂多变的驾驶场景和自动驾驶实路测试数据进行分析处理；宝马还与中国联通达成了5G合作协议，和四维图新达成高精度地图合作。
  
 文/殷楠

6. 新能源战略生变 宝马集团或转向纯电动汽车平台开发

据德国《明镜》杂志报道，宝马集团工会负责人 Manfred Schoch 公开呼吁，为了与特斯拉竞争，宝马集团应该抛弃之前能兼容多种动力的柔性平台战略，转而去开发全新的纯电动汽车平台。

据悉，此前宝马集团一直推行打造一个可以兼容纯电动、插电式混合动力和燃油车等多种动力的柔性平台，以此来应对多元化需求。但如今上述战略却遭到了工会的反对。目前宝马集团其他高管也开始内部推动纯电动汽车平台，在他们看来，只有纯电动平台上生产出的电动车才能更轻、拥有更大的空间以及更长的续航里程。
之所以不愿意开发纯电，是有部分宝马集团高管认为，开发纯电动平台耗资巨大，并且如今距离电动化时代的爆发式增长期还有很远。但从现今上看，2019 年宝马共售出插电式混动车型 14.6 万辆，位列全球车企第五名。
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7. 宝马与国网电动合作，共同探索充电领域未来发展方向

有一句话是这样说的，“站在风口上，猪都能飞”，而汽车行业近几年的风口，毫无疑问是被广泛认为，汽车未来发展方向的电动车。在这个风口中，造车新势力如雨后春笋般冒出，传统汽车品牌也加大对电动车的投入，那么在新能源这块崭新的市场，这两股势力交锋谁能拔得头筹呢？
从技术维度上分析，技术是工业产品有无竞争力的关键，而技术离不开积累与研发这两项。
技术积累方面，毫无疑问，动辄上百年历史的传统造车品牌，在技术储备方面更占据优势，它们知道如何协调产业链，如何保障汽车制造过程中的统一高标准，如何打造出一辆更安全的车型，以及人才的储备。
技术研发方面，电动车无疑是新车型、新市场，所以仅有用巨额的研发投入才能有领先的成就。那么用一组很简单的数据说明，2025年前，宝马将在研发方面投入300亿欧元，约合人民币2400亿元，其中电动出行和数字化将占据重要部分。而300亿欧元的研发投入，已经是许多造车新势力整个公司的市值，因此，我们可以将宝马比喻为新能源市场的“巨人”。
将宝马比作“巨人”，还可以在产品层面进行说明，宝马是全球较早布局新能源市场的传统车企，它在2014年就已经拿出了混合动力超跑i8，并于同年上市了面对未来出行的BMW i3,而在接下来的5年内，宝马集团还将在全球提供25款新能源车型，今年内在中国上市6款新能源车型，其中包括了中国消费者期待已久的BMW iX3。
较早的市场布局，加上出色的产品技术，宝马集团已经交付超过50万辆新能源汽车，明年底这个数据或将达到100万。这就像是读书时期，成绩比你好，还比你早起学习的学霸。
交付超50万元的宝马新能源车，它取得的成绩已经走在了市场前列，虽然宝马为旗下新能源客户提供了免费充电墙盒以及免费的基础安装服务，帮助他们解决充电难的问题，但是没有固定停车位的客户，应该怎样解决充电难所带来的续航焦虑？于是，宝马成为了首家与国网电动进行战略合作的国际汽车品牌，而它们之间的合作则是强强联手、互利共赢。
为何这样说？
首先，国网电动是国家电网旗下承担充电业务的公司，在充电桩布局领域有着先天性的优势，是充电服务领域的龙头企业。而宝马与其合作，今年年底可以为车主提供超过27万根充电桩，其中8万根为直流快充，并且宝马的充电网络也将覆盖5万公里高速公路，意味着在高速公路上，平均每50公里就有一个充电桩，就此宝马新能源车主长途出行的充电难题，将得到极大缓解。此外，国网电动依然加快充电桩布局速度，未来充电桩覆盖率将更高，也就是说宝马新能源车主充电会更加便捷。
其次，宝马在数字化领域走在了行业的前端，BMW新能源用户可以通过应用程序实现充电、查找、支付等流程，与国网电动合作将促进其加快数字化领域的布局，让国网电动的用户缩短充电流程步骤。另外，宝马在新能源产业链也有所布局，比如电池研发、原材料采购、电池回收等方面，合作后双方也会共同推进电动车生产、使用、回收等环节的“清洁化”。
以上仅是双方合作短期内的效果，长期来看，宝马将与国网电动一起制定大功率充电标准，研发10-20分钟充满电的超级充电技术，让电动车的使用体验与燃油车一样便捷，消除消费者的续航焦虑问题。此外，宝马还将和国网电动在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一的能源站，简单来说就是将4S店变成一个太阳能发电站，产生的电能可供4S店使用以及电动车的充电，而首家示范站点将于今年正式落地。
宝马与国网电动合作，目的还是为车主提供更便捷的充电服务，以及在新能源市场的充电领域加强研发布局。而这些事情背后的主要原因是，新能源车型已经成为宝马集团的发展战略重点，宝马将补全每一个新能源生态环节，而这一次补全了充电环节。
在电池制造环节，宝马已经于中国建立了完整的电池中心，今年还将扩大制造中心的规模，生产BMW第五代动力电池，为后续推出的BMW iX3（纯电动SUV）、BMW i4（纯电动中型轿车）和BMW iNEXT（纯电动概念车）等车型打下基础。
在本土化环节，宝马将加强“中国”在品牌层面的重要性，继续推动“在中国、为中国、为全球”的战略计划，宝马在中国的研发中心增加了中国技术人员的占比，加强与中国电动企业的合作交流，并扩大了中国工厂的电动车产量，而部分车型也将从中国出口至全球。
在驱动环节，宝马加强了新能源车型的核心内涵，BMW iX3就将采用宝马第五代电驱系统，该系统将电机、变速器、电控等原件进行集成，占用车内空间更小，为电池腾出更多的空间，同时，还内嵌支持更高电压的直流充电单元，让充电速度进一步提升。
在销售渠道环节，宝马拥有超过450家新能源授权经销商，每家经销商拥有2名新能源认证技师，为车主提供购买到售后的全方位保障，而授权新能源经销商与认证技师的数量还在增加。
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8. 牵手国网电动，宝马加速迈向电动出行新时代

（文/张钰翊）在科技进步的命题上，人类总是容易高估比较远的未来，而低估比较近的未来。从目前来看，什么是比较近的未来？那必然是新能源汽车，可以将人类的日常生活与现代化科技更紧密的联系在一起。
如今，驾驶电动汽车已经成为日常生活中的一种时尚，一种潮流。而作为汽车厂商，不单单要考虑如何制造一辆性能优秀的电动汽车，更要考虑用户后续的体验与服务，提高充电设施的便捷性，推动新能源汽车产业的可持续发展。
6月3日下午，宝马汽车与国网电动汽车有限公司（以下简称：国网电动）签署战略合作协议，双方将携手在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力三大方面开展战略合作，推动新能源市场、电动车生态和数字化服务的发展。
高乐：宝马要做领导者，而非跟随者
一个是全球成功的豪华汽车制造商之一，一个是国际领先的能源互联网企业，是什么样的机缘促成了此次合作？
在签约仪式上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐介绍了宝马在新能源汽车领域的发展成果和未来规划。他表示，到2025年，宝马计划在技术研发和科技创新方面投入超过300亿欧元（约合人民币2392.7亿元），电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。高乐表示：“我们相信不同驱动形式将长期共存，我们也在技术上做好了相关准备，为客户提供‘选择的权力’”。
“在中国我们采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。”高乐补充说。
正是源于对既定电动化转型战略的坚持，使得宝马成为第一家与国网电动签约合作的跨国车企。但宝马的野心远不止于此，高乐还表示：“宝马要做电动化领域的领导者，而非跟随者。”因此，宝马的进攻不只停留在产品层面，还包括建立电动出行生态系统。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德在签约仪式上表示：“今年我们以新能源为重点的沈阳研发中心实力再次增强，我们不久也将迎来动力电池中心二期的开业，成为生产第五代宝马动力电池的大本营，为今年即将推出的BMW iX3提供电池。”因此，随着越来越多的本土电动车型推出，用户对安全、快速的充电服务的需求也在不断增加，而满足这些需求不仅需要大量投入，也需要跨行业合作和多方紧密协作。
为什么是国网电动？
众所周知，2020年是宝马在华的“新能源之年”，今年已上市的新能源汽车产品包括新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款等等。到2020年底，宝马在华推出的新能源车型将达到6款，与此同时，纯电动BMW iX3也将在沈阳投产并出口全球。
随着宝马在华电动化步伐加快，交付了越来越多的新能源汽车，其在高端新能源服务方面的需求也越来越迫切。如何解决用户日益增加的充电需求？如何提高私人充电的服务质量？宝马需要与专业的充电技术服务提供商一起去探索、去改变。
值得一提的是，国网电动作为国家电网的全资子公司，不仅建成了全球规模最大的车联网平台和覆盖范围最广的高速快充网络，而且创新性的推出了即插即充、车电包、合作建桩、有序充电等多款新技术、新产品。对宝马而言，这是一个颜值与实力俱佳的合作伙伴。
今年两会将新基建首次写入政府工作报告，而推广新能源汽车、完善充电桩建设成为新基建重点项目之一。为贯彻中央新基建战略部署，国家电网在今年全面加快了充电业务发展，计划投资建设7.8万根充电桩，加大各类充电产品的研发和推广力度，努力改善充电体验、提升充电设施水平。
在这样的时代背景下，国网电动作为国家电网充换电业务发展的主体，不仅手握资源优势，还肩负着继续加快高速充电网络建设的重任，将与宝马一起多措并举的推动充电领域技术变革和产品创新。
三方面纵深合作，解决充电难题
此前，车友头条在做一个关于政策变动对新能源汽车市场影响的问卷调查时发现，影响新能源汽车购买意愿的因素有多个，其中车辆价格、安全性和充换电便利性是三个占比最高的因素，分别占比43%、43%和42%。也就是说，充换电的便利性在很大程度上会影响消费者的购买决策。
而此次宝马和国网电动要做的，就是要帮助消费者解决“找桩难”、“充电难”、“充电慢”的难题。根据协议内容，双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广以及推动新能源车用新能源电力等三个方面展开纵深合作。
首先，在充电桩的布局上，宝马将通过与国网电动的深度合作，到今年年底全面建成超过27万根充电桩，实现原有数量翻倍，其中包括8万根直流快充电桩。通过接入国网“十纵十横两环”高速城际快充网络，宝马充电网络将覆盖超过5万公里高速公路，这意味着高速公路平均每50公里便有一个充电桩，用户再也不用担心长途旅程带来的里程焦虑问题。
此外，宝马还将不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。与此同时，还将积极扩建经销商充电站，到今年底，将有250家经销商拥有电动产品专区，提供超过1000根充电桩。
而在充电技术的突破上，宝马与国网电动将制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，双方正在全面开展互用性测试。也就是说，在不远的将来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，充电与加油一样快捷方便。
最后，在能源生态的可持续发展层面，宝马还宣布将与国网电动一起在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马希望通过探索电池回收和梯次利用技术，从而促进中国新能源领域全价值链的可持续发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。