特斯拉全球年产能接近100万辆，火力全开仍可能供不应求？

1. 特斯拉全球年产能接近100万辆，火力全开仍可能供不应求？

人间得意马斯克，顺风顺水特斯拉。这绝对是最近特斯拉的真实写照，任你什么妖魔鬼怪兴风作浪我自岿然不动，永远有前赴后继的“韭菜”一往直前。在特斯拉第三季度财报中显示，其美国加州工厂的Model3和 ModelY产量环比提升了25%至50万辆，而上海和美国加州两座工厂此前的总产能是84万辆。这么一算，特斯拉全球总产能或已接近百万辆。

美国加州弗里蒙特工厂是特斯拉主要生产基地，生产全线车型。除了上海工厂在产的model 3外，还负责生产中国消费者熟知的Model S和Model X，这两款车型一直以来都是以进口形式进入中国市场。

而目前在国内卖的最好的肯定是国产化的model 3，售价降至24.99万后性价比进一步提升，现在国产率在70%左右，未来随着国产化的进一步推进，基本可以实现国产率100%，到时候十几万买特斯拉真的就不是梦了。

而这次美国加州工厂产能的进一步提升，一方面是特斯拉手头现金流充裕，再一点就是特斯拉今年7月扩建了Model Y的生产线以应对不断增加的订单需求。虽然这台车要等到2021年才来到国内，但在北美市场已经交付。

特斯拉量产车型的产品线非常好分辨，两款轿车，两款SUV。Model Y就是小号的SUV产品。它定位在中型电动SUV，空间表现比model 3更加优秀。未来进入国内后或许能超过model3成为新的销量爆发点。

而目前，在特斯拉中国官网上，Model Y长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。具体信息还要等正式上市后得知。

马斯克之前公开宣称，Model Y的全球需求量是Model 3的两倍，会帮助特斯拉实现年销量突破百万。而销量百万的物质前提，就是产能要供得上，因此这时候扩充产能使得全球总产能接近百万辆也是当务之急。

众所周知，特斯拉和其他传统汽车企业不同，后者是先生产再售卖，特斯拉是期货交易，先提交订单，再排单生产。所以马斯克才如此着急地在全球各地疯狂布局，建工厂、提升现有工厂的生产效率和产能。

截至目前为止，特斯拉已交付新车约32万辆，和去年同期的33万辆差距不大。但今年马斯克给自己定下的目标更为宏大：50万辆，现在还不足3个月的时间，还有18万辆的差距，火力全开是必然的，扩充产能也是必然的。上海工厂可以加速前进，但海外疫情控制尚未得到显著变化，所以对于特斯拉来说挑战还是很大的。
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2. 特斯拉国产在即，你觉得它能否依靠中国市场逆袭？

特斯拉成立于2003年。经过十几年的发展，特斯拉已经从一家美国公司发展成为一家国际车企，现在是新能源汽车领域的巨头。除了品牌的巨大影响力，特斯拉作为新能源技术的先行者，有着无可比拟的优势，甚至很多历史悠久的车企都会把特斯拉的技术作为标杆。在股票市场上，特斯拉打破了此前1800万股平均交易量的平静，最高光瞬间的日交易量就达到了6000万股，市值超过大众，直逼丰田。

特斯拉股价在过去一年上涨了188%。从去年破产到市值全球第二，中国制造是支撑马斯克和特斯拉神话的关键。特斯拉在中国市场很受欢迎，我看好特斯拉电动车的发展前景。特斯拉进入国内新能源汽车市场后，引起了不小的反响。今年有不少用户购买了特斯拉新能源汽车。特斯拉的设计极其简洁，就像iPhone刚刚进入国内手机市场一样。

国内消费者被其简洁的设计和独特的蝴蝶门所吸引，因此特斯拉在国内新能源汽车市场有着良好的发展前景。其他车祸不比他少。现在特斯拉和三星苹果一样，被媒体无限放大。一堆国内车企靠特斯拉的开放专利造新能源车。这些人想抢特斯拉的蛋糕。这个方法是最有效的。特斯拉没了，估计以后也不会有大企业来中国投资了，影响太大了。

那时候我们找工作，首选是欧美企业，也就是所谓的白领，但是现在可供选择的欧美企业越来越少了。自全面进入中国以来，特斯拉在不到一年的时间里完成了自己工厂的建设和车型的量产交付。此外，特斯拉Model  3价格的官方大幅下调和该品牌股价的不断上涨给潜在车主和投资者带来了好消息，而特斯拉将在年底前实现零部件完全国产化的消息无疑让国内众多新能源车企雪上加霜。毕竟零部件全部国产后，意味着特斯拉还是会有降价的空间。只是价格战。相信会有很多造车新势力看不下去。

3. 特斯拉国产在即，能否依靠中国市场逆袭？

其他车的事故不比他少。现在的特斯拉就跟三星苹果一样一点小事都被媒体无限放大，国内一堆车企依靠特斯拉公开的专利造出了新能源汽车，他们这些人想要抢特斯拉的蛋糕这种方法是最有效的，特斯拉走了，后面估计不会有大型企业在中国投资啦，影响也太大了。 想当年，我们找工作，第一选择是欧美企业，即所谓的白领，但现在可以选择的欧美企业越来越少啦。


你本身的依据就站不住脚，特斯拉的事故都是有心人拿着放大镜找出来的，本身相对于别的车型，它的事故率其实是低的。就算现在舆论围攻把特斯拉赶出中国，得利的绝对不会是消费者，只会搞出第二个第三个李宁，而且会让以后考虑来中国投资的外资企业造成负面影响，买单的始终是老百姓！不会的，从外观到性能和规模来看，特斯拉还是受市场欢迎的，特别是在工业设计方面值得中国企业学习的。


特斯拉新能源车，集中了世界最先进的科技和工艺，是包括中国在内的其它车企短期内无法超越。故其在美国还是中国，投诉率都是最低的。把洋品牌都赶走，然后以爱国的名义逼着人买国产。并且不能说国产任何不好，敢说就安一个不爱国的帽子。跟这两年的手机圈一样。你说的事故是政府认定还是头条海兰们认定？若是政府认定，应该不会逐出，就事论事；若是海兰们认定，没事故也是事故会有理由逐出。


立贴为证！销量会遥遥领先。 就像苹果一样。 特斯拉是在华科技企业。我们国家现在需要的就是提升科技！应该不会，除非它危害到国家安全，违反法律法规，会被强制。还有就是国产车企把市场抢占了，靠质优价廉夺走大幅市场份额。

4. 国产特斯拉出口欧洲，凸显中国已成全球制造业“稳定岛”

本报记者 王鹏杰
近日，有外媒曝出欧洲消费者在特斯拉下订时，预定到了来自中国产的特斯拉Model 3，这些消费者来自欧洲主要国家，如德国、法国、意大利、瑞士等国。对此，记者从特斯拉官方获得消息称，情况属实，且从今年10月开始，特斯拉上海超级工厂已经启动整车出口业务。出口车辆为Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

图源：特斯拉电池日视频截图
据外媒的消息，第一批出口的国产Model 3或许已经在10月20日装船运往欧洲。特斯拉表示，由于欧洲市场的标准较为严苛，因此，国产Model 3的顺利出口也意味着特斯拉优秀的生产、管理和质量体系，以及中国全球领先的现代工业制造水平。特斯拉立足完善的中国供应链体系，与一批顶尖的中国供应商成为合作伙伴，并参与供应商的质量品质管理，从源头上保证每一台中国制造Model 3的质量。
同时，中国政府对行业的大力支持、敢于创新的本土企业以及拥抱变化的用户，使中国成为最适合智能电动汽车发展的市场。依托中国强大的市场优势、领先的供应链水平，特斯拉将产品竞争力提升到新的高度，也让中国制造赢得了欧洲汽车市场的认可与尊重。
此外，特斯拉将持续扩大在华投资，力争年内业务发展实现四个翻一番，即生产能力建设翻一番、销售与服务网络建设翻一番、充电基础建设翻一番、在华雇员规模翻一番，在稳外资、稳外贸方面发挥积极作用，也为中国用户提供更优质的产品与服务。随着特斯拉中国设计与研发团队的不断扩充，上海超级工厂将会承担更多产品设计与研发工作。在加速世界向可持续能源转变的过程中，特斯拉上海超级工厂，正在发挥愈加重要的作用。
其实不仅是特斯拉，包括沃尔沃、宝马、奔驰母公司戴姆勒等跨国车企均开始在中国布局出口全球的产品，尤其是新能源汽车产品。如宝马iX3和奔驰Smart，就准备在不久之后国产并出口全球。
其实，在新冠疫情让全球经济承压的时刻，控制疫情最得力的中国已经成为全球制造业的“稳定岛”。视线跳出汽车行业，这一规律也一样适用。有媒体曝出，由于许多国家对内控制疫情相对吃力，导致其国内的制造业工厂迟迟无法恢复生产，例如自9月份以来，印度多家大型出口型纺织企业因疫情无法保证正常交货，已经有多个本来在印度生产的订单转移到我国生产，据预估数据显示，现在订单数量已经排到了2021年5月。
根据前几日国务院新闻办发布的数据显示，2020年前三季度，货物进出口总额231151亿元，同比增长0.7%，增速年内首次由负转正。出口127103亿元，增长1.8%；进口104048亿元，下降0.6%；进出口相抵，贸易顺差23054亿元。
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5. 继续扩大产能，国产特斯拉计划出口了！

根据外媒报道，特斯拉计划将中国产Model 3出口至欧洲和其它亚洲国家，此前特斯拉就表示希望能够降低运输成本、在更靠近客户的地方生产汽车。

根据计划，特斯拉Model 3在上海工厂的生产节奏将会优化，预计周产量将达到4,000辆以上。今年，特斯拉计划在上海工厂生产15万辆Model 3轿车。
而在中国生产、计划在海外交付的特斯拉Model 3可能将于第四季度开始大规模生产，最早将于今年年底或明年初开始向日本、新加坡、澳大利亚、新西兰和欧洲等市场交付。
今年截至到目前，特斯拉在华表现强劲，8月份，特斯拉Model 3在中国一共卖出11,811 辆，环比上涨7%。今年前八个月，特斯拉在中国一共卖出了近71,000 辆Model 3，以相当大的优势成为中国最畅销的电动汽车。
特斯拉上海工厂二期进展顺利
根据其它媒体公布的最新航拍图来看，特斯拉上海超级工厂二期建筑物已经开始封顶，由于二期工程主要是用于Model Y的生产，因此国产Model Y的交付日期也极有可能大幅提前。

作为中国“放宽汽车行业外资股比限制”的典型案例，Tesla上海工厂将以完全不同于以往“合资”汽车的身份，出现在我们面前。
特斯拉上海工厂，大抵相当于是福耀《中国工厂》镜像到中国的《美国工厂》版本。只不过在投资规模、以及上海给予的支持力度方面，都是空前的，从一期工厂2019年1月7日奠基，同年5月封顶的的奇迹速度来看，二期工程进度提前也就不那么意外了。

目前一期工厂大量零配件仍需要进口才能满足生产要求，要注意的是特斯拉上海工厂本身为全工艺生产，并非来料加工，只是完整的生产流程需要等待工厂的全面竣工。目前工厂一期其实就已经涵盖了冲压、车身（焊装）、涂装、总装四大车间，并且运用了特斯拉“3D立体制造工艺”，能够空地自动化协同作业。
虽然在中国特斯拉官网上依旧显示Model Y最快于2021年开始生产，不过考虑到特斯拉上海超级工厂二期工程的进度，提前到今年年底也不无可能，目前长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，Performance高性能版的预售价为53.5万元。

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6. 特斯拉进军中国市场究竟凭什么

7. 特斯拉的国产化进程会带来国内新能源市场的价格大战吗

国产特斯拉真的来了，对于很多自主新能源车企来说，似乎是一场“狼来了”的游戏，而且特斯拉前一段时间不打招呼的降价也让很多从业者着实捏了一把冷汗，特斯拉是不是真的要发动价格战呢？我们就来聊聊这个问题。
特斯拉真的会发动价格战吗
特斯拉真的会发动价格战吗？这个问题的答案从目前来看应该是肯定的，毕竟特斯拉事实上已经这么干了，尽管对于特斯拉来说，目前的降价其实是大家预期之内的，毕竟在国产之后特斯拉的成本降低了非常多，根据特斯拉的季度财报显示，特斯拉上海超级工厂的生产成本将比美国工厂降低65%。

尽管特斯拉官方以及马斯克没有透露这个成本的降低和降价之间有什么必然的联系以及相应的比例关系，但是根据相关机构测算，这样的成本下降足以支撑特斯拉国产车型相比进口车型价格下调20%以上。

话再说回来，即便是特斯拉在原价的基础上打8折，对于特斯拉来说这依旧算不上“打价格战”，毕竟和原来一样赚取相同的利润怎么能算是“价格战”呢？但是对于自主造车新势力来说，这却是不折不扣的价格战，因为现在特斯拉国产Model 3的补贴后售价已经在30万以下了，但是这仅仅是个开始，因为特斯拉完全有能力在中期之内将国产Model 3的价格压到25万左右的水平。

对于国产新能源车型来说，这个价格无疑是致命的，这让上至40万下至10多万的自主新能源车型都要掂量一下，后续自己该如何存活。而且按照特斯拉的上海超级工厂建设进度以及马斯克的行事风格来看，这一天不会来得很晚，最早2020年底应该就可以实现。

如果特斯拉发动价格战自主造车新势力有能力应对吗
尽管对于特斯拉自身来说，从来就没有什么“价格战”，但是对于自主新能源厂商来说，仅仅是单纯的降价就已经让他们很难招架了，毕竟目前自主新能源厂商无论是在产品的核心竞争力上还是在品牌认可度上都不能和特斯拉相提并论。

对于自主新能源厂商来说，“狼已经来了”，自主新能源车企需要做的第一件事情就是挤掉水分，从目前众多的新能源车型实测情况来看，自主新能源车型普遍存在表显续航指示不准的问题，而在包括特斯拉全系车型、奔驰EQC以及奥迪E-tron等在内的外资车企旗下车型上这个问题都几乎不存在或者控制在一个很小的误差范围之内。

尽管自主新能源厂商可以解释说这个续航里程是根据国标工况法来标定的，这个说法当然没有任何问题，但是这种自欺欺人的做法很明显是站不住脚的，就如同合资品牌燃油车都按照实际油耗来计算而自主燃油车却按照工信部综合油耗来计算一样是一件耍流氓的事情，一件事情外资厂商能够做好，但是自主品牌却做不好，这就是纯粹的态度问题了。
所以如果自主新能源车企想应对特斯拉的挑战，那么最先需要做的事情可能就是端正态度了。
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8. 特斯拉国产化率将达到90%，美国对特斯拉展开调查

近段时间，上海自由贸易试验区临港新片区党工委副书记袁国华接受采访时提到，“到 2021年底，特斯拉上海超级工厂国产化率将达到90%左右。”
     
 同时，他还强调特斯拉上海工厂预计今年的全球产量将突破45万辆，累计出口达6.61万辆，这些 汽车 出口可以为当地带来一定的经济效益，也能增加当地新能源产业链的提升潜力。
  
 此前，特斯拉副总裁陶琳公开表示，“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”
     
 但就在不久之前，特斯拉先后调整了几款车型的售价。Model 3标准续航升级版降价，下调15000元；Model S长续航版和Model X长续航版都分别上调30000元。
  
 这几次价格的调整也引发了新的市场变动，至于特斯拉为何施行这样的价格战略也是难以猜测，对于特斯拉来说，中国市场是重要的一环，怎么也不愿意丢失，为了牢牢扎根这个市场，特斯拉还将专门打造一款更适合中国本土化的 汽车 ，网络也传闻这款 汽车 售价将低至16万。
     
 特斯拉目前依然在快速发展，不管之前的负面消息，还是目前的全球芯片短缺问题，似乎都难以真正减缓特斯拉的步伐。
  
 不过最近，美国也对特斯拉展开了新的调查，原因在于特斯拉发生了一系列涉及紧急车辆的撞车事故。
     
 NHTSA表示本次调查涵盖了美国约76.5万辆特斯拉 汽车 ，大多数事故发生在天黑之后，碰撞现场包括现场控制措施，例如急救车灯、照明弹、发光箭头板和路锥。
  
 如今特斯拉已然成为行业巨头，一举一动都备受关注，也不知道后续特斯拉还会有哪些新动作。