比亚迪敞篷跑车多少钱

1. 比亚迪敞篷跑车多少钱

F8挺漂亮的啊
十几万吧
15左右
性价比多高啊
F6也很好看哦

2. 比亚迪也有跑车吗

比亚迪都出超级跑车了，零百加速只要2.9秒，听说高配高达上百万

3. 比亚迪有跑车吗？

20w左右,还没有上市,你可以去查一下f8,现在改名字叫s8,仿奔驰的一款跑车,国内第一款硬顶敞棚,貌似很不错

4. 比亚迪跑车什么时候上市?

很长的路要走，所以没这么快，就算出来了有几个会买，除非出个新能源车

5. 比亚迪跑车图片,车大概在二十几万元

比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型，是一款入门级的跑车，采用的前置前驱设计，0～100km/h加速需要14S。比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。比亚迪S8采用CVT变速箱，在车头增加车型立体标牌，并采用手表钥匙，真皮座椅，自动空调，并具有负离子发生器，音响系统采用DVD，6喇叭扬声器，支持GPS导航，安全性上采用前后四轮盘刹。

6. 比亚迪汉发布官图，由跑车变为轿车！

关于比亚迪汉，这不是一个很陌生的名字。
早在2016年，比亚迪打造了一台内部代号为E9的纯电动跑车。尽管直到3年后的上海车展，这台车才以E-SEED GT概念车（汉）的身份正式亮相。但双门四座，流线设计，低趴造型，再加上零百加速2.9秒的成绩，还是让“汉”成为了一个令人记忆犹新的名字。

也就在几天前，比亚迪发布了汉的官图。
有了E-SEED GT概念车的设计背书，基于“Dragon Face”家族式设计的汉，外观的确十分出彩。特别是汉EV的设计，细长的镀铬饰条，配合犀利的大灯，拉宽了整体的视觉宽度，再加上硬朗的线条设计和流线车身，更具现代化。

最关键，它的这套设计也有服务于车辆本身。据悉，比亚迪汉已经达到了0.233Cd的风阻系数，这是一个相当不错的成绩，要知道即便强如保时捷Taycan，风阻系数也就才0.22Cd。

但有一说一，我个人并不喜欢比亚迪那套所谓“龙”的命名方式，有点说不出的怪异。
以尾灯设计为例，比亚迪称它为龙爪型贯穿式尾灯。但如果脱下这个“糖衣”，它也就是一个比较主流的设计元素而已，比如奥迪A6L的尾灯就是采用这样的设计。只不过尾灯内部竖状的造型，它们一个在上，一个在下。


此外，与之前E-SEED GT概念车相比，现在比亚迪汉的定位只是一台轿车。
从跑车变为轿车，这一点出乎了很多人的意料。但仔细思考一下，这倒也在情理之中。
一来，是根本没有必要做。
倒也不是比亚迪做不出，要知道纯电超跑的技术其实并没多少高，毕竟就连北汽那货都出可以了一个ARCFOX-7的超跑，比亚迪能做不出吗？只是跑车对于比亚迪而已，除了可以拿出来吹吹牛之外，对于销量的提升并没有实际的帮助，反倒不如造一台轿车来的实在。
二来，比亚迪的品牌支撑不了那么高的溢价。
比亚迪的产品一直做的是中低端市场，这也导致了它的品牌形象和客户群体全都是普通消费者。这意味着用户不会花钱去买一辆跑车，就算去买，也不会去买比亚迪的。

三来，为了抗争国产特斯拉model 3。
model 3的国产给力自主品牌很大的压力，而在纯电轿车市场，比亚迪只有一台秦pro新能源算是定位高一点，但与model 3相比还是差点意思，所以为了迎接这个大敌，比亚迪总要有一台车跟他们好好斗一下。

所以考虑这三点，也就不难理解比亚迪汉为什么变成了轿车定位。
至于，比亚迪汉有没有这个实力，那也就只能等待后续更多的信息披露了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 比亚迪为什么不像保时捷那样造电动跑车?

因为他不是保时捷
没这么多钱！搞得好，可还是有技术苦难
全世界还没造出能广泛应用的，廉价的，电动跑车

8. 比亚迪跑车明多少钱

目前只有媒体意淫出来的消息，比亚迪官方并没有任何关于跑车的消息出来..如果真的做跑车    价格估计会在30W以上    应该是新能源  不会推混动系列