如今来看，滴滴为什么不在香港上市？

1. 如今来看，滴滴为什么不在香港上市？

  网约车逐渐成为我们生活中必不可少的一部分，地图上的各个角落都能发现他们的身影。 
    互联网时代、大数据时代的到来，让网约车市场爆炸式增长，这个爆炸不光体现在用户量、司机数量上，网约车平台也是与日俱增，滴滴、滴答、一喂出行等如雨后春笋一般冒出。 
   而滴滴作为行内巨头，近日的美国上市闹得沸沸扬扬。
   那为何滴滴宁可远赴重洋、赴美上市，也不愿在国内香港上市呢？
       其实作为一个企业来说，赚钱的确很重要，没有钱就无法运营，无法生存下去，平台倒了也就没有东西给大家提供服务了，所以滴滴赴美上市的第一个理由就是钱。 
   滴滴公司考虑到外部宏观环境的变化，中概股在美国市场可能面临更大压力，滴滴管理层曾一度准备在香港IPO，但最终因为估值及其它考虑决定在美国上市。
   香港IPO的估值最高800亿美元，低于美国的至少1000亿美元。
   如果选择香港IPO，滴滴不仅需要游说投资者认可其商业模式，更需要时间来证明。美国市场因为已经有优步这样的网约车公司上市，滴滴不再需要向投资者解释其商业逻辑，也因此更容易给滴滴较高的估值。
   滴滴给出的不低于1,000亿美元的估值相当合理，优步目前市值已经接近1,000亿美元，与对手相比，滴滴不仅拥有网约车，还拥有货运、小区团购、共享单车、代驾等业务，这些业务可以与网约车形成联动。
   而提供多业务的目的和赴美上市一样，都是为了占据国际市场。
      2020年，滴滴的海外业务从当年3月份的低点开始复苏，其海外打车业务约占全球打车业务的20%。
   同时，滴滴正在研究进入新的海外市场。
   2021年的赴美上市显然是早就打好的算盘。
   滴滴赴美上市低调地惊人，有种暗渡陈仓之感，该公司4 月在美国秘密交表准备上市，6月11日才对内部员工确认上市消息，上市过程没有任何公开庆祝活动。
   更好的打开国际市场也是这次美国上市的原因之一。
    滴滴往年的亏损报告都体现出它的烧钱程度，不过，滴滴烧的不是自己的钱，而是投资人的钱。 
    不管是滴滴、滴答还是一喂出行，这样的互联网企业发展初期都要扩张，要烧钱，非常缺乏资金。 
      但一般国内的银行金融机构，因为看不懂盈利方式，企业的发展也不稳定，所以不会提供贷款。
   主要的资金来源就是天使投资+风险投资+私募基金。
   在滴滴成立的那个时候，这些投资机构一般都以国际资本为主。
   滴滴在一级市场总共有23轮融资，堪称豪华，众多国内外资本大鳄都在其中。
   而对它背后的股东来说，退出路径其实从头到尾就只有一个地方，美股。
    总结： 
    赴美上市是滴滴早就打好的算盘，是市场的大环境让它做出了这样的决定。 

2. 滴滴为何急于去美国上市，而不是去香港？终于有人说清楚了

 要说国内“共享”产业的鼻祖，恐怕滴滴所处的共享出行会赢得不小的投票。在2012年的时候，全国范围内掀起了一场“橙色风暴”，一批员工穿着橘黄色的衣服四处走街串巷，以丰厚的补贴吸引出租车司机加入其中，再结合乘客端的“一分钱”车费诱惑，直接让滴滴在全国各地迅速走红，共享出行领域有了最初的雏形。
     
     
   除滴滴外，快的、优步、易到等一大批品牌也相继涌现，随着资本的不断涌入，各大公司也纷纷开启烧钱之路。后来结局我们也看到了，滴滴先后吞并了快的、优步等，成为了行业老大，其他玩家基本倒下，甚至存在市场份额也很小。
     
     
   滴滴在中国独角兽市场的成长中一直名列前三。不得不说，网约车的出现，确实方便了大众的出行，改变了“打车难”的现象，也规范了行业，让服务得到了极大的提升。尽管如此，问题还是不少。
     
     
   例如，后来私家车的闲置运营能力被滴滴盯上，并逐步延伸到现在我们看到的滴滴快车，而这一业务的增长也严重拖累了滴滴的成长和业绩。由于私家车本身并不具备运营能力，与乘客之间的需要又是一种刚需，所以，这两方的矛盾一直很难调和。
     
     
   更加令人担忧的是，由于在开发初期选择了烧钱的模式，滴滴的业绩一直相当糟糕。首先滴滴既要保证用户的活跃度，又要保证司机获得奖励，所以在7年的运营后，滴滴还没有实现盈利，只是在前年滴滴实现了微薄的盈利。但是对于滴滴所处的位置来说，只要实现盈利就能迈向另一个高度，并且滴滴多年来一直坚持的上市是最好的回报。
   最近，滴滴在美国成功上市，原本是一场财富盛宴，没想到短短几天就经历了过山车。首先是审查，然后再是下架。7月7日，美国律师又曝出集体诉讼，微信、支付宝的滴滴小程序被下架，看起来这场风波似乎暂时还过不去。因此，滴滴的股票也是大幅下跌，下跌高达30%，当时滴滴的最高市值达到了800亿美元，现在跌至576.77亿美元，这简直是惨不忍睹。
     
     
    为什么滴滴不受待见？ 
     
     
   尽管滴滴是中国的互联网企业，但在其上市后，国内的反响非常平淡，甚至滴滴被宣布调查后，仍有部分社交媒体拍手叫好，滴滴确实需要反思这到底是为什么。
     
     
   事实上站在旁观者的角度，滴滴被调查是意外的，但经调查后指责却是意料之中的，因为这得罪了两个群体。对司机端来说，滴滴就是高抽成的典型代表，不让滴滴司机受委屈更像是一种“作秀”，毕竟出现事故的平台往往牺牲司机的利益。
   而且对于乘客端来说，使用滴滴的成本在不断上涨，用户要经常被大数据杀熟，他们对滴滴的印象也逐渐变差。
     
     
   明明滴滴服务的群体就是用户和司机，但是在调查的时候，滴滴不但没有等来声援，反而还等来了嘲讽和看热闹。出现这样的局面，滴滴确实应该反思以后该从哪方面来挽回自己在大众心目中的口碑了。
     
     
    为何滴滴急于去美国上市呢？ 
     
     
    第一，资本完成收割。 大家都知道滴滴是靠烧钱来支撑的，已经融资20多次，融资金额更是言过其实，这里面的资金非常多，国内有联想、阿里、腾讯、国外有软银、优步、苹果等等，投资了这么多钱，每年都在亏损，从2018年到2020年，三年亏损高达353亿元。等烧钱到一定阶段，估值足够高，就是推向资本市场，开始套现离场的时候。因此，这些投资者迫切需要滴滴上市，并拉高股价，最后进行套现。
     
     
    第二，美国上市的估值较高。 当前，滴滴的股权结构，决定了其无法在内地上市，而可以在香港上市。据悉，滴滴第一大股东是日本软银，上市后持股20.02%；优步和腾讯是第二大股东，持股12.0%、6.4%；创始人程维和总裁柳青分别持股6.5%和1.6%。外国投资者是大股东，可以在香港和美国上市，不能在内地上市。
   众所周知，香港IPO的估值是800亿美元，而美国则是1000亿美元，这两者相差很大。对投资者来说，肯定是希望在美国上市，高市值就能赚更多。在不进行审查和下架的情况下，滴滴的市值有望继续增长。
     
     
    第三，为了发展国际市场， 滴滴的雄心不仅仅在国内。据了解，滴滴年活跃用户为4.93亿，在国内为3.77亿，也就是说在国际上还有1.16亿活跃用户。早在2018年，滴滴已进军海外，目前已在巴西、墨西哥等国取得了一定的市场份额。成为一家国际性公司，在美国上市后，这有利于其全球扩张。
     
    那怎样看待滴滴出行APP下架？ 
     
   滴滴拥有1.5亿个月活跃用户，并且已经成为中国人出行的基础设施之一。即使这些数据不涉及任何敏感信息，但是巨大的体量，也足以帮助算法去降低大量无效数据。
   而在滴滴出行的公告中，明确写着“存在严重违法违规收集个人信息问题”，并且也证实了这一观点。
   如今如此立即下架，表明问题比人们想象的更严重，只是目前滴滴用户和司机还可以正常使用，这应该也是给了一个缓冲时间，毕竟影响比较大。
     
   滴滴的问题，不是这几天就能查清楚的，现在下架，只是为了防止问题继续扩大，先给你下架，然后再好好检查一下你们的问题。关于什么问题，还需要我们慢慢等待。

3. 滴滴拟港股上市市值多少亿美元？

消息称，滴滴出行最快下半年启动上市，已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权形式上市。滴滴正积极寻觅主要投资者，估值约550亿美元，预计滴滴最终上市时市值或能达700亿至800亿美元，随时超越全球另一网约车龙头Uber的约700亿美元估值。

公开资料显示，滴滴出行(北京小桔科技有限公司)2012年成立于北京，创始人兼CEO为程维，总裁为柳青，2015年与快的合并。滴滴出行目前为内地最大网约车平台，主要提供四项服务，包括的士、专车、快车及顺风车。除的士后，其余均为私家车，由滴滴审批司机资格。
财务数据显示，2017年，滴滴出行交易总额达250-270亿美元，同比增长70%；主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3-4亿美元。截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别为74.3 亿单和4.5 亿，而这两个数字在2015年底仅为14亿单和2.5 亿。

滴滴出行的股东背景可谓是非常雄厚。2016年8月，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购竞争对手优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，并和Uber全球将相互持股。资料显示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票权。
来源：凤凰网

4. 滴滴为何赴美上市，有这9大原因

 1. 滴滴不符合A股主板上市条件，主板是核准制，审批严格，要求三年盈利等等。
   2. A股虽然改革，推出了注册制的科创板，但是科创板盘子太小，相对美股资金量较少。
   3. A股上市，融到的资金是人民币，而人民币可不能随便随便乱花，你懂的！
   4. 港股估值较低，套现少。
     
   5. 美股上市要求较少，体量大，估值高，市场成熟，管理规范，融资安全。
   6. 滴滴的大股东是外国资本，其中前两大股东分别是：日本软银持股21.5%， Uber持股12.8%。
   7. 可以提高国际影响力，方便国际化资本运作。
   8. 美元霸权，美金方便资本家大老爷转移财富。
   9. 最后，滴滴赴美上市还存在很多内幕，选择在全国上下热热闹闹过生日前夕，6月30号，半夜0点45分偷偷上市，鬼鬼祟祟，而且其上市过程用了短短20天，一路绿灯，大概率与美国人达成了很多私下的交易。
        
    总之，资本家眼中只有利益，最大的利益！国家的安全是无所谓的！要警惕资本家！ 

5. 一夜之间蒸发近千亿市值，滴滴被强制下架，它为何要争着抢着赴美上市？

滴滴在今年7月份刚到就宣布在美国上市成功，但是刚上市股价就面临着大跌的状况。到底是滴滴企业本身盈利不行还是存在很多的问题呢？
按照滴滴目前的情况，滴滴是无法在国内上市的，由于滴滴前进都还在打价格战，不断烧钱的状态，滴滴到目前为止盈利状况是非常差的，如果在国内申请上市，按照我们国家目前的上市制度，是无法完成上市申请的，所以如果要申请上市，最好的办法就是去漂亮国上市。

那为什么滴滴要这么着急上市呢？
其实国内还有一家企业和滴滴是类似的，那就是美团。美团和滴滴有一个相似的地方，就是盈利状况不是很好。两家企业都是非常烧钱的企业，并且是相当长一段时间内要实现盈利都相对困，更别提资本盈利了。

滴滴着急上市的一个原因，很可能是背后资本要求退出。资本退出最好的方法就是企业上市，上市筹集到资金后，原始资本就开始推出，并且企业上市之后原始资本基本上都可以得到一定的超额回报，不仅可以将本金拿回来，还可以获得投资今年的回报。

滴滴被强制下架，就是因为滴滴还没有完成企业的整改，特别是数据安全问题。在问题还没有落实的情况下就急急忙忙上市，那肯定还得整改，所以虽然是上市了，但是股价不会特别好看，下跌是正常的。
这就好比是一个学生，没有好好复习，没有向学校报名拿到准考就偷偷溜溜去考试了，这考试成绩能好吗？被发现之后，考试成绩能支持吗？肯定要取消考试成绩。所以滴滴在没有完成问题整改就到美国上市，就面临了软件被下架，股价大跌的情况。

6. 一夜之间蒸发近千亿市值，滴滴被强制下架，它为何要争着抢着赴美上市

其实为什么很多公司都想着去美国上市呢？这主要是因为在美国上市，涉及到资金转移时约束并不是这么大，如果说你在国内开一个上市公司，有大量的资金外流，你看看允不允许你外流，一旦资金外流，不仅会对我们国内造成很大的影响，同时相当于支援了其他地方。

其实不仅仅是我们国内的滴滴公司，想要在美国上市，而是绝大多数的大公司都想要在美国上市。其中我们所熟知的、阿里巴巴，京东，百度唯品会，携程网，搜房，中通快递，新浪等，这些都已经在美国上市了。
这些公司选择在美国上市的原因，主要有以下4点：
1.资产转移方便：在我看来很多大型公司在美国上市。它最大的一个原因就是转移资产比较方便，因为这些人有移民美国的趋向，或者是他们背后的投资人有美国的背景。因此想让他们直接登录美国股市上市，而且还有一点好处就是转移资产比较方便。
2.我们国内上市比较难，而且时间也太久， IPO排队走程序，走的时间太多。
3.上市了公司的企业信用就更上一层楼了，那么以后向银行借贷就更容易。
4.滴滴集团的大股东软银集团、uber集团等都是美国的大公司。滴滴集团创始人和腾讯公司只是持有小部分股权，那么去美国上市就无可厚非。美国股市是全世界最大的，去美国上市，公司的市值就可以获得更大的增长，获取的资金就会更多
但是你说滴滴公司已经上市这么久了，而且也是上市公司。他还有必要说第2个原因吗？第1个原因对他来说基本上可以忽略不计，那为什么他还要选择在美国上市？我想原因也只有第1个了吧。

说实在的，滴滴赴美国上市，也是无可奈何。一方面，像滴滴这样的企业，要想在国内市场上市，难度是非常大的。虽然管理层在上市公司是否盈利问题上已经开明了一些，不需要有很高的利润。但像滴滴这样亏损很大，风险很大的企业，还是不会轻易批准上市的；
另一方面，滴滴能够快速发展，依靠的是资本的追捧，是所谓的风险投资用钱烧起来的。而这些资本的目的，就是赌滴滴上市。如果滴滴在国内难以上市，资本就会受到重创。显然，滴滴是不想这样做的。一定程度上，可能还有上市承诺，有对赌协议。自然，就会选择到国外上市了。
只是，滴滴拥有海量用户资源，一旦泄露，会造成极大的风险。因此，就在滴滴美国上市没几天，国家网信办就要求滴滴下架了相关APP，这对滴滴来说，打击不小。因此，股价大跌，也就很正常了。

面对国内严格的审查程序和上市需要跨过的高门槛，滴滴知道要在国内上市显然不亚于登天，况且滴滴在国内的成效劣迹斑斑，财务报表总是亏损，至少难以满足盈利三年以上才能上A股的最低条件要求，显然中国对上市企业设置高门槛，有其自己的出发点，那就是尽力保护底层群众血汗钱为目的。
这种背景下，滴滴不作反思和整改，反而为了实现企业扩张的目的，急于求成，一错再错，目标瞄准到美国低门槛的上市条件上，并付诸于行动。根据美方要求，把所有资料拿到美国审核上市，其结果是偷鸡不着蚀把米，自搬石头砸自己的脚，结局自然是自作自受。据传，滴滴的不少股东为外国人，这也是滴滴争着去美国上市，并顺利成章的成为美上市公司的原因之一。

7. 滴滴在美国上市成功了吗

滴滴在美国已上市成功。1、滴滴于2021年6月30日美国上市成功；滴滴上市极其低调，没有敲钟、没有庆祝、生怕别人知道、也没有任何媒体报道；从上市IPO体量来看，可以说是国内互联网公司发展史上里程碑事件，值得关注的是，滴滴上市后第三天就被国家七个部门审查；根据国家信网办发布，滴滴存在严重违规收集和使用用户信息的行为，防范国家数据安全风险，维护国家安全，决定对滴滴进行安全审查。2、滴滴IPO公开数据显示，滴滴此次IPO由高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。募集资金用途方面，滴滴计划将约30%的募资额用于扩大国际市场的业务；约30% 的募资金额用于提升共享出行、电动汽车和自动驾驶等方面的技术能力；约20% 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。3、滴滴出行在美东时间的2021年6月10日向纽约证券交易所提交了IPO申请。随后在2021年6月30日，滴滴出行正式在纽约证券交易所登陆上市，发行定价在14美元左右。在开盘之后，滴滴出行的股价一度高涨，涨幅超过28%，市值一度超5000亿元人民币。随后截止到收盘，滴滴的市值达到了677亿美元之多，约合4370多亿元人民币。拓展资料1、关于滴滴出行1）滴滴出行（原名滴滴打车）是一个手机智能叫车系统，帮助乘客随时随地、方便快捷的叫到出租车，帮助司机低成本更方便的接受预订。2015年与快的打车合并为滴滴快的集团。2015年7月15日，继快车、顺风车之后，滴滴快的旗下巴士业务“滴滴巴士”也正式上线。2）滴滴出行是由北京小桔科技有限公司推出的一站式移动出行平台，于2012年9月9日上线。它涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等出行和运输服务。2021年6月30日，滴滴在纽约证券交易所上市。2、关于上市1）上市是一个证券市场术语。上市即首次公开募股，指企业通过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。当大量投资者认购新股时，需要以抽签形式分配股票，又称为抽新股，认购的投资者期望可以用高于认购价的价格售出。2）在中国环境下，上市分为中国公司在中国境内上市或上海、深圳证券交易所上市（A股或B股）、中国公司直接到境外证券交易所（比如纽约证券交易所、纳斯达克证券交易所、伦敦证券交易所等）（H股）以及中国公司间接通过在海外设立离岸公司并以该离岸公司的名义在境外证券交易所上市（红筹股）三种方式。操作环境 苹果X ios14.3滴滴出行版本号8.21.0

8. 滴滴在美国上市了吗

北京时间6月30日晚，移动出行平台滴滴出行正式在美国纽约证券交易所挂牌上市。【拓展资料】滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。2020年2月27日，为了满足用户复工出行用车需求，小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车 免费用7天”的租车服务。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，滴滴出行排名第3位。2021年6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，截至2021年3月31日的三个月，实现营收为422亿元。6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 "DIDI"。2021年7月2日，网络安全审查办公室公告称，对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。7月4日，国家互联网信息办公室通报称：根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。据国家网信办通报，滴滴出行 App 由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。官方公告显示，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题。2021年7月16日，国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。2021年12月3日，滴滴启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。软件介绍：“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。2019年08月05日，滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。