帕萨特新能源给我从容优雅的生活，因你而更美好

1. 帕萨特新能源给我从容优雅的生活，因你而更美好

岁月能给我们的惊喜只有时间知道，就像人到了一定的岁数就会变得低调沉稳，生活带给我们的改变就像刻在骨子里，难以掩去。经过多年生活的洗礼，面对三十岁的自己，更多的是一种成熟的心态，毕竟我们不再青春年少。去年我们家添了一部车子，是计划中的一项，没有惊喜也没有失望，成年人的世界更多的是理所应当。 今天就说说陪我们一年的帕萨特新能源吧，性价比还是不错的，当时购车的时候车子刚上市，优惠不大，出于对于大众品牌的认可入手的这款车，当时有一个两年0利息和三年低息的分期政策，正好我们也喜欢手里留点资金，就选择了两年0息，手续费也不高，压力也不大，感觉挺好。一年下来的相处，车子给我更多的感觉就是表现的中规中矩，没有短板，外形成熟稳重，空间大，家用、商用都挺好，而且大众的车子在我们本地还是很有保有量的，品牌认可度也比较高，能够满足我对于品牌的要求，感觉挺好的一款车子，现在分享给大家吧：
其实我之所以想换一辆新能源也是有原因的，现在的政策比较支持新能源，一个绿牌就可以畅通无阻，我又没有车子出门很是问题，接送孩子上学的情况下打车也不是个事，加上有时候店里有急事需要处理，干脆自己买一辆得了。最满意当然是上绿牌，免购置税，不限行，随便开。
帕萨特新能源的保有量太大了，外观我就不过多的赘述了，我们家选择的黑色的，比较稳重一点，也是大众的经典颜色，还是经典车型，车子也更加的适合年轻人了，有种高端大气上档次的感觉，线条感特别的好，不再是大叔级别的车型了，其他的我就不多说了。
经过自己的千挑万选，最终选了大众还是很大一部分原因是大众的品牌让我比较放心，质量上不会很担心。选择混动车型是因为自己对纯电的续航以及安全不放心，而且充电也很麻烦，混动可以用电也可以用油，可以自己调整，有急事的时候也不会给你撂挑子，而且动力续航兼顾。对于我们年轻人来说，更加合适一点吧。
车身修长耐看，珍珠亮晶晶的漆面，超大气的车身，这个车的外观也真是吸引到了我，车身高度、长度、宽度都很合适。
整体造型很喜欢，外观设计时尚，大眼，大嘴，符合国人的审美。在晚上通上电之后，大灯的形状非常漂亮，能够随动转向，方向盘往哪里打它就往哪里照，非常的人性化，为安全增添了一份保障。
整体造型很喜欢，外观设计时尚，大眼，大嘴，符合国人的审美。在晚上通上电之后，大灯的形状非常漂亮，能够随动转向，方向盘往哪里打它就往哪里照，非常的人性化，为安全增添了一份保障。
动力还好，我也没有开过太贵的车子，帕萨特就是我买的最贵的车了，我这个人也不喜欢摸别人的车子，都说媳妇和车不能外借，咱正是这种人，呵呵，动力够用，操控灵敏，我比较喜欢手动挡，有操控感，但是买回来时间长了之后才明白为什么好多人喜欢自动挡，真的是省心啊，不过，各有各的优势吧。
帕萨特新能源的空间很可以了，这个是个大优势，我们这种三代同堂的人，适合买个大空间的车子，再说了住老家停车也很方便，自家都有院子，出门停车也很方便，城市套路深，我就是喜欢大农村，哈哈。

2. 闲暇之时，帕萨特新能源带我感受世间的美好！

对大众（奥迪）车系也了解一点的朋友大家应该也都知道大众车的尾标现在把之前的发动机排量全部都换成了以扭矩命名的形式，其实这样也是为了避免现在许多“1.4T”、“1.2T” 等等小排量发动机标在后面的尴尬，但这些小排量涡轮增压发动机的扭扭矩确实是非常可以的，也就是说加速是完全没有问题的，当然扭矩越大，加速性能肯定是越好的。 大家现在所常见的大众车，后面的尾标大多数以“280”、“330”、“380”居多，那么尾标挂着“430”的大众到底是什么来头呢？难道是V6吗？，其实不是的，就是插电式混动帕萨特，伪标具体的来讲是“430PHEV”，而且挂的还是绿牌，现在我也是帕萨特 PHEV的车主，2020年1月份入手的这些车子，到现在已经整整半年多时间了，用车感受真的是非常棒的，今天我也想把在这么长时间里面帕萨特PHEV带给我的用车感受分享给大家，我们一起来聊聊车，来侃天说地。

这是我上一周去旅行时拍的一些照片，大众的这种商务气息，在这些普通汽车品牌里面，几乎是无可复制无法超越的，尤其是大众的黑色车漆，确实做得非常漂亮。

来一个大鹏展翅，全新一代帕萨特B8看起来真的是非常漂亮的，在原本非常商务的基础上也增添了几分运动的气息。

后面是“430PHEV”的尾标，而且后面也是一个类似于溜背的设计，看起来真的是太漂亮了。



因为帕萨特的尺寸非常大这个车身长度也已经接近4.95米，在同级别的B级轿车里面，确实是非常长的一个了，而且轴距也已经达到了惊人的2.87米，所以说从侧面来看的话，感觉这台车真的是特别修长的。


这个尾灯的设计也非常漂亮，相对来讲会更窄一些，也更长一些，所以就显得非常的犀利。

原车的这个轮胎是邓禄普的，感觉帕萨特的这个轮毂也是非常漂亮的，但如果说和兄弟迈腾高配的轮毂比起来，我觉得那个迈腾的轮毂还是比较漂亮的。在这段时间里面，我都想把我的这个轮毂给换成迈腾高配的轮毂，但最近一直是比较忙的，还没有时间去处理这个事情，不过原车的这个轮毂也不难看。


看看帕萨特的这个内饰，整个内饰的做工和设计真的是非常漂亮了，看起来特别的简约，而且整个的中控台也有一定的倾角，这一点做的非常棒，平时操作起来非常的方便，这个有一点和日系车学习的感觉。

真心的这个中控设计真的是很漂亮了


给大家简单的看一下细节，该有的木纹装饰依旧是有的，而且这种木纹看起来比较轻奢一些，不像是那种非常油腻的感觉。

因为我这个是高配车型，所以配置是非常高的，电动座椅记忆以及腰部支撑这些都是有的，在这一点上我觉得帕萨特PHEV还是做得非常厚道的。

后排的空间可以说是巨大，整体的空间表现确实是很不错的。


这个就是后排的配置，还算丰富吧？有全景大天窗，有独立的空调控制区域，确实不错。

后备箱的空间也是非常大的，因为车子真的是很长，而且也特别宽，这个宽度足足有1.83米，所以也显得整个的后备箱空间是非常大的，买回来到现在我还没用过几次呢。

3. 五彩缤纷的世界，欠我和帕萨特新能源一个拥抱

在漫长的选车和等车的岁月中，终于迎来了我人生中的第一辆车，它的名字很简单，很容易被记住——大众帕萨特，它拥有着还不错的空间体验，1.4T的涡轮增压四缸L型排列的发动机匹配六挡双离合的变速箱，这套动力总成在动力输出上挺完美的，主要是平顺性好而且动力成线性变化，没有太大的波动的，开车的时候会觉得很舒服很自然，不仅仅如此，我的这辆车还是插电式混合动力，靠发动机可以行驶，靠电动机同样可以，两个动力源各司其职，也可以并驾齐驱，让我在动力和速度上没有任何遗憾。
我与小帕同学相处的时间不长，对的它的了解程度不深，我们的故事还在继续，希望在操控上和用车感受上会越来越有默契吧，说的太多就没什么意思了，还是请出今天的男主角，我亲爱的小帕同学吧！

最近光忙工作了，转眼就是大半个月的时间，突然走到自然之中，发现树树草草都这么绿了，完全是一个五彩缤纷的世界，再一个不留神，可能冬天就要来了，一辆小帕顶天立地，在这里放肆呼吸


从仰视角度到俯视角度，从直视到45度视线，可以感受到小帕同学有些高傲，但不缺乏温和与亲和力的一张脸，线条感很强，运用了很多镀铬金属装饰，要想低调都很难

小帕同学的屁股略带一点性感，圆润的曲线看起来是很随和的状态，大众的标志和自己的姓名与标签都放在最明显的位置


大灯的造型像一把明月弯刀很锋利，远光灯和近光灯都是LED的，日行灯也是LED的，还有大灯延迟关闭功能 ，在每个加班的夜晚就会体现它们自身的价值了



还有隐隐约约的双腰线设计，绝对足够的低调，修长的车身又把漂亮的身材展现了一遍，从整体到局部，纯色的倒车镜很精致，转弯的时候灯光上会有很好的动态效果，主要目的就是引起其他司机和行人注意，一定要注意避让，因为无论是左转还是右转都会存在视觉盲区，所有引起注意才上是最安全的举措，转弯的时候车速也要慢一点



从这头到车尾有很多设计精致的地方，都说细节很重要，我觉得小帕同学在细节设计是很用心的，值得表扬，辨识度很高的尾灯，还有蓝色的PHEV标识，插电式混合动力的身份已经展露无余了



打开车门是很敞亮的空间，虽说只是一辆很普通的中级家用轿车，但是满足我的正常家用没有问题的，真皮的多功能方向盘，很常规的仪表盘设计，还有整个内饰的材质也都说的过去，达不到特别豪华，但至少也不是很差，知足才会常乐




从8英寸的中控大屏开始，到扶手箱的位置应该就属于中控区域了，各项功能都是一目了然的，手感很好的挡杆，还有各个功能按键的手感反馈都很清晰，每次操作都是十分顺利的，在不久的将来，估计有很多功能就可以盲操了，就是熟能生巧的原理

科技在进步，就连座椅的调节也从机械形式的变成了电动形式的，通过按钮来控制座椅的位置，走位准确，工作效率更高，更要表扬的是座椅记忆功能，可以提前设定好位置，只需要一键操作就可以了

天窗的面积还好了，刚刚打一点就感觉内饰敞亮了不少，抬头就能看见蓝天，低下头的时候就会专注开车或者思考问题




最后来一波很单纯的空间展示，4948 mm车长，2871mm的轴距，这样的数据一点都不吝啬，空间上配比也是刚好合适的，坐在前排很宽敞，坐在后排很放松，上车下车的过程很方便，还有车内的储物空间充足，像之前小品中说的要把大象装冰箱分几步，现在要回答的就是只需要一辆帕萨特足以

远处的美景确实很有吸引力，这才是我们一直想追去的诗与远方
这就是我的小帕同学，一辆简简单单的家用级轿车，我们相处的时间不是很长，连磨合期都没有过完，但它的表现让我很满意，驾驭很轻松，操控很简单，油耗很低，超能为我省钱，希望小帕同学可以再接再厉，会有更好的表现，愿前方路途一片光明，我与它一同前往，五彩缤纷的世界值得去追求，但它始终欠我和小帕同学一个温暖的拥抱，今天就到这里。 最后祝版主，各位老车友和新车友工作顺利，晚安，好梦！

4. 五彩缤纷的世界，欠我和帕萨特新能源一个拥抱

在漫长的选车和等车的岁月中，终于迎来了我人生中的第一辆车，它的名字很简单，很容易被记住——大众帕萨特，它拥有着还不错的空间体验，1.4T的涡轮增压四缸L型排列的发动机匹配六挡双离合的变速箱，这套动力总成在动力输出上挺完美的，主要是平顺性好而且动力成线性变化，没有太大的波动的，开车的时候会觉得很舒服很自然，不仅仅如此，我的这辆车还是插电式混合动力，靠发动机可以行驶，靠电动机同样可以，两个动力源各司其职，也可以并驾齐驱，让我在动力和速度上没有任何遗憾。
我与小帕同学相处的时间不长，对的它的了解程度不深，我们的故事还在继续，希望在操控上和用车感受上会越来越有默契吧，说的太多就没什么意思了，还是请出今天的男主角，我亲爱的小帕同学吧！

最近光忙工作了，转眼就是大半个月的时间，突然走到自然之中，发现树树草草都这么绿了，完全是一个五彩缤纷的世界，再一个不留神，可能冬天就要来了，一辆小帕顶天立地，在这里放肆呼吸


从仰视角度到俯视角度，从直视到45度视线，可以感受到小帕同学有些高傲，但不缺乏温和与亲和力的一张脸，线条感很强，运用了很多镀铬金属装饰，要想低调都很难

小帕同学的屁股略带一点性感，圆润的曲线看起来是很随和的状态，大众的标志和自己的姓名与标签都放在最明显的位置


大灯的造型像一把明月弯刀很锋利，远光灯和近光灯都是LED的，日行灯也是LED的，还有大灯延迟关闭功能 ，在每个加班的夜晚就会体现它们自身的价值了



还有隐隐约约的双腰线设计，绝对足够的低调，修长的车身又把漂亮的身材展现了一遍，从整体到局部，纯色的倒车镜很精致，转弯的时候灯光上会有很好的动态效果，主要目的就是引起其他司机和行人注意，一定要注意避让，因为无论是左转还是右转都会存在视觉盲区，所有引起注意才上是最安全的举措，转弯的时候车速也要慢一点



从这头到车尾有很多设计精致的地方，都说细节很重要，我觉得小帕同学在细节设计是很用心的，值得表扬，辨识度很高的尾灯，还有蓝色的PHEV标识，插电式混合动力的身份已经展露无余了



打开车门是很敞亮的空间，虽说只是一辆很普通的中级家用轿车，但是满足我的正常家用没有问题的，真皮的多功能方向盘，很常规的仪表盘设计，还有整个内饰的材质也都说的过去，达不到特别豪华，但至少也不是很差，知足才会常乐




从8英寸的中控大屏开始，到扶手箱的位置应该就属于中控区域了，各项功能都是一目了然的，手感很好的挡杆，还有各个功能按键的手感反馈都很清晰，每次操作都是十分顺利的，在不久的将来，估计有很多功能就可以盲操了，就是熟能生巧的原理

科技在进步，就连座椅的调节也从机械形式的变成了电动形式的，通过按钮来控制座椅的位置，走位准确，工作效率更高，更要表扬的是座椅记忆功能，可以提前设定好位置，只需要一键操作就可以了

天窗的面积还好了，刚刚打一点就感觉内饰敞亮了不少，抬头就能看见蓝天，低下头的时候就会专注开车或者思考问题




最后来一波很单纯的空间展示，4948 mm车长，2871mm的轴距，这样的数据一点都不吝啬，空间上配比也是刚好合适的，坐在前排很宽敞，坐在后排很放松，上车下车的过程很方便，还有车内的储物空间充足，像之前小品中说的要把大象装冰箱分几步，现在要回答的就是只需要一辆帕萨特足以

远处的美景确实很有吸引力，这才是我们一直想追去的诗与远方
这就是我的小帕同学，一辆简简单单的家用级轿车，我们相处的时间不是很长，连磨合期都没有过完，但它的表现让我很满意，驾驭很轻松，操控很简单，油耗很低，超能为我省钱，希望小帕同学可以再接再厉，会有更好的表现，愿前方路途一片光明，我与它一同前往，五彩缤纷的世界值得去追求，但它始终欠我和小帕同学一个温暖的拥抱，今天就到这里。 最后祝版主，各位老车友和新车友工作顺利，晚安，好梦！

5. 人生在世，得一辆帕萨特新能源，日子甜蜜蜜！

人生中第一辆车大众朗逸陪伴了四年，一直以来都是开手动档的车， 市区开真心累两个月前突然萌生换车的想法于开，始了小漫长的选车历程。 当时看了很多车型首先看了凯迪拉克XTS优惠真心诱人,考虑到该车马上也要换代，且美系车的油耗不敢恭维再加上是6AT变速箱，只能再另做打算，期间上市一款丰田亚洲龙，价格外观都很不错，期间也咨询过，加价加装潢接受不了。接下来偶然碰到一台上绿牌字母的全新帕萨特，感觉挺不错,外观不再是之前那种老气的感觉给人耳目一新的感觉。当时就心想一定要买下。 随后就与销售再谈一下，作为新车来说还是不错的销量。但考虑到是新车,没什么优惠又再次把换车的念头打消了，心想等优惠再说吧，后来就各种论坛对比车型，看帖子、看功能、看配置，其中有四种普通驾驶模式，一种高性能GTE模式该模式下7.8S破百堪比2.0T的动力提速。接下来在小区广告上看到年底空前钜惠放价到底就再次拨通了销售的电话果然比之前优惠诱人，考虑到混动的不需要交购置税、车船税的优势,又省下来笔不小的开销，随后就开始漫长的价格攻守战最终以微弱优势成功购得混动帕萨特豪华版，选到了心仪的爱车。

车子的操控还是比较简单的，很容易上手。就是新车一开始需要适应一下。

车子的平均电耗还是挺不错的，在百公里十个左右，长期开的话还是很省钱的。混动的模式也很多。

座椅设计比较合理，坐着也舒服。车里的空调制冷速度也挺快的，舒适性不错！

新能源车子性价比比燃油车好太多了，国家有补贴政策，后期养车费用也不高，我很满意

车子的颜值也是比较高的，车身的线条很流畅，整个车子给人一种年轻的感觉,很时尚。

车子的隔音是真的不太好，开到那种不平的路面，胎噪声音就特别大。除了这一点的话其他方面车子的舒适性还是挺不错的。

车子的内饰做的很好啊，而且布局也特别喜欢，中控台的话设计也比较好。

换挡的话也没有什么顿挫感。开到目前为止车子的油耗还是很满意的。

车子的操控还是比较好的，方向盘的手感很好，很灵活指向很精准。油门和刹车的反应也挺灵敏的。

车子的提速也很快，超车的话一点问题都没有。

后排的话腿部空间也是比较大的，坐着不会抵腿，坐着很舒服。头部的空间话不会很压抑。

车子的前排空间一点问题都没有,坐在里面的话还是很宽敞的,而且视线也挺好的。

车子的性价比很高，所以我最后就选择了它。

晚上和朋友们去庆祝一下，吃吃排挡

江边的景色挺不错的

白天的时候风景也更好

公园的天气不错

夜幕降临了

灯光都亮起来了

好吃啊！

6. 人生有你，阳光灿烂，四季温暖帕萨特新能源提车用车分享

平时工作挺忙的，很多事情都顾不上，买车的事情也是一拖再拖，本来计划过了年就换车的，结果小半年过去了，还是没有眉目，呵呵，成年人的世界真的没有容易二字啊。为了看车方便，附近4S的销售小哥微信都加了好几个，最近有一款大众走进了我的视野，就是大众帕萨特新能源，我喜欢上汽大众的口碑，也很喜欢这个品牌，身边也有不少的人在开大众的车，然后就是这车性能我认可，买车之前看过很多品牌，也试驾过，这个车感觉很不错，动力比想象中要好很多，尤其是没有购置税，还不限号。车子还是要买的，我们家经过家庭会议，最终商定还是入手一辆大众帕萨特新能源，也算是顺应实事，而且还不限行，生活也会方便很多。还有很重要的一方面就是车子是混动的，经济实用，对于我们这种小康家庭来说的话，还是比较实用的。最开始的时候是不想要混动车型的，感觉技术还是没有太成熟，后来通过开朋友的江淮电动出去了几次之后，对电动的爱，简直是不要不要的，真的很完美啊，动力，提速都很到位的，尤其是省钱啊。买车首选就是电混了。好啦，废话不多说了，直接上图：

7. 帕萨特新能源，伴我左右共前行，平淡的生活才最真实

其实它的出现真的让人一点也不意外，顺应时代的发展所有的热门车型一定会出现phev版或者之后的纯电版。特别是从a级车开始，大量的合资热门车型都已经出现了，比如朗逸还有卡罗拉这样的车子都有了，帕萨特这种b级车肯定也得提上日程。毕竟买这个车的人大概率还是得考虑一些经济性的，做不到完全的养车无忧。当然我是这样的，买这台车感觉还是因为比较需要它充面子吧，单位同事的车都不差，一言不合还给你整个x5glc这样的车，我虽然穷但也不能太差了不是。所以这台补贴比较多的phev帕萨特就让我看上了。



其实到现在买车整个过程我都觉得挺好的，而且驾驶体验是我最满意的，大众的车子真的还是好。真的推荐买一下大众汽车，一个是好开一个是动力强就是油耗问题之前是比较高的。现在的话就好很多了呀，毕竟混动有多省油你们看的测评应该不比我少了，我自己实测这台车差不多在6l左右吧，b级车这个油耗我真的完全满足了。







而且帕萨特有一种莫名的庄严感，只有它的尾标是passat，这应该是旗舰车型独有的一个配置，毕竟大众亲儿子嘛。这么多年了，还是卖的这么好，设计上也是从来没落了下风。车子颜值也很到位，其他车型都是说前脸，我觉得大众的前脸真没说头，长得都一样。这个屁股才是亮点，非常有辨识度。加上绿牌真的还是蛮亮眼的吧，430phev我觉得动力是超过了2.0t的版本，算是最强b级车了吧。

8. 帕萨特新能源外形时尚大气，美好生活，就在你我之间

实在无聊，翻看相册的时候居然发现当初刚提到车时，给小帕拍的美照。帕萨特混动到手也有一段时间了，现在想想当初提到车后兴奋的感觉，还跟昨天发生的一样，趁着今日闲暇，就和大家伙一块分享一下。我在决定买电混帕萨特之前，对现在市场上的电混车和纯电汽车做了很多的研究，先不说限号的问题，这个不是主要考虑之一，想要说说电混的车真的能不能用得上吧，首先强调一下，我不是专业的，此论坛内容只代表我个人的意见。电混的车很纯电车是有很大区别?的，电混当然是电和油需要同时具备的，而纯电汽车就只要有电就可以了，所以对整组电瓶的要求会更高，质量现在确实各大品牌使用层次不齐的。所以我还是没敢下手，于是目标直接定在了电混车型上，帕萨特由于是在上汽大众旗下的车型，我自然关注度就变的高了，由于家里哥哥之前开的车是帕萨特所以对这个车的熟悉程度我还是很了解的，在看过新车之后发现无论是从外形还是空间，都比之前要大很多，外形现在也是很时尚大气的，比之前哥哥用的还要上眼很多。

当初为了拍照，给车洗的油光锃亮的[嘻嘻]
上汽大众全新帕萨特的外观，高大上的，越来越符合年轻人的审美，尤其是现在上个绿色的牌照，就感觉更耀眼了，怎么看怎么舒服。

刚提到车那会，回家的路上故意跑了好大一圈。德系车的操控没得说，倒车打方向盘几乎可以用一指禅，避震个人感觉还算不错的，不足之处是进高速公路入口取卡的时候安全警报会响，提示距离边墙太近。自适应巡航算是一个很惊艳的配置，快速路巡航各种轻松！过弯时遇到行人突然钻出来也会自动刹车。友情提示，不要过于依赖，遇到比较有作死精神的司机在你旁边的时候，还是躲远点！

混合模式下起步非常的快，最初担心过会不会动力不足、起步困难、油耗高，但现在看来担心是多余的，在起步时它是双动力输出的，在等红绿灯时，再起步能感觉到会比旁边的车快，而且很省力。

上汽大众全新帕萨特的外观，高大上的，越来越符合年轻人的审美，尤其是现在上个绿色的拍照，就感觉更耀眼了，怎么看怎么舒服。

外观高大上的，轮毂尤其的好看，像一朵盛开的花一样，大气不失灵动，更加年轻，招人喜欢。

超喜欢这轮子，当时恨不得把轮毂里面也洗的一尘不染



前脸格栅相对于帕萨特是有点区别的，感觉更好看一些，前脸的宽度也变大了
后备箱展示下，我平时还真的不舍的在后备箱装东西，主要是整洁，最主要我不知道要装什么，难道非得把后备箱塞满么[惊讶]

中控屏幕操作敏捷方便，反正除了刚开始连了手机蓝牙研究过一次，后面基本没怎么用过，导航都是手机的

多功能方向盘，刚提车那会着实研究了两天怎么用[尴尬]

天窗没的说，我基本不开天窗的，冬天怕冷，夏天怕热，我觉得带天窗唯一的好处就是光线好

简洁大方的内饰


座椅皮质是上好的材质，坐着很舒服，夏天的时候肯定座椅也会比较热，我看了做工在座椅上是打孔的皮质，估计有利于散热吧，感觉还是很贴心的。

金属质感超强的亮条，我到现在一直都是贴着膜的，怕刮花[害羞][偷笑]

总得说下来，在帕萨特混动陪我走过的这段日子里，我很感谢小帕的贴心呵护，