金龙客车与宇通相比 那个好些

1. 金龙客车与宇通相比 那个好些

宇通客车好一些。
郑州宇通客车股份有限公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，日产整车达360台以上。
主厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。2012年新建成投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，具备年产30000台的生产能力。 

规模：
从销量上来看，2019年宇通客车累计销量58688辆，在国内市场的占有率为37.1%，提升2.6%；2019年研发支出17.74亿元，占营业收入的比例为5.82%。从业务结构上来看，客车仍是宇通客车的主要营收来源，其2019年营业收入279.1亿，营收占比98.5%，毛利率24.9%。
其中新能源纯电动客车销量2.11万辆，获得补贴金额约21.70亿元，补贴占比16.37%；插电式客车累计销量745辆，获得补贴金额0.28亿元，补贴占比6.13%；燃料电池客车累计销量232辆，获得补贴金额0.93亿元，补贴占比13.41%。
以上内容参考 百度百科—宇通客车

2. 宇通创纪录 金龙再现大单 客车市场近期订单数不过来啦

   
   近期，客车市场又涌现出多笔订单，市场行情较前两月或有加快复苏的迹象。
     
   可喜的是，订单涌现的势头从7月一致延续到了8月份。在国内和海外市场都不乏超百辆的大单，这对数据表现乏力的客车市场将起到正面的激励，而经过第一商用车网一番梳理，发现国内主流客车企业在最近都有不小订单“入账”，随我们一起来数数吧！
     
    宇通客车：102辆 欧洲纯电单笔最大批量订单发往挪威 
     
   宇通又创纪录了！全球最大批量的双源无轨电车订单发往墨西哥的汽笛声还在回响，102辆，欧洲纯电单笔最大批量订单又开始发运挪威。
     
   据悉，102辆宇通纯电动客车已于7月中旬分批发运挪威。这笔订单的达成，是挪威目前一次性采购最大的一批电动车，也是目前欧洲单笔最大批量的纯电动客车订单，随着此笔订单的交付和投入使用，将进一步推动挪威公共交通电动化进程。
     
      在国内市场，宇通同样有收获。8月18日，郑州公交新购置的30辆宇通氢燃料动力公交车在226路、113路等线路投运。8月6日，宇通客车向东方航空交付5辆T7E，成为宇通T7E全国上市后的首批订单。作为宇通T7旗下系列产品，宇通T7E延续了T7的高端制造基因，在续航、动力操控性、安全适应性、舒适性定制化等方面进行了一系列自主研发创新。
     
    比亚迪：继续多点开花模式 版图再添德国、东京等地 
     
   近期，比亚迪继续多点开花，电动大巴开进世界各地。
     
   在欧洲，8月17日，比亚迪与西班牙地面公共交通运营商马德里市政交通公司（EMT） 签订30辆纯电动大巴采购协议。这是继今年5月首个15辆纯电动大巴订单交付马德里后，比亚迪再获西班牙首都纯电动巴士订单，赢得回头客认可；8月7日，比亚迪向德国公共交通运营商Bogestra交付首辆12米纯电动大巴，标志着比亚迪正式敲开德国纯电动城市公交大门；7月31日，比亚迪向匈牙利公共交通运营商Tüke Busz Zrt成功交付10辆12米纯电动大巴。 
     
        
   在北美的加勒比海岛国巴巴多斯，当地时间8月22日，比亚迪向交付该国首支纯电动大巴车队，共计33辆10米纯电动大巴，这是美洲地区最大的纯电动公交大巴车队之一。在亚洲的日本，8月中旬，比亚迪的纯电动巴士J6亮相于日本东京上野动物园，成为动物园唯一的接驳巴士，首次登陆东京，让比亚迪在日本的足迹在京都、冲绳、岩手、尾濑、山梨之后，添上重要一笔。
     
    厦门金龙：449辆！再次向沙特客户输出大批量订单 
     
   继上半年实现869辆豪华大巴出口沙特后，厦门金龙再次向沙特客户输出大批量订单。
     
        
   7月29日，449辆金龙智慧安全校车启航赶赴沙特，该批校车将于8月底交付终端客户。自2004进军沙特市场以来，厦门金龙已驰骋“沙漠王国”17年，是当地朝觐车保有量最大的中国客车品牌。随着这449辆智慧安全校车启航，今年出口沙特车辆总数超过1300辆，厦门金龙客车累计出口沙特车辆近8000辆。
     
    福田欧辉：百辆纯电公交  智利  上路 中标60辆氢燃料电池客车 
     
   福田欧辉近来也是国内外一片忙碌。
     
   8月15日，福田欧辉交付智利的新能源公交车首批100辆在首都智利圣地亚哥正式投运啦！作为智利圣地亚哥大都会交通网络(RED)公共交通系统升级的重要一环，本次由智利运输和电信部投入运营车辆100辆。据悉，该批订单的其余115辆新能源公交车也将很快上路。
     
        
   在国内，福田欧辉的身影更是各处可见。8月初，在河北中标张家口2020年公交车项目，中标价格16980万元，将提供60辆氢燃料电池客车；7月底，在拉萨，24辆福田欧辉国六气电混合动力BJ6105城市客车已正式投运；同期，欧辉在北京将8辆高品质城间客车顺利交付四川九黄运业。
     
    厦门金旅：百辆国六校车交付东莞 百辆新能源公交交付梧州 
     
   金旅客车也是近来被百辆大单青睐的客车品牌。
     
   8月19日，24辆金旅纯电动都市造型8米公交车交付西藏昌都，同时昌都市宣布新增3条公交线路，并正式启用“掌上公交”APP。这份给昌都解放70周年的献礼，标志着昌都市公交事业迈入全新发展阶段。
     
        
   7月30日，100辆国六校车交付仪式在厦门金旅海沧生产基地举行，整装待发的金旅校车随即奔赴东莞。据悉，此次交付的100辆校车为金旅全新一代XML6111J16ZXC “大金象”中小学生专用校车，国六排放，为国内目前最大批量交付的国六校车。7月28日，广西梧州市百辆新能源公交车启动仪式在梧州举行。梧州公交本次采购的104辆新能源公交车，其中包括60辆5.9米金旅星途系列新能源公交车，这批车辆已于8月上旬投运。
     
    苏州金龙：批量 旅游 车交付俄罗斯 百辆纯电动公交服务苏州 
     
   8月中旬，苏州金龙之前批量交付的海格 旅游 客车在俄罗斯南萨哈林斯克正式投入运营。据悉，本次南萨哈林斯克采购的批量海格客车为KLQ6128、KLQ6928两款车型。7月底，还传来苏州金龙在韩国收获订单的消息。在今年首尔路线电动公交车招标中，苏州金龙获得了21辆纯电动公交订单，本次中标的海格KLQ6119GEV1纯电动公交，是苏州金龙专门为韩国市场量身定制的车型。
     
      在国内市场，7月底，123辆苏州金龙蔚蓝纯电动公交也陆续交付苏州园区公交，本次交付的两款车型均为海格第六代智能网联公交蔚蓝系列，其中93辆为十米级纯电动客车KLQ6106GAEV，30辆为八米级纯电动客车KLQ6856GAEV。
     
    中通客车：80辆！2020年第二批墨西哥的订单发运 
     
   8月下旬，80辆中通客车在山东青岛港整齐列队，再次驶往TA们熟悉的目的地——墨西哥。这也是继年初63辆城市客车交付墨西哥后，中通客车2020年第二批进入墨西哥的订单。据悉，这批80辆客车全部为中通12米公交车，一级踏步结构，采用全承载轻量化技术、提升整车电子信息化水平的CAN总线技术、控制按钮触手可及的新型豪华仪表台、大幅降低驾驶员劳动强度的电控换挡结构。
     
        
   2020年初，63辆中通城市客车进入墨西哥市场，经过几个月的运行，无论是能耗、车况等均受到高度好评。基于此，才有了这80辆的追加订单。
     
    客车圈的其他小伙伴：也有批量订单上路 
     
   除以上各客车企业或品牌外，近一段时间的客车圈到处都是忙碌的身影。
     
   8月21日，广东顺德汽运氢燃料公交投放运营仪式在佛山顺德区举行，本次投运的车辆为26辆开沃NJL6859FCEV7氢燃料公交车；8月初，重庆长寿举行第二批亚星纯电动公交车投运仪式，这批车辆将投入到当地5条公交线路，车型为亚星JS6108型纯电公交车；7月23日，“守初心·担使命·保安全·便民行”便民公交车交付仪式在广州举行，50辆“便民小公交”——安凯G6纯电动客车交付广州新穗巴士。
     
        
   此外，8月中旬，天津市客流大线850路车队在近日新迎来一批银隆新能源公交车；上海申沃客车也于不久前全面完成了对上海久事公交500辆纯电动城市客车的生产及交付工作……
     
    结语 
     
   数据显示，今年1-7月，国内客车市场累计降幅超过30%。单从数据上看，这无疑是一个非常差的表现，但从近一段时间涌现出来的订单看，这种反差却十分可喜。要知道，客车市场在谷底已很长时间了，而年初遭遇的疫情更让这个虚弱的行业“雪上加霜”，从这个角度看，中国的客车企业还是很能打的。
     
   客车行业在复苏，准确说是客车行业这一段时间的表现是让人看到了希望地曙光！

3. 宇通、中通、金龙、中车等争推卡车新品 谁是最大的“潜力股”？

【第一商用车网 原创】
在市场空间缩窄、补贴政策退坡、盈利艰难“三座大山”的重压之下，我国客车行业的日子越来越艰难。
如何在激烈的市场竞争中站稳脚跟，并紧跟汽车行业“新四化”的发展步伐？除开在客车领域内苦练内功、发力海外市场和智能驾驶领域外，另辟蹊径在卡车领域寻找新天地，正在成为主流客车企业的选择。
在工信部最新发布的第334批新车申报公示上，第一商用车网小编发现，目前客车市场表现比较给力的宇通、中通、比亚迪、厦门金龙、中车、开沃等企业，均有卡车新品上榜，有的是用于物流领域，有的则是用于专用车领域；有的实现了国六排放，有的还实现了卡车底盘自产能力……下面，我们一起来看看这些当红客车企业生产的卡车有什么亮点，会威胁到传统卡车企业的市场地位吗？
继纯电动重、中、轻卡之后?宇通国六柴油卡车横空出世
在第334批新车公示中，宇通上榜了五款卡车新品，分别为1款载货汽车底盘、1款纯电动载货汽车底盘、1款压缩式垃圾车、1款洗扫车和1款纯电动自装卸式垃圾车。除开洗扫车是采用一汽解放J6P底盘外，其他几款宇通卡车新品均是采用自产底盘，总质量分别为8.495吨、3.495吨、8.495吨和3.495吨。

宇通国六载货汽车底盘
比较抓眼球的是宇通这次上榜的载货汽车底盘，不仅用了宇通的logo，还实现了国六排放。这意味着宇通在国六柴油卡车市场已有所突破。从外观来看，这款中卡和宇通去年申报第320批的纯电动中卡采用的驾驶室相似，前脸近似一个长方形，搭配直线形状的镂空，显得十分中规中矩。动力方面，宇通柴油中卡搭载玉柴国六发动机，型号为YCY30150-60，排量2970ml，功率110kW（约150马力）。

宇通国六载货汽车底盘配置情况
此次，宇通国六柴油卡车“横空出世”，让人感觉到宇通对卡车市场是认真的，不只是跟风进军纯电动卡车那么简单。引人遐想的是，宇通有没可能推出牵引车产品呢？
中通、金龙比拼轻型纯电动保温车 谁略高一筹？
中通和厦门金龙，都是客车领域的老将，一个是公交市场的订单“收割机”，一个是公路客车市场的高分“杀手”。在334批公示中，它们“难得”推出的卡车新品，均为纯电动保温车。其中，中通客车推出了两款轻型纯电动保温车，厦门金龙推出了一款轻型纯电动保温车。引人注意的是，这两家企业推出的三款纯电动保温车，是本批公示中仅有的三款保温车，可以说是“英雄所见略同”。

采用东风轻卡底盘的中通纯电动保温车
具体来看，中通客车上榜的两款纯电动保温车中，一款是采用东风轻卡底盘，一款是采用陕汽轻卡底盘。其中，是产品型号为LCK5048XBWEV3E的中通纯电动保温车，采用东风轻卡底盘，该车外形尺寸长、宽、高依次为5.995米、2.17米、2.998米；货厢栏板内尺寸长、宽、高依次为4.13米、2.05米、2.01米；总质量4.495吨，整备质量3.05吨，额定载质量1.315吨；采用磷酸铁锂动力电池，来自合肥国轩高科动力能源有限公司；电机型号为TZ230XSIN101，额定功率为60kW，峰值功率为120kW（最高163马力）。

采用东风轻卡底盘的中通纯电动保温车配置情况
产品型号为LCK5048XBWEV5S的中通牌纯电动保温车，采用陕汽德龙K3000轻卡底盘，该车外形尺寸长、宽、高和货箱栏板内尺寸长、宽、高与前款LCK5048XBWEV3E相同，总质量也是4.495吨，额定载质量和整备质量则对应为1.215吨、3.15吨。另外，动力电池也是采用磷酸铁锂电池的技术路线，但生产企业为宁德时代；电机型号、额定/峰值功率与前款也相同。货厢其他细节的设计也基本相同，如，货厢顶部封闭,不可开启；侧防护装置材料为冷板,连接方式为铆接和栓接；后防护装置材料为Q235矩形管，连接方式为焊接；后下部防护装置断面尺寸:50mm×100mm，离地高度:420mm，等。

采用陕汽轻卡底盘的中通纯电动保温车
厦门金龙推出的纯电动保温车，采用东风轻卡底盘（与中通用的东风轻卡底盘非同款），产品型号为XMQ5045XBWBEVL。该车外形尺寸长、宽、高依次为5.995米、2.1米（或2.15米或2.24米）、2.9米（或3.05米）；货厢栏板内尺寸长、宽、高依次为4.16米、2.05米（或2.1米或2.19米）、1.95米（或2.1米）；总质量4.495吨，额定载质量为1.41吨或1.475吨或1.57吨或1.635吨，整备质量为2.89吨或2.73吨；采用磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代；电机峰值功率为120kW，额定功率为60kW。侧防护装置材质为T700，与车厢螺栓连接；后下部防护材质为T700，与车架后端螺栓连接，断面尺寸:100mm×60mm，下缘离地高度为380mm。

厦门金龙纯电动保温车

厦门金龙纯电动保温车及配置
两个品牌的纯电动保温车，外观上除开底盘的差异外，最明显的是中通纯电动保温车顶部导流罩上印着的是中通的logo和专用车品牌名称，而厦门金龙纯电动保温车顶部导流罩则保留了东风的品牌logo。
开沃最“壕”?登榜卡车数量最多且车型丰富
不过，要说排场，南京金龙开沃无疑是最“壕”的。
第334批公示中，开沃汽车一口气上榜了17款卡车新品，在众客车企业中，可以说是最为给力的。其中，纯电动载货汽车底盘6款，纯电动洒水车1款，纯电动多功能抑尘车1款，纯电动洗扫车 1款，纯电动清洗车1款，纯电动厢式运输车1款，纯电动护栏清洗车1款，纯电动路面养护车1款，路面养护车1款，纯电动自装卸式垃圾车1款，自装卸式垃圾车1款，车厢可卸式垃圾车1款。由这些各式各样的名称，我们不难看出开沃汽车在卡车领域投注的心血之大。

开沃纯电动洗扫车

开沃纯电动厢式运输车
具体来看，6款纯电动载货汽车底盘使用开沃logo，包括3款重卡底盘（总质量18吨）、1款中卡底盘（总质量10.495吨）、2款轻卡底盘（总质量4.2吨）。剩下11款专用车中，8款纯电动专用车使用开沃logo，涵盖重卡、中卡、轻卡，不管是开沃重型纯电动载货汽车还是开沃重型纯电动专用车，其驾驶室采用的均是庆铃达咖驾驶室；3款传统动力专用车均为国六排放， 保留了底盘品牌logo。其中，路面养护车和自装卸式垃圾车的底盘是产自重庆长安汽车股份有限公司，搭载小康动力DK15C国六汽油机；而车厢可卸式垃圾的底盘则产自东风商用车，驾驶室为东风天龙KL，搭载东风康明斯或龙擎国六柴油发动机。

开沃纯电动载货汽车底盘

开沃车厢可卸式垃圾车，国六柴油排放，最高230马力
事实上，不只是本批公示，在今年之前批次中，开沃汽车的卡车新品也屡次登榜，包括纯电动半挂牵引车、纯电动电源车等。其中，在第331批和第330批公示中，开沃还推出了纯电动电源车和轻卡等。

第331批工信部公示上榜的开沃纯电动保温车
众所周知，近年来，开沃汽车为了做大新能源汽车业务，投资了数百亿元，在渭南、溧水、威海等地区目前已有新能源商用车项目在建设之中。有付出就有回报，开沃的市场优势正在凸显，2019年，在纯电动重型自卸车市场中，开沃汽车销量破千，位居行业第二位；2020年前5月，我国新能源重卡共实现768辆销量，开沃汽车以208辆的销量领衔，占总销量的27.8%。
中车也进军卡车领域了！三款专用车产品上公示
中车电动，这些年在新能源客车领域突飞猛进，2019年新能源客车销量晋升行业第三位。没想到，在第334批公示中，中车电动推出了4款卡车产品，为2款车厢式垃圾车（一款是天龙KL底盘，一款是长安轻卡底盘）、1款洒水车（采用东风多利卡底盘）和1款纯电动路面养护车（采用上汽大通跃进底盘）。不过，与其在客车领域的新能源路线不同，中车这4款专用车可以说传统动力和新能源动力两者兼顾。

中车车厢可卸式垃圾车

中车洒水车

中车纯电动路面养护车
整体来看，与其他企业相比，中车电动在卡车领域还只是一个“新人”。不过，中车电动背后的集团资金等资源实力雄厚，若真是要开拓卡车领域的业务，应该不是难事。
比亚迪全面发力纯电动卡车市场
除开以上这些企业外，纯电动卡车市场的“老司机”——比亚迪这次公示也上榜了5款卡车新品，均为纯电动车型，分别为1款纯电动厢式运输车、1款纯电动载货汽车底盘、1款纯电动餐厨垃圾车、1款纯电动自装卸式垃圾车和1款纯电动扫路车。从总质量来看，比亚迪餐厨垃圾车是中卡，总质量11.8吨；其他4款均为轻卡，总质量为4.3吨。比亚迪这款纯电动卡车新品，均是使用自己的logo，在生产资质方面，比亚迪优势突出。

比亚迪餐厨垃圾车

比亚迪纯电动厢式运输车

比亚迪纯电动载货汽车底盘
结语
从时代发展趋势来看，商用车市场趋势优于乘用车，而卡车趋势优于客车。中国物流学会副会长恽绵曾表示：“这个世界的建设和运行，可以没有乘用车，但一定不能没有商用车，尤其是参与必要生活物资周转的卡车。”今年的新冠疫情管控期间，乘用车、客运车辆基本完全停摆，而卡车仍然“在岗”，运输抗疫物资和生活必需品。疫情后时期，卡车领域最先恢复报复性增长，有些月份销量还突破历史纪录，而客车和新能源客车行业销量仍然降幅明显，回升艰难。
既然卡车市场这么“抢手”，如今这么多客车企业也参与进来了，市场竞争必然更加激烈。而原本就有些产能过剩的市场现状，将因为更多企业的进入，形势也将更加严峻。
传统卡车企业和跨界进来的“新势力”，谁会是最后的赢家呢？而这些来自客车行业的新势力，谁又是最大的“潜力股”呢？
责任编辑：李秀芝
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