到岸价与离岸价的区别是什么？

1. 到岸价与离岸价的区别是什么？

一、区别如下
1、概念不一样：
离岸价，原币货价。比如美国订购一设备100万元美元，这个100万美元就是离岸价。离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。
到岸价，是到达我国港口的价格，到岸价是目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货；离岸价格亦称船上交货价格。
2、价格算法不一样：
到岸价=离岸价+国际运费+国际运输保险费。
离岸价＝（到岸价价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。
3、货物责任和安全归属不同
到岸价因货物过了船舷，货物的责任和安全归买方负责。
离岸价因没有过船舷，货物的安全和责任是卖方负责的。
二、离岸价指的是货物越过船舷后，卖方就有根据合同约定向对方索取货款的权利。也就是对于说离岸价来说，你的货物一离开码头，你就没事了。而对于到岸价来说，你必须把货物安全的送到对方指定的港口后，你才能够享有以上的权利。其中间费用有卖方负担。

扩展资料
到岸价是DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。
DES贸易术语指目的港船上交货（……指定目的港），DES国际贸易术语是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。DES交货贸易术语卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用 DEQ术语。
离岸价格亦称船上交货价格。是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。按照国际贸易惯例，一般买卖双方责任的划分如下：(1)卖方责任：负责在合同规定的港口和日期或期限内，将货物装上买方指定的运载工具，向买方发出装船通知，负担货物装上运载工具前的一切费用和风险，负责办理出口手续，交纳出口税，提供出口国政府或有关方面的签证，负责提供有关的货运单据。
(2)买方责任：负责租船订舱，支付运费，并将船名、船期及时通知卖方，负担货物装上运载工具后的一切风险和费用;负责办理保险，支付保险费，接受卖方提供的有关货运单据，支付货款;负责在目的港收货，办理进口手续，交纳进口税。离岸价格如果采用船舶以外的其他运载工具时，应分别注明，如“火车上交货价格”、“卡车上交货价格”、“飞机上交货价格”等等。
参考资料 百度百科 到岸价  百度百科 离岸价

2. FOB价和到港价，含税到港价的区别

FOB 你看看书  就是离港前所有费用货值+运费+港前+报关
到港价就是运送到港口的价格:货值+运费

3. 发盘和报价都是给出价格,怎么区别呢

发盘一般可以是买卖中的任一方以贸易价格中的一种向对方发盘。而报价是指在确定的业务中，货物是以确定的贸易价格成交。这个价格就是所报的价格。它们实质是一样的，都是指贸易价格术语。你要区分的就是常用的价格术语。比如：FOB、FCA、CIF、CFR、CIP，以F开头的是离岸价，C开头的是到岸价。发盘和报价是业务中的对价格的两种称法。拓展资料：贸易术语（TradeTerms）也被称为价格术语（PriceTerms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。主要作用：1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。术语常识：一般贸易一般贸易(GeneralTrade)一般贸易是“专门贸易”的对称，是指以国境为标准划分的进出口贸易。凡进入国境的商品一律列为总进口;凡离开国境的商品一律列为总出口。在总出口中又包括本国产品的出口和未经加工的进口商品的出口。总进口额加总出口额就是一国的总贸易额。美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚、中国、原苏联、东欧等国采用这种划分标准。专门贸易：专门贸易(SpecialTrade)，是“总贸易”的对称，是指以关境为标准划分的进出口贸易。只有从外国进入关境的商品以及从保税仓库存提出进入关境的商品才列为专门进口。

4. FOB 与CIF的区别, 客户指交货香港,是否为默认到港价?

FOB与CIF都是指港口交货，默认到港口。FOB 与CIF的区别：
1、定义不同
FOB：Free on Board 。即装运港船上交货。因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。 
CIF：Cost & Insurance & Freight ，在FOB价格基础上加上货物在海外运输途中的保险费用及海外运费。即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。
2、责任风险不同
FOB： 风险过船舷。卖方只负责到出货港船舷的风险，货物一旦上了船，不管船有没有离港，风险都转移到买家手上。
CIF：卖方承担保险费用，同时也承担出货点至目的港的风险。
3、船公司的选择权不同
FOB很多都是买家指定货代，或指定船公司。
CIF多数是卖家选择船公司。

扩展资料：
两者的相同点：
1、这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2、即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了。
3、为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。
4、按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。
参考资料来源：百度百科—FOB
参考资料来源：百度百科—cif （成本费加保险费加运费）

5. 货物到港价包括清关费用吗？

行内十年回复仅供参考
货物的到港价格是不包括目的港清关费用的，除非收获的另有说明，否则一般情况下到岗架就是指。全公司到达对方目的港船公司堆场的价格。
常有的到港价格的贸易条款有CIF和CFR。FOB条款下收货人有指定货代的往往都有目的港到港后的清关以及派送服务。
所以正常情况下，如果国外问你的是到港价格你只需要进一步和国外确认好是cif还是cfr还有货量就可以询问货代着手整理报价了注意考虑国内段人民币成本。

6. 报价中的CIF价格、FOB价格、DDP价格分别代表什么意思，有何区别？

7. 离岸价与出厂价、到岸价、FOB的区别

其实这些都没什么对与不对!我们书本上讲的不对,但是实际业务中大家却都是这么叫的!给你举个例子吧.cif伦敦;fob深圳.你看出来他们后面的有什么不同了吗?cif价格术语是只卖方报的价格包含了运费保险费.但是包含着些不代表风险你就承担这么多啊是不是?cif到岸价是无形中加大了卖方的风险.其实卖方的风险在货物越过装运港船舷的那一刻起就终止.所以按照书面上来讲这样是不正确的讲法.fob价格术语是买房租船订舱,但是不代表我们卖方就没风险了,同cif一样都是以装运港船舷为界限.现在明白了吗?

8. CIF价都是海运价吗 ？

还是我来回答吧，楼上的回答让人晕

1，海运空运都可以
2，要知道海运费给货代提供出货地和目的港，你做CIF只要到港就OK了，不是青岛的那个朋友说需要送货地址，CIF只是到到港价格，楼主如果你委托货代做一条龙的话，你只要给货代提供拖车地址，报关等资料，目的地，货代会给你海运一条龙的价格，
3，保险就是你货值的千分之1或者其他，因为每个公司收取的点不一样

然后，你把海运费和保险费加到你的CIF价格里去就OK了