长城、宝马合资项目如期推进，光束汽车工厂正式破土动工

1. 长城、宝马合资项目如期推进，光束汽车工厂正式破土动工

光束汽车生产基地破土动工仪式
自去年年底长城汽车与宝马集团合资的光束汽车生产基地项目正式启动后，如今，这一项目又迎来重大进展。6月20日，光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。
光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。 2018年7月，在中德两国领导人的见证下，双方正式签署合资经营合同，确定以50：50的合资形式成立光束汽车。“光束汽车”的名称寓意着光明、荣耀、清洁、能量和速度，代表了开创新能源汽车产业新格局的公司愿景。2019年底，公司正式注册成立。
与以往的合资项目相比，光束汽车最大的不同之处在于“联合研发，面向全球”。具体来说，立足于股东双方的研发能力和研发资源，双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。将来，不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。 


光束汽车董事长赵国庆
光束汽车董事长赵国庆表示：“我们在当地政府的大力支持下开启了光束汽车工厂建设，响应了国家‘保生产、促增长’的号召，也表达了我们对国家经济未来发展的信心。我们对双方股东精诚合作，打造‘联合研发，中国制造，服务全球顾客’的崭新业态模式充满期待。”
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐表示：“尽管新冠疫情在全球蔓延带来了重重困难，但基于我们对中国市场长期向好发展的信心，股东双方已决定继续执行既定的投资计划。今天，光束汽车的建设迈出了重要一步，这要感谢中国对疫情的成功阻击，也要感谢张家港市政府对光束汽车项目的持续关注和大力支持。” 


光束汽车生产基地鸟瞰图
据悉，接下来光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。通过新技术应用和科学布局规划，各工艺将充分整合长城汽车和宝马集团的先进生产理念，应用国际前沿的生产技术及质量管理体系。建成后，这座工厂将成为真正满足全球法规和市场要求的标杆工厂。光束汽车工厂在张家港破土动工是长城汽车和宝马集团深化合作的坚实一步。

2. “长城宝马”合作终于落地，光束汽车了解一下

宝马作为全世界最知名的豪华品牌之一，其自身的实力毋庸置疑，汽车操控技术方面的造诣在业内是数一数二的。
但在近两年，宝马似乎遇到了“瓶颈期”，而与之合作的华晨，显然不能帮助它突破。加上奔驰、奥迪给予的压力，让宝马不得不得抓紧时间找到新的突破口。寻寻觅觅之际，宝马将目标瞄准了风头正盛的长城，而长城对于宝马也非常感兴趣。之后顺理成章，长城与宝马正式签订了合同。

根据长城汽车发布的公告来看，合资公司名为光束汽车有限公司，规划标准年产能为16万辆，双方各出资8.5亿元人民币，双方各持股50%，而这次长城可以说是一鸣惊人，成为宝马在华合资的又一个合作伙伴，这次的消息终于是坐实了。

据了解，这次长城跟宝马正式签署了合资合同，双方将以公正公平的原则，各持50%的股权，要以这种形式打造出一个全新的品牌。长城汽车的董事长魏建军先生表示，这个品牌将会采用全新的运营模式。

关于全新的光束公司，前期将会设定16万产能的工厂，由于是全新的工厂，在宝马以及长城两大集团的背书下，工厂的智能化将有着新的高度，从目前两大集团的投资额上可以看出来，不差钱的长城宝马将会把新工厂打造成全智能化德国水准工厂，至于产品，未来将会生产全新的mini电动版车型，当然不排除未来会量产燃油版车型的可能性，毕竟产线的引入，生产燃油版车型只是时间的问题而已。

与宝马合资生产纯电动MINI对于长城来说不失为一种明智选择，对于宝马来说，未来MINI车型很可能采用宝马与长城共同研发的MINI平台，宝马可以通过本地化生产达到降低成本提高利润率的目的，合作共赢才是未来汽车市场的趋势，外资车企与中国车企合资成立新兴合资公司生产新能源车型已经潮流。

江淮大众、众泰福特已经走在前列，未来一定会有更多类似的合作出现，除了“长城宝马”外，“吉利奔驰”的合作也同样让人欢欣鼓舞。“长城宝马”终于落地，新名字比宝马还霸气，估计华晨后悔死了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 长城汽车和宝马集团合作如期推进，光束汽车工厂进展顺利

光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。
2020年6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。在当下新冠疫情带来严峻挑战的大背景下，光束汽车项目又向前迈出坚实一步，充分体现了股东双方对合作共赢的承诺，以及对中国市场和新能源汽车未来的信心。

光束汽车生产基地破土动工仪式
?光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。 2018年7月，在中德两国领导人的见证下，双方正式签署合资经营合同，确定以50：50的合资形式成立光束汽车。“光束汽车”的名称寓意着光明、荣耀、清洁、能量和速度，代表了开创新能源汽车产业新格局的公司愿景。2019年底，公司正式注册成立。
“联合研发，面向全球”让本项目与众不同。立足于股东双方的研发能力和研发资源，双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。将来，不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。

光束汽车董事长赵国庆
光束汽车董事长赵国庆表示：“我们在当地政府的大力支持下开启了光束汽车工厂建设，响应了国家‘保生产、促增长’的号召，也表达了我们对国家经济未来发展的信心。我们对双方股东精诚合作，打造‘联合研发，中国制造，服务全球顾客’的崭新业态模式充满期待。”
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐表示：“尽管新冠疫情在全球蔓延带来了重重困难，但基于我们对中国市场长期向好发展的信心，股东双方已决定继续执行既定的投资计划。今天，光束汽车的建设迈出了重要一步，这要感谢中国对疫情的成功阻击，也要感谢张家港市政府对光束汽车项目的持续关注和大力支持。”

光束汽车生产基地鸟瞰图
光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。通过新技术应用和科学布局规划，各工艺将充分整合长城汽车和宝马集团的先进生产理念，应用国际前沿的生产技术及质量管理体系。建成后，这座工厂将成为真正满足全球法规和市场要求的标杆工厂。光束汽车工厂在张家港破土动工是长城汽车和宝马集团深化合作的坚实一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 宝马放弃华晨，与长城结盟子公司为什么不叫长城宝马，而是叫“光束”？

而这次宝马与长城的合作重点将会放在类新能源领域上面。这个类新能源的意思就是说主要方向会放在新能源汽车上面，但是传统的燃油汽车也会涉及，而这两家车企，一家是国际豪车品牌，一家是国内自主汽车中的佼佼者，他们合作的名称并没有像跟华晨合作一样叫做长城宝马。而是叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感，一听到这个名字脑海中首先浮现的就是两个字，科幻。从这个名字中不难看出，宝马和长城对这个合作期望值很高。

宝马汽车拥有着非常久的历史，作为汽车界的豪华品牌，其在国内拥有着非常多的粉丝，口碑一直都很不错，而华晨宝马大家也都非常熟悉了，这两家企业一直都合作的非常紧密。不过最近得到消息，宝马将不会再跟华晨合作，转而投向了长城。宝马为什么会放弃合作了多年的伙伴，反而跟长城合作呢？
这其实并不难理解，宝马应该是看中了长城汽车在国内的发展前景。须知长城汽车在国内属于是第一批分到蛋糕的车企，在国内SUV还没流行的时候，长城汽车就好像能预见未来般，以SUV为支点，将整个车企做大做强。不得不佩服长城的眼光和深远的考虑。目前长城汽车已是国内车企中的佼佼者，宝马找它合作也是情有可原了。
而这次宝马与长城的合作重点将会放在类新能源领域上面。这个类新能源的意思就是说主要方向会放在新能源汽车上面，但是传统的燃油汽车也会涉及，而这两家车企，一家是国际豪车品牌，一家是国内自主汽车中的佼佼者，他们合作的名称并没有像跟华晨合作一样叫做长城宝马。而是叫做“光束”。这个名字充满了未来感和科技感，一听到这个名字脑海中首先浮现的就是两个字，科幻。从这个名字中不难看出，宝马和长城对这个合作期望值很高。

5. 宝马放弃华晨，与长城结盟子公司为什么不叫长城宝马，而是叫“光束”？

亲，很高兴为您解答:  宝马放弃华晨，与长城结盟子公司为什么不叫长城宝马，而是叫“光束”？答：这其实并不难理解，宝马应该是看中了长城汽车在国内的发展前景。双方股东希望利用自己的资源成立一个独立的第三方进行发展，名字中不要有宝马和长城，且要有积极的正向的意义。”德国宝马在华布局新能源市场，为何不叫长城宝马而叫做光束汽车？德国宝马在华布局新能源市场，为何不叫长城宝马而叫做光束汽车？长城与宝马成立的合资公司，是宝马在华的第二家合资企业。按正常合资模式来看，长城与宝马如果按照惯例以“宝马”的影响力，通过BBA成员在国内高端市场的畅销属性，进行产品宣传和品牌传播，这种方式或许是对长城以及合资公司最行之有效的。德国宝马在华布局新能源市场，为何不叫长城宝马而叫做光束汽车？但本次长城汽车与德国宝马的携手，却是“去了长城，也去了宝马”。双方携手成立光束汽车，从赵总的这句话中我们可以看出两个重要信息。（1）名字中不要有长城和宝马。（2）双方股东希望利用自己的资源成立一个独立的第三方。可以说，这次携手宝马并非是长城得到了“好处”，反而是长城改变了中外车企合资的运营模式，尤其是与宝马这种全球一线大品牌的合作模式。【摘要】
宝马放弃华晨，与长城结盟子公司为什么不叫长城宝马，而是叫“光束”？【提问】
亲，很高兴为您解答:  宝马放弃华晨，与长城结盟子公司为什么不叫长城宝马，而是叫“光束”？答：这其实并不难理解，宝马应该是看中了长城汽车在国内的发展前景。双方股东希望利用自己的资源成立一个独立的第三方进行发展，名字中不要有宝马和长城，且要有积极的正向的意义。”德国宝马在华布局新能源市场，为何不叫长城宝马而叫做光束汽车？德国宝马在华布局新能源市场，为何不叫长城宝马而叫做光束汽车？长城与宝马成立的合资公司，是宝马在华的第二家合资企业。按正常合资模式来看，长城与宝马如果按照惯例以“宝马”的影响力，通过BBA成员在国内高端市场的畅销属性，进行产品宣传和品牌传播，这种方式或许是对长城以及合资公司最行之有效的。德国宝马在华布局新能源市场，为何不叫长城宝马而叫做光束汽车？但本次长城汽车与德国宝马的携手，却是“去了长城，也去了宝马”。双方携手成立光束汽车，从赵总的这句话中我们可以看出两个重要信息。（1）名字中不要有长城和宝马。（2）双方股东希望利用自己的资源成立一个独立的第三方。可以说，这次携手宝马并非是长城得到了“好处”，反而是长城改变了中外车企合资的运营模式，尤其是与宝马这种全球一线大品牌的合作模式。【回答】

6. 长城宝马光束项目调整，年产16万辆纯电动车，出口海外市场

12月16日，宝马集团全球财务董事彼得宣布：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业。”其中张家港工厂，归宝马和长城汽车50:50合资成立的光束汽车所有。
同一天，江苏地方政府披露的信息显示，光束汽车张家港工厂将在现有项目基础上进行新建，投资额51亿元，由“年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制”调整为“年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制”，转型生产纯电动乘用车，项目建设周期为2020-2022年。



结合此前的项目信息，光束汽车将在张家港工厂分别投产长城旗下品牌（预计为欧拉，欧洲市场“ORA”）以及宝马MINI品牌的纯电动车型，其中长城旗下车型以出口为主，宝马MINI电动车则一部分供应中国市场，另一部分出口海外市场。
具体来看，光束汽车张家港工厂年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制项目占地约930亩，新增建筑面积约274657平方米，购置生产及检测设备约558台（套）。新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、PACK车间及生产线和试车跑道等设施，生产制造全出口纯电动乘用车。

7. 长城 宝马强强联合 光束落地加速战略布局进程

近日，长城汽车发布了《关于光束汽车有限公司取得营业执照的公告》，据营业执照信息得知光束汽车有限公司为中外合资有限责任公司，法定代表人为赵国庆，注册资本为17亿元人民币，公司地址位于江苏省张家港市张家港经济技术开发区。

经营范围包含了内燃机汽车的研发、生产、全出口销售；汽车零部件及配件的研发、生产、销售；新能源汽车（包含纯电动乘用车）的研发、生产和销售；出口整车及其零部件、组件和配饰；提供售后服务；汽车配饰购销；仓储服务；道路货物运输服务；提供相关的培训、咨询、试验和技术服务。

光束汽车有限公司董事会由六名成员组成，长城汽车与宝马集团各占三席。董事长由长城汽车委派，由长城汽车现任高级副总裁赵国庆担任。副董事长则由宝马集团委派，由宝马集团高级副总裁傅耀担任，董事任期为四年。

“新合资公司不会带有宝马或者长城的色彩，会更加独立。双方已经做出了相关的产品排期和规划，未来将在合适的时间公布。”长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆在面对媒体采访时表示道。

据了解，光束汽车始于2016年4月，长城汽车与宝马（荷兰）控股公司签署的探讨合作可能性的保密协议，该项目在2017年10月，得到了长城汽车的确认，2018年7月，在中德两国领导人的见证下长城汽车与宝马（荷兰）控股公司正式签订了《关于设立光束汽车有限公司的合资经营合同》。

根据《关于设立光束汽车有限公司的合资经营合同》得知，光束汽车有限公司是由长城汽车与宝马（荷兰）控股公司共同出资成立的中外合资公司，双方各持股50%，注册资金为17亿人民币，投资总额达51亿元人民币，年标准产能为16万台，拥有约3000名员工，占地约930亩，将于2020年开始建设，2022年正式投产。

魏建军曾在媒体采访时说道：“新能源市场是一个很漫长的赛道，在看清方向的前提下，我们并不是后来者。实际上宝马集团有很好的电动车基础，长城汽车深度布局新能源方面也已经有5年的时间，双方在新能源方面都积累了很多的经验。我们相信一定可以为市场和消费者提供更具竞争力、更具性价比的产品。”

据了解，光束汽车前期将引入mini品牌的最新的产品，后续将会根据规划生产光束汽车自有品牌的纯电动车型和燃油车型。光束汽车生产的首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车，值得一提的是，MINI品牌燃油车也包含在合资公司的经营范围以及产品规划内。光束汽车的产品将按品牌，分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络。


首款mini车型采用纯电动能源，宝马mini配备有78.6kWh的锂电池，在NEDC续航里程为550km，mini将支持11kW的充电桩，其210min即可充满电，如果使用快充，35min完成80%的充电效率。为了保证足够出色的性能，其搭载的355匹马力的电动机保证了5.9秒的加速成绩，该车也将是mini家族跑分最快的车型。
写在最后
综合来看，光束汽车的落成对于长城汽车和宝马来说是双赢的，由于光束汽车的新车型将优先使用长城旗下的蜂巢动力作为供应商，所以对于长城汽车旗下的欧拉品牌来说无疑是提高自身的品牌形象的最佳机遇。而对于宝马来说其得到了能够让mini品牌在中国市场销量更上一层楼的方法，可以预见，二者的强强联合在未来定能取得一个不俗的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。