一汽无锡柴油机厂怎么样？面对工作机会该如何选择？

1. 一汽无锡柴油机厂怎么样？面对工作机会该如何选择？

一汽锡柴还算是比较好的单位了 福利待遇也算不错吧 不过按你的学历进去 估计也就是车间里做做 不太会有啥出头之路(除非你很会搞关系） 工作也会比较单一无聊 工资估计也不会有5千一个月吧
我估计就算你去了也不一定会长久
你既然已经有一定的证券行业的经历 就继续在这方面发展 有必要去学习学习提高下你的学历 去考点你那方面的专业证书啥的 我对你这方面不了解 所以只能这样了 总之一切只能考你自己 只有你自己才知道自己想要的是什么

2. 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂的锡柴实力

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于 1943年，经过68年的发展，现有占地面积80万平方米，员工3300人，总资产45亿元，拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。 一汽锡柴产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首，产品远销美洲、欧洲、亚洲、非洲等国家和地区。

3. 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂怎么样？

锡柴确实不错。今年刚毕业，舍友在那实习半年了，挺好的。

4. 一汽无锡柴油机厂情况介绍

你好、首先我也是学的内能与动力专业、我在锡柴有两年的工作经验、工资高现在只能是历史了、锡柴现在已经完全被一汽控制了、现在的厂长钱恒荣太他妈扣了、劳务工一个月1000到2000工资、正式工也就2000多点、到处扣钱、里面要是有关系保证你飞黄腾达。

5. 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂的民族品牌

品牌走出国门、走向世界，把自主品牌写在发展的旗帜上，是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂始终不渝的追求。锡柴把民族品牌、高端动力作为企业的核心价值，坚持大干自主，坚持品质领先，坚持用户第一，坚持科学发展，不断打造中国最优、世界知名的内燃机品牌。经过建厂67年的磨砺，锡柴已拥有七大系列产品，功率覆盖34～368kW，适应重、中、轻各类车辆对动力的需求。锡柴产品成为许多用户的首选，不少产品处于供不应求的状态，并且远销美国、俄罗斯、南非、越南等40多个国家和地区。品牌成就未来。在发展过程中，锡柴坚持国际视野，高举民族品牌旗帜，加快自主发展步伐，为中国制造的发动机走向国际作出努力。锡柴认为，要让民族品牌真正走向世界有三点至关重要。一是以品质承载责任。首先是政治责任，优秀的企业应该主动维护国家的形象，自主品牌企业更是如此。多年来，锡柴始终坚持用品牌、产品质量和超值服务，让世界感受中国制造的美好形象。其次是社会责任，锡柴把社会责任感融入企业的每一个细胞中，生产出符合排放、环保标准的产品，积极创建环境友好型、资源节约型企业，追求人、机、车、社会的和谐统一。2010年7月，锡柴污水管网改造项目顺利通过无锡市排水管理处、排水总公司、污水处理厂的联合验收。这一雨污分流、泵压输送、管网架空的高科技污水管网改造项目，以其设计合理、技术先进、效果环保走在了业内前列，为城市生活更美好作出了应有的贡献。再次是经济责任，在追求企业经济效益的同时，锡柴还努力做到实现用户利益的最大化，使每一位使用锡柴机的用户有满足感、成就感，都能走上发财致富的道路。二是以技术创造优势。技术凝聚着品牌的核心竞争力，掌握着市场竞争的主动权。实践证明，真正的核心技术是买不来的，只有大力提高原始创新能力，关键技术创新能力和系统集成能力，才能走出品牌发展之路，打造出真正的“民族品牌，高端动力”。尽管技术创造，特别是自主创新是一条充满艰辛和挑战的道路，但它是品牌走向国际化的必经之路。2004年，锡柴研制出国内第一台四气门6DL奥威柴油机；2007年12月25日，奥威重型柴油机获得国家科技进步二等奖；2009年，配装奥威6DM柴油机的一汽解放J6重卡获得中国汽车工业科学技术奖惟一的特等奖。目前，锡柴正在追综内燃机国际前沿技术，围绕建立五大体系，提升五大能力，建立五大平台，形成十大核心技术，进一步做好工作，力争不断给用户最优的技术、最优的产品、最优的服务，使用户在增加使用，重复购买，不断期望中形成品牌忠诚度。三是以创新引领未来。一个优秀品牌背后，集成这个企业产品创新、管理创新、技术创新、队伍创新等诸多因素，品牌的形成来自各方面持续创新的积累。锡柴在科学发展观的指引下，向技术创新要实力，向管理创新要活力，向文化创新要动力，狠抓品牌建设，将品牌作为独立的资源和资本，并以此主导带动、组合其他资源，取得了一定的经济效益和社会效益，开启了由经营产品向经营品牌的跨越之门。

6. 大家好，我是一名机械小硕，我想请问一下一汽无锡柴油机厂福利待遇怎么样，发展前景怎么样，值不值得去？

中国一汽无锡柴油机厂
1、工作时间：
8小时三班倒，上五休二。 8小时外算1.5倍加班工资，双休日加班2倍加班工资，法定节日3倍加班工资。
2、员工待遇
1、工资：纯底薪：1800元/月+满勤奖160元+房帖（底薪的19%）+早班津贴10元/+班中班津贴20元/班+夜班津贴30元/班+岗位津贴（150~260元）+加班（以1300元基数计算）+奖金（以1000元为基准）。月收入3000-5000左右.加班多或表现突出者会大幅超出此水平，福利待遇最好的一家国企

7. 无锡一汽柴油机厂待遇

劳务工不会转正式工的。待遇相差还是比较大的。正式工一般3000左右，劳务顶多1800

8. 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂的着眼未来

2010年重卡、客车、农用柴油机市场形势喜人，受益于上游产业的利好，2010年国内柴油发动机企业大多都赚了钵满盆满。然而，对于一汽锡柴来说，这还不够，对于即将过去的2010年，锡柴更着眼于未来。一汽锡柴现在的优势主要集中于车用中重型发动机上。下一步除了继续保持我们的传统优势外，还要向轿车发动机和轻型车用发动机方面扩展，而且还要捡回第二次创业时砍掉的车用发动机之外的产品，比如工程机械、船舶、电站等，这是一汽锡柴的第四次创业基本思路。一汽锡柴如此规划，为的就是要丰富其产品线，增强其抗风险能力，以期在十二五再创锡柴辉煌。临近年末，国内知名的柴油机厂陆续公布和估测了2010年企业的年销量。就目前销售情况来说，潍柴、玉柴、锡柴已稳坐国内柴油发动机销量冠亚季军宝座。其中，据潍柴预计，其2010全年各类发动机产销将突破75万台;玉柴股份公司预计2010年其全年销售发动机将突破55万台;而一汽锡柴在2010年1-10月份其产销已突破37万台，预计至2010年年末，其销量将逾40万台。单从销售数据来看，锡柴与潍柴、玉柴相比并不占优势。深究其背后原因，锡柴过于单一的产品线是造成其销量落后的主要原因之一。据了解，目前潍柴和玉柴在柴油发动机领域上，其产品涵盖了车用柴油发动机、工程机械、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域，而一汽锡柴的产品覆盖范围只限于车用发动机。虽然从车用发动机来看，目前锡柴柴油机已形成了N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机平台，排量跨越2.16～13升，功率范围覆盖46～500马力。可以说在车用柴油机上，其系列产品具备了国内排量跨度大、功率覆盖宽、技术含量高、排放技术路线全等众多优势。这也让锡柴在车用中重型发动机领域上极具竞争优势。但是在轿车发动机和轻型车用发动机方面，锡柴却涉入的还不够深。而其为了第二次创业降本增效，精简掉的游艇、船舶、发电站、工程机械等领域的发动机产品,如今却成为其他竞争企业销量和利润的增长点。此外，据有关行业数据显示，十二五期间，客车、工程机械、船舶等市场仍将在现有的基础上呈现成倍增长态势。对于一个企业来说，只专注于一个领域，并不是一件好事。因为一旦这个市场有任何的变故，其将受到最直接的影响。所以说，一汽锡柴如果要做强，必须要先做大，要做大，必须要突破其产品线的发展瓶颈。对于锡柴将在第四次创业将要发力的轿车和轻型车发动机方面，虽然有母公司一汽集团，可以为其提供整车技术支持，这相比其他柴油机企业，在轿车柴油发动机和轻型车发动机上，其更具有研发和装配优势，但是在客户资源上，一汽锡柴却独享不了一汽所有的客户资源，因为一汽除了锡柴还有个大柴，而且一汽集团除在这两家厂采购外，还会采购外部厂家的产品。对于这一事实，锡柴早已明白，一汽集团对于锡柴来说，其只不过是一个比其他客户稳定的老客户。所以近些年来，锡柴通过不断提升其产品研发能力和技术创新能力，参与国内外市场竞争，已经走出了一汽集团的保险箱。据了解，目前一汽锡柴与北汽福田、江淮汽车、山东凯马、一汽轻型车、沈阳金杯等30多家轻型车企业成功配套，并且与部分企业结成了战略合作关系。对于1992年与一汽联姻时砍掉的工程机械、船舶、电站等柴油发动机领域，虽然凭借锡柴在车用柴油发动机上积聚的力量，已经让锡柴有足够的实力重拾这块业务，但是对锡柴来说，其不仅要克服产品本身技术上、产能上等诸多难关，而且还要面对在这一领域已占据不少市场份额的竞争对手。但这一切对于一汽锡柴来说，都将是很大的挑战。