坐飞机都有哪些费用？

1. 坐飞机都有哪些费用？

坐飞机的费用包括下面几个部分:
机票款:两地之间如果有飞机的话,乘运的航空公司就会定下一个标准的票价,也就是所谓的全价票,然后乘运人会
根据不同的日期,不同的时间,不同的上座率等等制定价格,这就是我们说的折扣票,也就是我们买机票时
付的机票款.
机场建设费:
成人坐飞机目前都要收取的,除了某些特殊机型的机场收10元,其他的都是50元,儿童和婴儿是不用
交这个费用的.
燃油附加费:
成人
800公里以上150元,800公里以下是80元
保险:
航空意外险,这个是自愿购买的,一般的是20元,不同保险公司推出的有时候不一样.
行李托运费:
国内经济舱免费行李额是20KG
公务舱是30KG
,头等舱是40KG
超出部分要另外交费,具体看不同
航空公司的规定.
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2. 坐飞机的有些什么费用啊

票款+机场建设费（国内50元）+燃油税（800KM以下20元，以上40元）。 
 
可能的花费： 
1，航意险随意，通常20元。 
2，行李超重费（经济舱20KG头等或者公务40KG，国内航线），只要不超限制就不会收。 
3，行李打包费，各个机场不定。 
4，航空配餐费，国内航线主流航空公司都是免费配餐，一些廉价航空如果你需要就要花钱。 
 
其他的基本没有了。

3. 坐飞机,要支付什么费用？

　　TSA安检费
　　
　　有一种让旅客和航空公司都很不爽的费用，这个费用就是美国政府规定的运输安全管理局(TSA)安检费。这一费用是在9.11恐怖袭击事件发生后才开始收取的，收费标准为每一航程收取2.5美元。2014年，TSA安检费上涨了一倍还多，小部分原因是安检措施增加，但更多地是为了帮助消除美国联邦政府赤字。
　　机票比价网站FareCompare女发言人亚历山德里亚·威廉姆斯(Alexandria Williams)回忆称：“2014年，航空公司对于TSA安检费很不满。”有许多行业组织，包括美国航空运输协会(Airlines for America)以及国际航空运输协会(IATA)，都对此提出反对。有些人希望航空公司能够承担这一费用，但大多数时候，这一费用都被转嫁到旅客头上。
　　燃油附加费

　　燃油附加费是差不多十年前在国际航班上出现的，许多旅客因受合理的基础价格吸引而购买机票，最终却发现这一神秘的燃油附加费使得机票价格差不多翻番，这让他们感到困惑不已。一般来说，“燃油附加费”是针对高油价而对航空公司进行补偿的。但是，现在油价已经下跌，而燃油附加费却保持不动。让旅客更加困惑的是，许多航空公司更改了这一费用的名称。有些航空公司现在将其称之为“航空公司附加费”或和“航空公司收取的费用”差不多钟名目的费用。
　　布兰坎特里表示：“全球的航空公司在让旅客了解各种费用明细方面需要做得更好。”
　　登机牌费

　　对于许多曾经免费提供给旅客的服务，廉价航空现在越来越多地开始收费了，比如座位指定和打印登机牌。最为明显的一个例子就是爱尔兰的瑞安航空;瑞安航空对于机场值机会额外收取108美元。同样，越来越多的航空公司也开始对座位选择权向旅客收费。这一服务能够让航空公司很容易就从每名旅客身上额外收取25美元。
　　威廉姆斯指出：“航空公司从各种费用当中获得了非常多的利润，毫无疑问的是，它们为了创造更多的收入，会寻找各种新的收费途径。”
　　管理费

　　这种神秘的管理费(在广告所宣传的基本费用之外)往往出现在国际航班上，它究竟是什么费用呢?布兰坎特里称它主要是用于支付航空公司网站的建设及维护成本。
　　信用卡费

　　信用卡已经成为金融交易的通用工具。对于用信用卡来支付其即将开始的旅行的旅客，航空公司越来越多地开始向他们收取额外的费用，然后才允许他们享有这一特权。航空公司的这一收费不等，有些航空公司收取一笔固定费用(例如，法国航空与美国航空对于在英国进行的机票预订收取7美元)，而有些其它航空公司则是按比例收费(Flybe航空公司对于来自英国的每张机票额外收取3%)。
　　威廉姆斯称这一费用可以避免，但必须多跑一点腿。她表示：“旅客必须到机场进行机票预订。”或者，旅客也可以通过电话进行机票预订，不过电话预订通常也是有费用的。
　　农业费

　　旅客还要支付一种农业费，以避免航班出现农业病害。这种农业费(所有在美国境内降落的国际航班都必须支付此费用)是用于帮助美国动植物卫生检测局“保护美国的动植物资源。”

4. 坐飞机费用

机票上除了机票钱外，还有机场建设费和燃油附加费。另外，想买保险的旅客可以自行选择相关保险。

燃油附加费目前是按八百公里进行收费的分界点。普通成人800公里(含)以下国内航线10元/人，800公里以上国内航线30元/人。

除了这些费用外，旅客还要自己解决地面交通费用，即到机场的钱。一般这个坐民航大巴即可。具体费用，每个城市不等，不好列出。

以上就是每个成人旅客的相关费用。

个人建议，供借鉴参考采纳。如有问题，欢迎追问。

5. 坐飞机除了机票还有什么费用

国内机票除了票价本身以外还有机场建设费和燃油附加费。机场建设费是50元。燃油附加费100元（800公里以上），60元（800公里以下）。
国际机票除了票价本身以外还药加上税金。

6. 座飞机除了机票还要什么费用

　坐飞机除了机票费用，还要支付民航发展基金、燃油附加费和保险费用。
　　1、民航发展基金。属于政府性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线为每人次50元，国际航线为90元。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
　　2、燃油附加费。是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用随航空燃油价格的起伏不断变化，2015年6月起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。去年同期，800公里以上航段的征收标准为120元。。
　　3、航空保险是赔偿由飞行事故造成经济损失的保险业务。经营航空运输或其他航空业务的企业或个人向保险公司支付一定数额的保险费，即可在保险期内发生飞行事故遭受损失时得到经济赔偿。机票中的保险是由保险公司赔付给航空公司，再由航空公司赔付给旅客。航意险则由旅客直接持保单到保险公司索赔。对每一位旅客来说，是否购买航意险完全是自愿。

7. 乘坐飞机都要交什么费用？分别多少钱？

693公里青岛到上海
机票有300元-600左右的不同日期不同时间价格不一样。另外就要是交燃油附加费130元+机场建设费一般机型50元。三个价格合加起来就是你的飞机票价格，哦另外还有保险费如果自己有意外险就不用买没有就要买。
燃油附加费和机场建设费说明。
现在燃油附加费是800公里以上130元，800公里（含）以下70元。机场建设费一般机型50元，7种小飞机10元。重庆到济南飞行距离1300
公里，燃油附加费130元，没有小飞机，机场建设费50元。

8. 坐飞机除了机票费用，还要付什么费

还要必须支付民航发展基金、燃油附加费。
1、民航发展基金。属于政府性基金，于2012年4月1日起开始征收，国内航线为每人次50元，国际航线为90元。民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
2、燃油附加费。是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用随航空燃油价格的起伏不断变化。
自2018年12月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费调整征收标准如下：成人旅客：800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加费，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加费。

扩展资料
民航发展基金、燃油附加费是购买机票时必须支付费用，还有就是航空意外险。对每一位旅客来说，是否购买航意险完全是自愿。
航空意外险，经营航空运输或其他航空业务的企业或个人向保险公司支付一定数额的保险费，即可在保险期内发生飞行事故遭受损失时得到经济赔偿。
机票中的保险是由保险公司赔付给航空公司，再由航空公司赔付给旅客。航意险则由旅客直接持保单到保险公司索赔。
参考资料：
百度百科-民航发展基金
百度百科-燃油附加费
百度百科-航空意外险