如何解决新能源汽车的续航焦虑？

1. 如何解决新能源汽车的续航焦虑？

2020年开始，“新能源”又活跃起来，新能源汽车的主流之一电动汽车（EV）盛行于市场。2019年全国新能源汽车总产量达到225.94万辆，其中新能源电动汽车占到152.4万辆，占比超过六成，电动汽车已经成为市场新能源汽车中不可或缺的一部分，也越来越多的消费者选择购买了新能源汽车。
然而，不少消费者在购买新能源汽车后，会遇到续航焦虑症，这是“一种因车上熄火而降低正常使用车辆的担忧，使得消费者无法充分利用和扩大电池的性能的状态”。
其实这个焦虑症的根源有着多种，一方面对电动汽车理解的不深，另一方面电瓶的使用和充电也建立起了一定的联系，但消费者往往不能了解到，电池在充电不足时，知足当下满足每次短距离出行的好处。
例如，电动车的充电技术有着许多发展潜力，即使车辆在检查时会显示50%的续航，实际续航时间可以超过它，只需要用户正确操作并充分利用它，而忽略每次正确充电和不超重使用的机会。
另外，要想除去续航焦虑症，还需要了解电池的使用原则，比如，定期更换电瓶，每次足够的充电，避免超重使用，以及使用正确的插座充电等等。
此外，通过进行节能减排的活动，也可以让消费者们了解到，新能源汽车的高续航能力，以及低碳环保的特点，使他们了解到新能源汽车的实用性和可持续性。
总之，了解良好的充电知识和运用正确的为提升新能源汽车的续航，而通过开展节能减排活动，也可以帮助消费者熟悉新能源汽车的使用，提升续航真的可以消除焦虑，帮助消费者进行更顺畅的驾驶。电池的使用及充电原则让消费者可以实现自己期望的行驶里程，是帮助消费者消除续航焦虑症的有效方法。

2. 如何解决新能源汽车续航焦虑问题？

新能源汽车续航焦虑问题有三种方式可以破解
第一种方式换装超级磷酸铁锂。电动汽车续航短主要的原因是动力电池成本过高，使用普通的高镍类三元锂电池想要定出合理的价格必然会降低容量，续航里程自然而然会很低。而磷酸铁锂电池的制造成本要比普通三元锂如镍钴锰、镍钴锰或钛酸锰低很多，使用这种动力电池以降低成本提升容量的方式理论上可以增加续航。不过磷酸铁锂电池的能量密度低一些，所以里程会提升但并不会非常明显；目前唯一的期望是少数电池研发企业提出的超级磷酸铁锂，这种电池能够在有效控制成本的前提下将能量密度提升至接近镍钴锰，届时低价长续航的电动汽车会大量出现。
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第二种方式是以道路配备实现狭义上的无限续航，这种方式叫做道路无线充电。无线充电并不是非常高深的科技，智能手机有很多品牌都可以无限充电；其原理为充电单元通过电网取电，以特定频率形成电磁场，在耗电设备上同样的振幅的电磁线圈，两组线圈以相同的频率形成磁共振。之后耗电设备的电磁线圈以接受磁场力的方式形成电流，电流送入动力电池组促使化学反应（充电）。

那么道路上只要安装电磁线圈并通过电网实时供电，车辆在底盘电池包的地补安装同频充电设备，车辆则能在行驶中充电。普通的家用代步小车的离地间隙很低，这一距离可以实现相对高效的无线充电，车辆在专用道路驾驶不仅不会出现电量减少甚至还有可能增加。专用道路应主要建设在高速公路上，充电费用计入通行费统一结算，只要费用与使用充电桩成本相当则必然会成为首选项。
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第三种方式是针对中重型商用汽车提供的有线充电方式，因无线充电的能量转化效率毕竟低一些，对充电距离的要求也比较严格；所以电耗很高且离地间隙很大的中重卡以及大巴车并不适合用无线充电，那么剩下的唯一方式则是架空接触网。参考某些一二线城市普及率很高的无轨电车公交车，以及整备质量巨大但速度极快的高铁，这些车型取电的方式都是利用接触电网取电，由此可见此种方式绝对能满足各种车型的电耗。

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那么在公共道路上建设接触网，商用车型通过加装充电弓取电系统则能实现与道路长度相同的续航，同时对车辆本身的电池组容量要求也会降低，因为商用车的行驶道路一致性比较高，驶出这些道路后离目的地距离普遍很近，那么汽车本身只有保留150~200公里的续航即可，车辆的制造成本也会低很多很多。重点是架空接触网的架设成本比翻修无线充电道路低很多，商用车又普遍有GPS轨迹监测；所以针对这种车型可以在国道省道以及高速公路同步假设电网，充电计费的方式很容易解决则没有普及障碍；同时在专用道路上可以实现无数的不停车称重系统，车辆超载的问题也能很好的解决。个人观点，仅供参考。

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3. 怎样能缓解新能源汽车的“续航焦虑”？

针对如何缓解“续航焦虑”的问题，刘洋说:“我认为，插混车型能够很好地优化解决这个问题。插混车型既可充电，又能用油，然后用发动机烧油带动发电机发电给车辆纯电驱动。也就是说，插混车型有两种模式可以跑，一种是只用电，一种是油电混动，在油电共用的情况下能跑到1200公里以上。 DM-i强势的地方还在于节油能力尤为突出，凭借着DM-i超级混动技术的加持，亏电油耗低至3.8L每百公里，可油可电，全面兼顾超高的燃油经济性与超长的续航能力。”传统车企比亚迪通过超级混动技术为用户带来“续航安全感”。那造车新势力，又将通过什么方式来化解这一困惑？据了解，造车新势力车企除了将“超长续航”作为卖点外，还把建设和布局充、换电设施作为解决“续航焦虑”的方案。记者来到蔚来展位，不少观众正在体验展位里的换电站，用户可以直观地看到车辆原本封闭式的底部结构，同时感受换电流程。“近期有计划购入新能源汽车，车展上品牌丰富，就想要多看看。来到蔚来展台，发现还有这个换电站，感觉很新奇，就来体验一把，完成一次换电挺快的。”前来观展的王先生说。蔚来天津区域公司总经理顾月告诉记者，为了缓解新能源汽车车主的续航里程焦虑，蔚来着重在补能方面下功夫，换电站给蔚来用户提供终身免费的换电服务。“换电这种模式，一方面能为用户提供补能资源点，满足出行用户的快速补能需求。另外，每换一次电其实也相当于对蔚来车主的电池进行一次全生命周期的检测，从而保证自然衰减范围之外的电池安全、续航性能。”顾月说，“蔚来还推出第二代换电站，即可实现车辆自动泊入，用户无需下车，就可以在车内一键启动自助换电，换电过程仅需一首歌的时间。”“天津市场大，在经济体量和人口体量方面占据优势，接下来，我们有信心继续开拓，希望在这片沃土取得新成绩。”顾月表示。通过完善基础设备配套来给予用户续航里程保障，蔚来并不是在“单打独斗”。小鹏汽车也展示了其在京津地区布局的“自营充电站”地图，展区工作人员介绍，在超充站可实现“充电5分钟，续航200公里”。此外，今年以来，天津市全年计划新增各类新能源汽车充电设施超3000台。

4. 新能源汽车的续航焦虑，该怎么解决？

接送孩子代步还是没问题的，要是需要经常跑长途会有续航焦虑
续航是新能源汽车用户的痛点。较低的电池寿命导致使用时的汽车焦虑。电动车出车时续航时间较短，在遇到充电桩不足的情况下也会引发充电焦虑，这一直是新能源的痛点。天冷，省电不敢开暖风。在后座上盖毯子让乘客御寒，天热也不敢开冷风，也成了很多新手能源车主的痛点。如今，新能源迅速普及，据统计，我国新能源汽车保有量已达近千万辆。可以说买新能源车已经成为普通人买车时无法回避的问题。
目前市面上的主流电动车车型多为500km以上续航。基本上，有很多款式，同时还有300km到450km的多款车型可供选择。不同人群有更多选择，使用电动车是否要考虑续航？首先，根据燃油车加满油的情况，500km电动车续航与目前常规燃油车持平。能源汽车，无论是否考虑续航，都需要多方面对面分析。
首先分析充电站数量，新能源汽车充电站数量为几百万个，按照充电站数量和车辆数量，车站比达到3.05：1，据此，充电站数量充电桩222万个，公共充电点占比与以上相比，开电动车出门还是需要考虑续航。以高速车为例，很多新能源车都困在高速，甚至出现排队等情况。
其次，从另外一个角度来说，如果车辆的用途只是作为日常通勤，就没有必要参考车辆的续航，毕竟市区充电方便，比如上下班的时候充充，您不必担心任何因电池寿命减少而引起的焦虑。
另一方面，现在大多数零售和写字楼都有充电站，所以用车不会有太多问题。虽然现在买电动车要注意续航，但我觉得还是有必要的。最后，汽车续航仍然是新能源汽车的关键指标。当然，这不是购买新能源汽车的主要条件，我们还是要关注车辆的安全和自己的汽车使用场景，这样我们在购买新能源汽车的时候可以更轻松地使用。

5. 如何解决新能源汽车的续航焦虑问题？

我知道很多新能源汽车的车主可能会有这样的担忧。

对于新能源汽车的续航能力，通常可以通过一些方法来提升。例如，你可以通过调整驾驶风格、避免不必要的加速和制动以及定期更换电池来提高续航能力。但是，即使这些措施都被采取，续航焦虑仍然可能存在，因为电池技术尚未完全成熟，并且续航能力仍然受到许多外部因素的影响，例如天气和路况。

总的来说，完全消除续航焦虑是不可能的，但是通过提高续航能力和对新能源汽车的充分了解，可以减少这种焦虑程度。

6. 如何缓解新能源汽车的续航焦虑？

我知道很多新能源汽车的车主可能会有这样的担忧。

对于新能源汽车的续航能力，通常可以通过一些方法来提升。例如，你可以通过调整驾驶风格、避免不必要的加速和制动以及定期更换电池来提高续航能力。但是，即使这些措施都被采取，续航焦虑仍然可能存在，因为电池技术尚未完全成熟，并且续航能力仍然受到许多外部因素的影响，例如天气和路况。

总的来说，完全消除续航焦虑是不可能的，但是通过提高续航能力和对新能源汽车的充分了解，可以减少这种焦虑程度。

7. 如何缓解新能源车用户的续航焦虑？

新能源车节能环保，使用起来感觉非常好。……但是续航的问题是新能源车最大的问题，很多人因此而产生了续航焦虑症。……具体来说，续航焦虑症产生的原因在于新能源车本身的续航力较短、充电困难是续航焦虑症产生的根本原因，以及提升续航力可以在一定程度上缓解续航焦虑症问题这三个方面。
1，新能源车本身的续航力短是续航焦虑症产生的直接原因。
导致新能源车存在续航焦虑症的直接原因就是其续航力确实比较短。……与燃油车相比，新能源车的续航力明显更短，甚至不具备远距离城际行驶能力，这样的状态显然无法令人满意，而且开着这样的车上路总会感觉电量不足……这就是续航焦虑症产生的最直接原因。目前来说这个问题还无法彻底解决。
2，充电困难是新能源车续航焦虑症产生的根本原因。
导致续航焦虑症产生的根本原因是新能源车充电困难。具体来说这个问题源自于两个方面。一方面是新能源车充电时间长，等待的时间长；另一方面是充电桩数量不多，寻找充电桩比较困难。……因此开着新能源车出行时一旦电量不足，就很气非常麻烦。这就是续航焦虑症产生的根本原因所在。
3，提升续航力可以在一定程度上缓解新能源车续航焦虑症的问题。
从现实角度说，提升续航力是缓解续航焦虑症的唯一方法。……当新能源车的续航力达到足以进行城际履行的程度时，充满电之后就可以顺利到达目的地而无需充电，这样就可以有效缓解续航焦虑症的问题了。……当然了，除了增加续航力之外，增加充电桩数量、缩短充电时间才是彻底解决续航焦虑症的根本方法，只有这方面问题得以解决，才能最终消除续航焦虑症的问题。

8. 怎么缓解新能源汽车的续航焦虑

买新能源汽车，大家第一时间考虑的就是这车的续航能力，比如说能不能开着这车出远门，路途中能否顺利充电之类的问题，想要解决续航焦虑，可以从以下三个方面着手：

一、买新能源汽车一定要挑选续航里程高的。同一款车型有着不同配置和续航里程，我们拿比亚迪元plus举例子，这款车有430km 尊贵型和510km 尊荣型，两款型号仅相差三千元，对于有新能源购车需求的，宁可买一辆配置低的，也要选一辆续航里程高的，这两型号的车，续航差80km，那么在实际使用过程中，就可能相差万别，开续航430km的外出要比开510km的操更多心，费更多力，因此最根本解决续航里程焦虑的方法就是，一定挑选同款车续航最高的！

二、出行前一定要提前做好规划。油车车主最长用嘲讽新能源车主的是，我们两分钟就可以搞定加油，加油站遍地都是，而如今的现实是，现在的充电站到处都有，就看你能不能找到。大部分新能源车主年纪比较年轻，可以熟练使用手机软件，出行前可以通过导航软件，提前确定充电站位置，甚至有的导航软件会给新能源车主专门设置边走边充的路线，开车开两三个小时，充半个小时，开车可以杜绝疲劳驾驶，更加安全有保障。

三、学会善待我们的新能源汽车。虽然汽车是个物件，但是我们也要学会爱惜它，呵护它，保护它，平时给爱车充电，最好一个月使用一次慢充，可以更好的使电池保持电量能耗值最大化。保持良好的驾驶习惯，很多人觉得新能源汽车充电成本低，开车过程中狠踩踏板，频繁加速，瞬间能耗值非常高，实际上对电池损耗非常严重。希望通过上述三个方面，能够帮助大家实实在在缓解一下各位用车时候的里程焦虑