戴姆勒CEO康林松重申削减成本战略

1. 戴姆勒CEO康林松重申削减成本战略

7月8日，戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）在公司年度股东大会上表示，尽管有迹象显示豪华车需求出现复苏，但预计第二季度出现营业亏损，所以该公司将进一步削减成本。


戴姆勒将于7月23日公布第二季度财报，预计公司二季度销量大幅下滑，调整后的集团经营利润出现负增长，实体业务的自由现金流为负。
戴姆勒方面表示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰品牌汽车销量下降近19%，至87万辆左右。不过该品牌第二季度在中国的销量创下历史新高。康林松表示，近几个月来累积的业务亏损恐无法在年底恢复。
“我们之前的效率目标包括即将到来的行业转型，但没有考虑到全球性衰退，因此需要进一步行动。”康林松表示，该公司正与劳工代表就节省开支事宜进行谈判。
戴姆勒预计，恢复到新冠疫情之前的水平需要很长时间。康林松称，“集团今年的销量、收入和盈利可能低于2019年。”但是，一旦需求再度回升，戴姆勒可能迅速增产。“6月份，全球汽车零售交付量已经略高于上年水平。”
戴姆勒公司监事会主席Manfred Bischoff在年度股东会上表示，尽管经济环境充满挑战，但是该公司将继续投资未来关键技术，以成功地实现转型。
戴姆勒在声明中指出，将于今年秋季推出的下一代S级轿车代表着梅赛德斯-奔驰的未来，体现了奔驰的电气化和数字化两大战略重点；随后，奔驰将在2021年推出首款纯电动豪华轿车EQS。康林松表示，戴姆勒在年底前将提供5款电动车型和20余款插电式混合动力车型。

2. 戴姆勒CEO康林松：行业低谷期将持续很长时间

据外媒最新报道，戴姆勒集团首席执行官康林松称汽车行业低谷期将持续很长一段时间，短期内不会有明显改善，起码在德国本土，戴姆勒需要做好准备。

2019年11月中旬，戴姆勒宣布将于2022年前在全球裁员至少1万人。德国汽车工业协会(VDA)之前也表示，预计2019年全球汽车销量将下降5%，属于金融危机以来的最大降幅，同时2020年还将出现更多裁员。VDA预计2020年德国汽车销量将下滑4%，至343万辆；中国汽车销量预计将下跌2%，至2050万辆。
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