上官文斌的学术方向

1. 上官文斌的学术方向

汽车振动、噪声分析与控制；汽车设计理论与方法主要应用领域（1）汽车振动、噪声（Noise, Vibration and Harshness）分析与控制。重点在以下几个方面：(a) 汽车动力总成悬置系统、商用汽车驾驶室悬置系统振动控制与隔振分析和与整车匹配设计；动力总成液阻悬置、半主动悬置的设计与开发；(b) 发动机前端附件驱动系统振动与噪声控制；(c) 汽车排气系统的振动控制；(d) 汽车底盘系统(副车架系统、悬架系统等)的隔振与振动控制研究；(e) 传动系统的振动控制，等等。（2）汽车悬架与转向系统的设计与分析悬架与转向系统的运动学与动力学分析及与整车的匹配设计；汽车悬架控制臂结构与强度优化；空气弹簧悬架。（3）发动机热管理系统设计与开发发动机冷却风扇及其驱动系统；风扇与散热系统的匹配。

2. 上官文斌的主要论文

近10年来，共发表论文80余篇，代表性的论文如下:在国际刊物上发表、且被SCI收录的论文[1]  Wen-Bin Shangguan, Zhen-Hua Lu. Modeling of a Hydraulic Engine Mount with Fluid Structure Interaction Finite Element Analysis. Journal of Sound and Vibration 2004, 275(1/2) 193-221. （SCI光盘、EI光盘收录）[2] Wen-Bin Shangguan and Zhen-Hua Lu. Experimental study and simulation of a hydraulic engine mount with fully coupled fluid structure interaction finite element analysis model, Computers & Structures 2004, 82 (22) 1751-1771. （SCI光盘、EI光盘收录）[3] Wen-Bin Shangguan, Zhichao Hou. Strategies and calculation methods for automotive powertrain motion control under quasi-static loads. Proc. I Mech E, Part D: Journal of Automobile Engineering 2006, 220 (8): 1131-1138. （SCI光盘、EI光盘收录）[4] Wen-Bin Shangguan, Y. Zhao. Dynamic analysis and design calculation methods for powertrain mounting systems. International Journal of Automotive Technology.2007, 8(6):731-744. （SCI、EI光盘收录）[5] Wen-Bin Shangguan, Jie Wu. Modelling of dynamic performances for Hydraulic Engine Mounts using fractional derivative and optimisation of Powertrain Mounting Systems. Intnational Journal Vehicle Design, 2008, 47 (1/2/3/4), 215-233. （SCI、EI光盘收录）[6]  Wen-Bin Shangguan, Xiao-Yong Pan. Multi-mode and rubber-damped Torsional Vibration Absorbers for engine crankshaft systems ,International Journal of Vehicle Design, 2008,47 (1/2/3/4):176-188. （SCI、EI光盘收录）[7]  Wen-Bin Shangguan. Engine mounts and powertrain mounting systems:a review. International Journal of Vehicle Design, 2009,49(4): 237-258. （SCI、EI光盘收录）[8]  Yun-Qin Zhang, Wen-Bin Shangguan (通讯作者). A novel approach for lower frequency performance design of hydraulic engine mounts. Computers & Structures 2006, 84(7/8): 572-584 （SCI、EI光盘收录）[9]  Jie Wu and Wen-Bin Shangguan(通讯作者). Dynamic Optimization for Vibration Systems Including Hydraulic Engine Mounts, Journal of Vibration and Control, 2010, 16(11): 1577–1590.（SCI光盘、EI光盘收录）[10]  Jie Wu ,W.-B. Shangguan (通讯作者). Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria. International Journal of Automotive Technology, 2010, 11(5): 651−658. （SCI、EI光盘收录）在国内核心刊物上发表、且被EI光盘收录的论文[1] 上官文斌,贺良勇,田子龙,黄兴,徐驰. 汽车动力总成质心与惯性参数测试实验台的开发. 振动工程学报，2010，23（2）：119－125. (EI光盘收录)[2] 上官文斌,王红云, 张智. 多楔带传动系统振动建模及带段横向振动控制的研究. 振动工程学报，2009，22（3）：205-255.(EI光盘收录)[3] 上官文斌，吴杰. 含液阻悬置振动系统的时域响应计算与优化方法. 机械工程学报，2008，44（9）：106-112. (EI光盘收录[4] 上官文斌,吕振华. 汽车动力总成液阻悬置液－固耦合非线性动力学仿真. 机械工程学报2004,40 (8):80-86 （EI光盘收录）[5] 上官文斌,宋志顺,张云清,蒋开洪,徐驰. 多惯性通道型液阻悬置动态特性的实测与计算分析. 振动工程学报 2005,18 (3):318-323 (EI光盘收录)[6] 上官文斌. 液阻型橡胶隔振器惯性通道阻尼特性的实验与计算分析. 振动工程学报 2006, 19 (3): 376-381. (EI光盘收录)(EI光盘收录)[7] 上官文斌, 黄天平,徐驰，顾彦. 汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究.振动工程学报, 2007, 20(6): 577-583. (EI光盘收录)[8] 上官文斌，徐驰. 汽车悬架控制臂液压衬套动态特性实测与计算分析.振动与冲击 2007,26(9):7-10 (EI光盘收录)[9 上官文斌,王江涛,王小莉.橡胶V带式无级变速器性能的测试与试验研究.振动测试与诊断，2009，29(2)：127-132.(EI光盘收录)[10] 潘孝勇，上官文斌，柴国钟，黄志.橡胶隔振器动态特性计算方法的研究.振动工程学报,2009,22(4):345-351.(EI光盘收录)在国内核心刊物上发表的论文[1] 上官文斌,蒋翠翠,潘孝勇. 汽车悬架控制臂的拓扑优化与性能计算. 汽车工程，2008，30（8）： 709-712.[2] 上官文斌，王江涛. 全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析. 汽车工程，2008，30(4)：345-348.[3] 上官文斌,牛立志,黄兴. 发动机曲轴多级橡胶阻尼式扭转减振器的设计. 汽车工程, 2007, 29(11): 991-994.[4] 上官文斌，徐弛，黄振磊，李歧，李涛. 汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法. 汽车工程 2006, 28(8): 738-742.[5]上官文斌,王益有,吴敏,刘敦绿. 基于无量纲性能曲线的发动机冷却风扇设计方法，汽车工程，2010，32（5）：455－458.