施耐德变频器故障代码obf?

2024-05-01 18:33

1. 施耐德变频器故障代码obf?

施耐德变频器故障代码OBF的含义是:制动过速。
一、故障原因
导致施耐德变频器维修此种故障的原因可分为以下可能:
1、参数未设置正确;
2、制动电阻未接好;
3、制动电阻损坏或阻值变大;
4、变频器内部故障。

变频器
二、解决方案
施耐德变频器报故障OBF的解决方法:
1、按照标准参数设置,或者从正常塔机上拷贝复制,特别是“应用功能-斜坡-减速斜坡自适应”一定要设为“无”。
2、“设置-减速时间”不要少于2秒。检查制动电阻接线,要接在PA和PB上;拆下制动电阻,用万用表量其阻值,应该和电阻箱上标明的阻值一致。有可能其中某个电阻丝坏掉导致其总阻值变大,将参数清零重新设一遍。

施耐德变频器故障代码obf?

2. 施耐德变频器报f015什么故障

这里是施耐德代理商,你这个报F015是输出缺少3相。
可能的原因是:
1、电机未连接。
2、电机功率过低,低于变频器额定电流的6%。
3、输出接触器打开。
4、电机电流中存在瞬时不稳定性。

扩展资料:
ATV61/71系列:
ATV61/71PLUS标准柜式变频器内含ATV61/71变频器、断路器、直流电抗器、电机端子和柜门安装的操作面板,集成了适用于起重、物料输送、泵控制等应用的多种功能。它采用施耐德电气特有的IP54双通道排风柜体设计—功率部分与控制部分采用独立冷却回路。
该设计不但有效保证了良好的通风散热,还帮助设备更好抵抗高粉尘、高污染环境。其主要的电气控制技术继承了ATV61/71的成熟设计,将高性能与先进的功能创造性完美融合在一起。
同时又保持了友好的人机界面和操作方式,性能优异;内含的直流电抗器,有效保护变频器免受高次谐波电流和过载影响,降低对电网的谐波干扰。
参考资料来源:百度百科-施耐德变频器

3. 施耐德变频器ATV71有几十台都报接地故障怎么处理

  把变频器的U V W端得电缆摘下来,用摇表测测电机侧的对地绝缘情况怎么样,若没问题那就换一台变频器接在这个电机上,确定电机没事的话就只能是变频器的问题了!
变频器(Variable-frequency Drive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,另外,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。
  原是:
  主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分,变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器,直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器,其直流回路滤波是电感。 它由三部分构成,将工频电源变换为直流功率的“整流器”,吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路
  整流器
  大量使用的是二极管的变流器,它把工频电源变换为直流电源。也可用两组晶体管变流器构成可逆变流器,由于其功率方向可逆,可以进行再生运转。
  平波回路
  在整流器整流后的直流电压中,含有电源6倍频率的脉动电压,此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了抑制电压波动,采用电感和电容吸收脉动电压(电流)。装置容量小时,如果电源和主电路构成器件有余量,可以省去电感采用简单的平波回路。
  逆变器
  同整流器相反,逆变器是将直流功率变换为所要求频率的交流功率,以所确定的时间使6个开关器件导通、关断就可以得到3相交流输出。以电压型pwm逆变器为例示出开关时间和电压波形。
  控制电路是给异步电动机供电(电压、频率可调)的主电路提供控制信号的回路,它有频率、电压的“运算电路”,主电路的“电压、电流检测电路”,电动机的“速度检测电路”,将运算电路的控制信号进行放大的“驱动电路”,以及逆变器和电动机的“保护电路”组成。
  (1)运算电路:将外部的速度、转矩等指令同检测电路的电流、电压信号进行比较运算,决定逆变器的输出电压、频率。
  (2)电压、电流检测电路:与主回路电位隔离检测电压、电流等。
  (3)驱动电路:驱动主电路器件的电路。它与控制电路隔离使主电路器件导通、关断。
  (4)速度检测电路:以装在异步电动机轴机上的速度检测器(tg、plg等)的信号为速度信号,送入运算回路,根据指令和运算可使电动机按指令速度运转。
  (5)保护电路:检测主电路的电压、电流等,当发生过载或过电压等异常时,为了防止逆变器和异步电动机损坏

施耐德变频器ATV71有几十台都报接地故障怎么处理

4. 施耐德ATV71变频器偶尔报电机短路故障是什么原因?

答:
这是个软故障,非常不好查找。1、注意观察变频器是加速时,报电机短路故障,还是减速时,报电机短路故障。如果在加、减速时报故障,可能是变频器IGBT元件及回路线的问题,灰尘太大、绝缘损坏等;2、如果在运行中报故障,电机回路的可能性大,线路太长,分布电容增大,致使电机与线路的漏电流超标。一定要安装输出电抗器的;3、认真检查一下电机与电缆的接头是否绝缘老化、潮湿等;4、以上情况都没问题,建议变频器降负载运行,把频率下调到40Hz。情况会得到控制的。

5. 施耐德变频器故障代码cf1

1、PHF:出现该故障代码的原因有两个,第1个是变频器的供电电源不对,或者是熔断器熔断,第2个原因是某相有瞬时故障。第1种原因的解决方法为更换供电电源或者是熔断器,第2种原因的解决方法为复位。


2、USF:出现该故障代码的原因有三个,第1个是电源电压欠压,第2个是瞬时电压跌落,第3个是负载电阻损坏。解决方法为检查电源电压是否稳定正常或者更换负载电阻,
3、OSF、OHF、OLF、ObF、OPF、LFF、OCF:这几种故障代码代表的意思是电源电压过高,解决方法为检查电源的电压看一下散热器的温度是否太高,如果温度很高,需要给变频器通风,然后等待变频器冷却之后再复位。
4、SCF CF:该故障代码说明了变频器输出侧短路或者是接地断开了变频器,解决方法为检查连接电缆和电机绝缘变频器的桥组,或者是检查变频器中的接头和负载电阻,检查过后哪个部位损坏更换哪个部位。
5、SLF:该故障代码说明了变频器接口连接不正确。解决的方法为检查变频器的连接口情况,是否有电机过热的问题,如果电机过热再检查电机的通风和周围的环境温度,然后再检查所有的传感器类型,一步一步的排查找到导致故障出现的最终原因为止。

施耐德变频器故障代码cf1

6. 施耐德变频器atv310 f18异常一般怎么解决

施耐德变频器ATV310没有F18故障,只有F018(电机短路)故障,F018与F019(接地短路)可能的原因及解决方法相同,以下解答均以F018为准。
 报 F018(电机短路)故障可能的原因:

 1.变频器输出端短路或接地;
 2.处于运行状态时出现接地故障;
 3.处于运行状态时进行电机切换;
 4.当几个电机并联使用时变频器输出有较大的接地漏电电流;
 F018(电机短路)解决的方法
一. 检查将变频器连接到电机和电机绝缘装置的电缆。
二.连接电机电抗器。

7. 施耐德变频器atv12报警故障代码

施耐德变频器atv12报警故障代码显示NST,如何处理如下:
解决方法:

出现的原因有以下几个方面:

1.如果变频器通过通讯启动并且控制方式是组合模式时,还没往控制字里面写值时,会显示'NST'。

 解决方法:通讯主站根据DriveCom流程写控制字,直到变频器达到rdy状态。

2.如果变频器'2/3 线控制'设置为三线制,但是LI1没有信号输入,会显示'NST'。

 解决方法:接通LI1的信号输入。

3.如果变频器'2/3 线控制'设置为两线制,当变频器完全上电前,正转、反转端子有信号输入,会显示'NST'。

解决方法:将正转或反转信号断开。

4.如果逻辑输入端子被分配为'自由停车'功能而该逻辑端子没有信号输入,'自由停车'功能就会阻止变频器起动,会显示'NST'。

 解决方法:若逻辑输入端子被分配为'自由停车',首先接通该逻辑端子输入信号。

5.变频器面板上的STOP按键出现粘连,也会导致NST。

 解决方法:STOP按键由PST参数默认激活,将其禁用,如果可以恢复正常,就是STOP按键问题,建议申请售后服务。

施耐德变频器atv12报警故障代码

8. 施耐德atv71变频器报olf故障怎么处理

原因是电机超载了。

由于过载时间过长引起热保护跳闸,检查热保护设置;监测电机负载;

解决办法:

约等7分钟之后再重新启动。

简单地说就是:能量守恒。负载增大,机械能就增大,需要的电能当然就增大。复杂地说就是:定子绕组产生旋转磁场,转子绕组中产生感应电流,转子产生电磁转矩而转动;转子电流也产生磁场,该磁场随转子的转动而转动,使定子绕组产生感应电动势,该电动势与定子绕组中外加电源电压相位相反(反电动势)。

当负载增加时,转子转速下降,定子绕组中产生的反电动势减小,定子电流增大(起动或堵转时电流最大就是这原因),产生更强的磁场,使转子获得更大的电磁转矩,与负载转矩平衡。【摘要】
施耐德atv71变频器报olf故障怎么处理【提问】
原因是电机超载了。

由于过载时间过长引起热保护跳闸,检查热保护设置;监测电机负载;

解决办法:

约等7分钟之后再重新启动。

简单地说就是:能量守恒。负载增大,机械能就增大,需要的电能当然就增大。复杂地说就是:定子绕组产生旋转磁场,转子绕组中产生感应电流,转子产生电磁转矩而转动;转子电流也产生磁场,该磁场随转子的转动而转动,使定子绕组产生感应电动势,该电动势与定子绕组中外加电源电压相位相反(反电动势)。

当负载增加时,转子转速下降,定子绕组中产生的反电动势减小,定子电流增大(起动或堵转时电流最大就是这原因),产生更强的磁场,使转子获得更大的电磁转矩,与负载转矩平衡。【回答】
施耐德变频器上电报olf【提问】
7分钟之后再重启【回答】