石衡沧港城际铁路已经获批了吗?

1. 石衡沧港城际铁路已经获批了吗?

据报道，河北省发改委日前批复了《石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目》，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。

报道称，石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。项目总投资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。

据介绍，沧州市与石家庄市分处在京沪高铁、京广高铁上，石济客专通车后，沧州可由德州市转车，经石济客专到达石家庄，高铁运行时间为2个半小时。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至石家庄列车运行距离缩短，运行时间也将有望缩短到1个小时。

石衡沧港项目建成后，衡水市和沧州市都将成为两条高铁的交会点，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架、打造石家庄至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。
文章来源：央广网

2. 石衡沧港城际铁路为何停工

法律分析：2020年8月5日进入实质性施工阶段 。石衡沧港城际 铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网"四纵四横"主骨架，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。
法律依据：《国家文物局关于新建石衡沧港城际铁路跨越南运河的意见》 
一、原则同意所报项目。
二、应进一步优化方案。建议主跨连续梁部分按方案二居中跨越，配墩可调整跨距避让河堤。
三、应对施工和运行期间的振动速度进行监测，评估施工或运营期间的振动对河堤的影响程度。必要时需采取防振或隔振措施。

3. 石衡沧港城际铁路为何停工

2020年8月5日进入实质性施工阶段 。石衡沧港城际 铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网"四纵四横"主骨架，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。

4. 京津冀轨道交通网重点项目石衡沧港城际铁路正式动工

新华社石家庄8月9日电 记者从河北省沧州市发改委获悉，石衡沧港城际铁路全线首桩在中铁三局承建的南排河特大桥正式开钻，这标志着石衡沧港城际铁路正式进入实质性施工阶段。
据了解，石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，总投资300多亿元。项目西起石家庄，东至渤海新区，全长333.8公里（其中石家庄至衡水段利用既有石济客专），设计速度250公里每小时，全线新设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站。项目建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由现在的4小时缩短为1.5小时。
据介绍，本项目的建设将形成沿线地区至石家庄、天津、保定等重要节点城市之间的大容量快速客运通道，对构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架、促进周边城市经济发展具有重要意义。
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