理想汽车2020年Q4财报发布 首次实现季度净利润为正

1. 理想汽车2020年Q4财报发布 首次实现季度净利润为正

易车讯 2月25日，理想汽车发布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未经审计财务报告。其中的亮点内容包括，首次实现季度净利润为正，创季度交付量新高，公司现金储备达到 298.7亿元人民币。


根据财报显示的内容，2020年第四季度，理想ONE交付量14,464辆，环比增长67.0%，创季度交付量新高。2020年全年，理想ONE交付量为32,624辆。
营收方面，2020年第四季度总收入为41.5亿元人民币，较上季度增长65.2％。2020年第四季度毛利率17.5％。2020年总收入94.6亿元人民币，全年毛利率16.4%。
2020年第四季度，理想汽车净利润1.075亿元人民币，2020年第三季度理想汽车净亏损1.069亿元人民币，2020年第四季度首次实现季度净利润为正。同时，2020年净亏损1.517亿元人民币，较2019年下降93.8%。
现金流方面，2020年第四季度理想汽车经营现金流18.2亿元人民币，较上季度环比增长95.9%。2020年经营现金流31.4亿元人民币，2019年经营现金流为负17.9亿元人民币。


截至到2020年12月31日，理想汽车现金储备298.7亿元人民币，拥有4,181名员工。

2. 理想汽车发布2021年二季度财报 营收达50.4亿元

易车讯 8月30日，理想汽车公布了2021年二季度财报。财报显示，二季度理想ONE的交付量为17575辆，同比增长166.1%。二季度收入总额50.4亿元，环比增长40.9%。理想汽车二季度汽车业务利润率为18.7%。预计第三季度交付量介于2.5万至2.6万台，同比增188.7%至200.2%，预计第三季度营收介乎于69.8亿至72.5亿元。

2021年第二季度财务摘要
2021年第二季度的车辆销售收入为49.0亿元，较2021年第一季度的34.6亿元增加41.6%。
2021年第二季度的车辆毛利率为18.7%，而2021年第一季度为16.9%。
2021年第二季度的收入总额为50.4亿元，较2021年第一季度的35.8亿元增加40.9%。
2021年第二季度的毛利为9.528亿元，较2021年第一季度的6.167亿元增加54.5%。
2021年第二季度的毛利率为18.9%，而2021年第一季度为17.3%。
2021年第二季度的经营亏损为5.359亿元，较2021年第一季度的4.077亿元增加31.4%。2021年第二季度的非美国公认会计准则经营亏损为3.655亿元，较2021年第一季度的2.248亿元增加62.6%。
2021年第二季度的净亏损为2.355亿元，较2021年第一季度的净亏损3.6亿元，减少34.6%。2021年第二季度的非美国公认会计准则净亏损为6510万元，而2021年第一季度为净亏损1.77亿元。
2021年第二季度的经营现金流为14.076亿元，较2021年第一季度的9.263亿元增加52.0%。
2021年第二季度的自由现金流为9.821亿元，较2021年第一季度的5.702亿元增加72.2%。
截至2021年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为365.3亿元。
理想汽车预计第三季度，车辆交付量将在25000至26000辆之间，较2020年第三季度增长188.7%至200.2%。收入总额为69.8亿元人民币至72.5亿元人民币，较2020年第三季度增加177.8%至188.9%。
理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想先生评论道：“我们第二季度的出色业绩反映了理想ONE不可否认的产品力。2021款理想ONE获得用户的好评和支持，我们第二季度的交付量达到17575辆，7月的交付量达到8589辆，累计交付量超过70000辆。我们也很高兴地分享，理想ONE在7月的中大型SUV车型及新能源SUV车型的销量排行榜均排名第一，我们已经成为中国领先的本土新能源汽车生产商。”

3. 理想Q1营收同比增长167.5%

 理想Q1营收同比增长167.5%
                    　　理想Q1营收同比增长167.5%，该公司一季度实现营收95.6亿元，截至第一季度末，理想汽车共拥有511.9亿元的现金储备。理想Q1营收同比增长167.5%。
  　　理想Q1营收同比增长167.5%1  　　5月10日，理想汽车正式公布了2022年第一季度财报。第一季度，公司共交付31,716辆理想ONE车型，同比增长152.1%，实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%。同时，一季度理想汽车净亏损1090万元，去年同期净亏损为3.60亿元。
  　　2022年第一季度，理想汽车收入总额为95.6亿元，较2021年第一季度的35.8亿元增加167.5%，较2021年第四季度的106.2亿元减少10.0%。
  　　其中，2022年第一季度的车辆销售收入为93.1亿元，理想汽车表示车辆销售收入较2021年第一季度增加主要归因于2022年第一季度交付车辆增加。车辆销售收入较2021年第四季度减少主要归因于受中国春节假期的季节性影响，致2022年第一季度交付的车辆减少。
    
  　　更为重要的毛利指标上，理想汽车2022年第一季度实现毛利21.6亿元，较2021年第一季度的6.167亿元增加250.9%，较2021年第四季度的23.8亿元减少9.1%。公司一季度的毛利率为22.6%，而2021年第一季度为17.3%，2021年第四季度为22.4%。
  　　同时，理想汽车继续加大了研发力度。公司2022年第一季度的研发费用为13.7亿元。较2021年第一季度的人民币5.145亿元增加167.0%，较2021年第四季度的人民币12.3亿元增加11.7%。
  　　理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想先生评论道：“我们感谢用户对我们一贯的支持，这些支持和我们对自身经营效率的严格要求继续推动着我们在2022年第一季度实现强劲的财务表现，并确保我们在研发方面的投资规模和进度。”
  　　2022年第一季度的销售、一般及管理费用为12.0亿元，较2021年第一季度的5.099亿元增加135.9%，较2021年第四季度的人民币11.3亿元增加6.8%。销售、一般及管理费用较2021年第一季度增加主要由于雇员增加导致雇员薪酬增加，以及随着本公司销售网络的扩大，营销及推广活动以及租金支出增加。
    
  　　净利润方面，理想汽车2022年第一季度的净亏损为1090万元，而2021年第一季度的净亏损为3.60亿元，2021年第四季度的净利润为2.955亿元。2022年第一季度的非美国公认会计准则净利润为4.771亿元，而2021年第一季度的非美国公认会计准则净亏损为1.77亿元，2021年第四季度的非美国公认会计准则净利润为6.864亿元。
  　　截至2022年3月31日，公司现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币511.9亿元。2022年第一季度的经营现金流量为18.3亿元，较2021年第一季度的9.263亿元增加98.0%，较2021年第四季度的38.4亿元减少52.2%。
  　　理想汽车首席财务官李铁先生表示：“我们在2022年第一季度的稳健表现彰显了我们一贯出色的产品力。尽管行业面临供应链的限制，但在强劲交付的推动下，我们在第一季度实现了收入总额95.6亿元，同比增长167.5%。
  　　我们第一季度的车辆毛利率保持稳健，达到22.4%，连续第八个季度实现经营活动现金净流入，达到18.3亿元。在当前波动的环境中，我们将继续高效执行，进一步加强我们的财务灵活性和韧性。”
    
  　　此外，受到长三角地区近期疫情的反弹和供应链波动的挑战，公司预计2022年二季度的交付量为21,000至24,000辆，较2021年第二季度增长19.5%至36.6%，收入总额为61.6亿元至70.4亿元，较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。
  　　李想表示短期内仍存在不确定性，但对组织的韧性充满信心，“尽管受到疫情影响，我们仍计划于第三季度交付第二款车型，理想L9。理想L9是一款基于我们新一代增程平台，专为家庭用户打造的智能旗舰SUV，可提供同级别车型中最佳的性能、安全、智能表现。
  　　理想L9采用全自研的增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器，提供旗舰级的动力性能和驾驶能力。理想L9标配自研的理想AD Max智能驾驶系统，将实现全场景的导航辅助驾驶功能，让驾驶更安全、更便捷。”
  　　理想Q1营收同比增长167.5%2  　　5月10日消息，理想汽车发布了截至2022年3月31日的第一季度财报。
  　　该公司一季度实现营收95.6亿元，较2021年同期的35.8亿元增长167.5%，较2021年第四季度的106.2亿元下降10%。截至第一季度末，理想汽车共拥有511.9亿元的现金储备。
  　　理想汽车在第一季度的净亏损大幅缩小，只有1090万元（约合170万美元），2021年第一季度的净亏损为3.6亿元，亏损同比缩减了97%。2021年第四季度，理想汽车的净利润为2.955亿元。
    
  　　理想汽车的毛利率同比和环比均有增长：2022年第一季度的毛利率为22.6%，上年同期为17.3%，2021年第四季度为22.4%。
  　　研发费用也有所增长，第一季度研发费用13.7亿元，较2021年同期的5.145亿元增长了167%，较2021第四季度的12.3亿元也环比增长11.7%。理想汽车一直在扩充其研发团队。
  　　在汽车交付量方面，2022年第一季度交付了31716辆理想ONE，同比增长152.1%。
  　　截至2022年3月31日，理想汽车拥有217家零售中心，覆盖102个城市，并于211个城市运营287家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
  　　今年4月份，理想汽车交付了4167辆理想ONE，他们在财报中预计第二季度将交付2.1万辆到2.4万辆汽车，同比增长19.5%至 36.6%。
  　　理想汽车预计在第二季度实现营收61.6亿元（约合9.723亿美元）至70.4亿元（约合11.1亿美元），较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。
    
  　　2022年第二季度的.营收增长速度首次降低到了两位数，且是在40%以下，而此前的5个季度，从2021年Q1到2022年Q1，理想汽车的营收增长率从来没有低于150%，分别为319.78%、158.77%、209.67%、156.11%、167.5%。
  　　可见此次疫情对于理想汽车的影响有多大，当然，这种影响也是全行业普遍存在的。
  　　不过理想汽车创始人兼CEO李想依然表示乐观，他在财报中写道：“虽然近期疫情的反弹和供应链的波动对全行业带来挑战，并且短期内仍存在不确定性，但我们对组织的韧性充满信心。我们仍计划于第三季度交付第二款车型理想L9。”
  　　理想汽车在今年1月3日的收盘价是32.34美元，目前其股价为18.9美元，在最近5个多月里，他们的股价下跌了41.6%。
  　　理想Q1营收同比增长167.5%3  　　受疫情反复、供应链持续短缺的影响，4月的车企只能“苦笑”，尤其是造车新势力，均未破万辆。其中，理想汽车可以说遭到重创，上个月仅交付了4,167辆。近日，理想汽车公布了2022年第一季度财报，数据显示，1-3月实现营收95.6亿元，同比增长167.5%，实力着实不容小觑。那么，具体表现如何？我们一起来看看。
    
  　　从财报中可知，理想汽车一季度交付31,716辆理想ONE，同比增长152.1%，连续11个月蝉联中大型SUV销量榜冠军。众所周知，理想汽车一直凭一款车型打天下，但随着小鹏、蔚来的产品矩阵逐渐完善，其也加快了新车计划。根据规划，理想L9将于第三季度交付，而且新车定位大型智能旗舰SUV，是基于全新一代增程平台打造，可提供更好的性能、安全、智能表现。随着理想L9的上市，未来销量或许还能提升。
    
  　　另外，理想汽车在第一季度的研发投入为13.7亿元，同比增长167%，再创新高。当然，大量的研发资金投入，为理想汽车带来可观的产品效果。在1-3月中，理想汽车陆续公布理想L9的官图，其中智能座舱和智能驾驶让人眼前一亮。据悉，新车在车头位置安排了激光雷达，最大探测距离200米，而且同时搭载了5个毫米波雷达和12个超声波雷达，有利于用户安全驾驶。智能座舱方面，理想将采用2颗高通的8155智能座舱芯片，拥有24GB内存和256GB高速存储。
    
  　　对于当前市场环境来说，盈利的同时也会产生亏损的风险。根据财报中披露的信息来看，理想汽车在今年一季度亏损了1090万元，较去年同期的净亏损3.6亿元收窄97%。至于为何会造成持续亏损，主要原因还是全球的汽车芯片短缺和原材料价格上涨等等。但从净亏损大幅度收窄来看，理想汽车的表现还是很不错的。
  　　究其原因，一方面是一季度交付量增多，另一方面是目前只有理想ONE一款车型，长期的经验积累下来，无论是制造成本还是销售渠道等等都相对稳定，成本自然也会比较低。
  　　实际上，除了产品研发，理想汽车还在服务方面下功夫。根据官方数据显示，第一季度末零售中心达217家，同比增长233.9%，覆盖102个城市；截至第一季度末，现金储备达511.9亿元，为持续加大研发投入、拓展销售和服务网络提供了保障。
  　　面对未来，理想汽车依然充满期待，预计2022年第二季度车辆交付量为2.1万至2.4万辆，同比增长19.5%至36.6%；收入总额为61.6亿元至70.4亿元人民币，同比增长22.3%至39.8%。
    
  　　电动EV：理想汽车二季度能否转亏为盈
  　　按目前的形势来看，理想汽车未来的挑战依然严峻，从供应链瓶颈到原材料价格上涨，整体形势不容乐观。而理想汽车2022年一季度也因为各种因素，净利润环比减少30.5%。
  　　不过，随着新车布局、产品升级，理想汽车第二季度或许能转亏为盈。更何况，理想汽车早在汽车行业闯出属于自己的一番“小天地”，虽说目前处于亏损状态，但从亏损收窄比例来看，扭亏为盈还是很有希望的，我们不妨期待一下。

4. 理想三季度财报发布：营收25.11亿环比增28.9%/现金流提升

就在11月13日晚，理想汽车刚刚公布了三季度财报，根据财报显示第三季度理想汽车总营收为25.11亿元，环比增长达到28.9%，且财报中梳理出营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。从三季度8660辆的交付成绩来看，确实增速较为明显。

对比来看，理想汽车三季度交付达到8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%，根据财报显示理想汽车的毛利率也在提升，其中第三季度毛利率为19.8%，相比于第二季度的13.3%，也获得了6.5%的提升，据财报分析毛利率的提升得益于零部件采购价格的降低，由于产量获得的明显的提升因此单车成本也在受益降低。

至于亏损，理想汽车三季度净亏损额为1.07亿元，相比于第二季度的7516万元反倒有所增长，但是如果用非美国通用会计准则来看，三季度净利润则是1600万元，二季度净亏损1.59亿元，达到扭亏为盈。
另外三季度现金流也有大幅提升达9.3亿元，相比二季度的4.52亿元有105.8%的增长，总的来看截止到2020 年9月30日，理想汽车现金储189.16 亿元，再看2019 年 37.09 亿元提升不可谓不明显，理想汽车预计四季度总收入将达到 31.1 亿元人民币到 33.9 亿元人民左右。
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5. 理想在今年第二季度将亏损拉到了6.41亿元，为何其会亏钱？

这主要是跟理想汽车的销售方式有关，因为理想汽车想通过大量低价销售汽车的方式来抢占市场，所以理想汽车的亏损将会扩大。
从某种程度上来说，当理想汽车所卖出的新能源汽车的数量越来越多的时候，这本身是一件好事，因为这意味着越来越多的车主开始认可理想汽车，同时也在主动购买理想汽车的新能源汽车。在这种情况之下，因为很多新能源汽车品牌在低价促销活动，同时也在通过这种方式积累用户基础，所以包括理想汽车在内的很多新能源汽车品牌都出现了不同程度的亏损，能够赚钱的基本上是新能源汽车行业的上游企业。
理想汽车需要低价积累用户基础。
你可以尝试这样理解：虽然理想汽车在第2季度的亏损扩大到了6亿元以上，但这并非意味着理想汽车的经营出现了问题，反而意味着理想汽车的销售非常好。在第2季度的时候，一辆汽车每卖出一辆车都需要亏损2万元以上。之所以会做出这样的决定，主要是因为新能源汽车的上游芯片的价格非常贵，但如果想要有效积累用户基础的话，理想汽车并不会对车主进行大幅的调价行为。
这个方式也属于很多新能源汽车品牌的必经之路。
之所以这样说，主要是因为新能源汽车品牌的第一任务是积累用户基础，随后才需要考虑盈利的问题。特别是当新能源汽车品牌的前期研发投入非常多的时候，新能源汽车品牌根本就没有必要去过分关注短时间的盈利情况。如果能够有效打好用户基础的话，理想汽车的盈利情况自然会越来越好。
除此之外，在整个上半年里，能够赚钱的公司基本上只有芯片公司和各种原材料公司，理想汽车和其他的新能源汽车品牌只不过在低价走量而已。

6. 理想一季度财报：35万的理想ONE卖了3.3万辆 净亏损1090万

  5月10日，理想 汽车 发布2022年第一季度财报。 
     理想 汽车 第一季度实现营收95.6亿元，交付31,716辆理想ONE（全国统一价34.98 万）。截至第一季度末，公司现金储备达511.9亿元。  
       理想 汽车 仍处亏损状态，一季度净污损1090万元， 上年同期净亏损3.6亿元，亏损幅度大幅降低。 
    第一季度研发投入13.7亿元，同比增长167.0%，研发投入再创新高，理想 汽车 持续布局增程电动、高压纯电、智能座舱和智能驾驶技术。 
    在新车方面，理想 汽车 计划将于第三季度交付第二款车型——专为家庭用户打造的智能旗舰SUV理想L9。 
    理想 汽车 预计2022年第二季度，受疫情对于供应链产生的影响,车辆交付量为21,000至24,000辆,同比增长19.5%至36.6%。   收入总额为61.6亿元至70.4亿元人民币同比增长22.3%至39.8%。  

7. 总营收25.11亿，理想汽车的三季度财报理想吗？

（文/彭科峰）日前，在美上市的理想汽车发布了2020年第三季度财报。官方统计显示，理想汽车第三季度总营收为25.11亿元，环比增长28.9%；实现毛利5.0亿元，较2020年第二季度的2.6亿元增长91.3%。

具体来看，理想汽车今年三季度的汽车销售收入为24.65亿元，环比增长28.4%，该增长主要与三季度交付量大幅增长有关；其他销售和服务收入为4610万元，环比增长64.1%，增长主要由于服务包等外围产品和服务的销售增长，与汽车销售收入增幅一致。
此外，理想汽车三季度经营性现金流为9.3亿元，环比二季度暴涨105.8%；自由现金流为7.5亿元，环比二季度增长149.3%。
“创纪录的季度交付带来总收入28.9%的环比增长。公司毛利润率亦从第二季度的13.3%增长到第三季度19.8%。第三季度，我们的经营现金流达到9.298亿元人民币，比上季增长105.8%，充分显示了我们的经营效率和成功的现金流管理战略。”理想汽车首席财务官李铁表示。
财报还显示，今年三季度理想ONE车型交付量为8660辆，环比增长31%。自7月份以来，理想ONE车型销量不断上涨且连续3个月刷新月度交付纪录。不过，理想汽车第三季度净亏损额为1.1亿元。
此外，车友头条注意到，就在三季度，理想汽车发生多起“断轴门”事件，并不得不启动召回。显然，在上市圈钱的同时，造车新势力也需要在产品质量上多向传统车企学习。
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