特斯拉会否并购其他汽车制造商？马斯克：不会发起敌意收购

1. 特斯拉会否并购其他汽车制造商？马斯克：不会发起敌意收购

【EV视界报道】马斯克1日获颁Axel Springer创新奖，当场被问及特斯拉是否考虑并购其他汽车制造商，他表示不会发起敌意收购，但未来的任何交易都必须互相达成共识。

话里话外能看出，马斯克现在是直接排除了并购事件发生的可能性，但是也没把大门关死，“如果有人说，我们认为与特斯拉合并是个好主意，我们肯定会进行对话。”
从现阶段的情况分析，特斯拉并购其他汽车制造商仅仅可看作是一种假想，尽管特斯拉的市值已经超过5000亿美元，很容易发起收购要约，去购买一家传统车企。当初特斯拉刚刚成立时，很多传统车企对其都不看好，而现在却把特斯拉看成是强大的竞争对手，反而比过去对其更加友好。
此时的马斯克却十分清醒，即使特斯拉股价在纳入标准普尔S&P 500指数前飞涨至历史高点，他就在同一天仍向员工发出邮件，警示必须控制支出，达到持续季度获利。“投资者对我们未来的获利率给予很大的赞誉，但如果他们在任何时候认为这不会发生了，我们的股价就会立刻像被大锤砸下的舒芙蕾那样被击碎。”
特斯拉已经连续五个季度实现了盈利，但利润率非常低，而且很多时候盈利来自于取决于出售ZEV积分。在此前的第三季财报电话会议上，马斯克也曾表示“正试图以能花但不浪费的最快速度花钱。”他和财务长Zachary Kirkhorn过去几季一直专注降低成本，同时斥资数十亿美元在美国德州、德国柏林建立新工厂，努力实现今年50万辆的交付目标。
马斯克曾表示，他愿意牺牲利润、卖价格更低的车型来换取更多销量，也承诺在2023年推出售价2.5万美元的车型，“为了使我们的车价合理，必须更加明智地花钱，降低零件成本、简化工厂流程或简化设计，同时提高质量和功能。省下5美元已是了不起的突破，更多时候我们只能省下20或50美分。” 
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2. 2022年广汇汽车是否重组

是。资料显示作为国内最大的汽车经销商集团广汇汽车净利润仍处呈现负增长趋势。3月28日广汇汽车发布2022年一季度报告，该集团报告期内营业收入为324.22亿元，同比下滑11.42%，计划于2022年7月进行股票重组，通过融资方法解决利润负增长问题。

3. 特斯拉或考虑收购一家传统车企，会是谁呢？

关于特斯拉CEO埃隆·马斯克的瓜，似乎永远吃不完。
据科技媒体Techcrunch报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在柏林举行的Axel Springer（欧洲最大的数字出版社）活动上，被问及“购买一家传统车企是否是一个严肃的选择”时，马斯克表示收购一家传统车企是可能的。
“如果有人认为与特斯拉合并是个好主意，我们会进行这次对话。但是，我们不希望这会是一种敌意收购的局面。”马斯克说。

考虑到特斯拉的企业文化，与传统车企进行合作或者合并，可能都不太可能很好地执行下去，毕竟这是一家与传统车企有着截然不同架构和做事风格的汽车公司。再考虑到目前它如此高的市值，所以最大的可能就是特斯拉主动收购一家传统车企。
▍为什么要收购一家传统车企？
用八个字概括，“加速扩张，抢占先机”。
眼下，与发展几十年甚至上百年的传统车企相比，特斯拉在工厂建设、生产资质审批、生产技术和管理、经销商网络等方面均有着一定差距，如何在短时间内缩小差距，马斯克想到了用金钱买时间。

随着大众、奔驰、宝马等传统汽车品牌新能源攻势的不断展开。在欧洲，大众ID.3交付后随即便夺得10月纯电动车销量冠军，眼下特斯拉在柏林的超级工厂连电池生产资质都没有拿到。
在中国，新能源汽车市场中，蔚来、理想、小鹏造车新势力三强和传统车企也在步步紧逼，随着比亚迪汉、小鹏P7的相继发布，潜在竞争日益加剧。
特斯拉眼下已经急于跟时间赛跑，如此一来，收购一家传统车企对特斯拉来说就是走捷径，特斯拉可以快速获得该企业包括工厂、经销商和基础设施在内的更大网络。为其大规模生产汽车提供基础设施，也可能进一步加速特斯拉可持续能源转型。
▍收购难点在哪？
与前几年不同，如今的特斯拉除了有钱，还是有钱。截止到美东时间12月1日美股收盘，特斯拉最新股价为584.76美元(约合人民币3842元)，总市值为5542.94亿美元(约合人民币3.64万亿元)，远超丰田、大众等传统车企。如此土豪，收购一家传统车企似乎是手拿把抓不在话下。
然而，收购，对于特斯拉而言想象中的那么简单。
据专业电动汽车媒体Electrek报道，马斯克在给特斯拉员工发送的电子邮件中表示他希望特斯拉专注于利润和节省成本。否则，特斯拉的股价可能会大幅下跌。

“从我们的实际盈利能力来看，过去一年的利润率非常低，仅为1%左右。投资者为我们的未来利润给予了很大的信任，但是，如果他们在任何时候得出结论认为未来利润很大不会发生，那么我们的股票价格将会闪崩。”马斯克在邮件里表示。
目前，特斯拉已经连续五个季度实现了盈利，但利润率还是非常低，而且很多时候盈利来自于取决于监管信用积分出售。

另一方面，在美国，特斯拉还面临着因大规模召回而带来的巨额支出。11月下旬美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就前悬架安全问题对114761辆特斯拉汽车展开调查。接受调查的车型包括2015年至2017年生产的Model S和2016年至2017年产的Model X车型。
早前，相同的问题在中国相关部门的干预下，特斯拉对相关产品进行了召回。另外，特斯拉天窗“起飞”事件也在中、外引发召回程序。

面对未来，特斯拉需要花钱的地方可能还有很多，此时收购传统车企，的确需要很大的魄力。
▍谁会被收购？
对于谁会被收购，网友们也是踊跃建言献策。
国外网友们的评论中，有人建议特斯拉把同样来自美国的通用和福特都收购了，还有一部分人认为特斯拉和大众汽车关系如此好，不如考虑与大众合并。
国内网友给到特斯拉的目标对象更是纷繁众多，有建议收购丰田、马自达、宝马的，也有希望收购华晨、众泰、纳智捷的，PSA、FCA也都在列。

不过从特斯拉眼下的实际需求看，一家全球性车企背后承载的资源，似乎才更符合特斯拉的“胃口”。这样看来跨过车企、产业链齐全的传统车企，或许才是特斯拉的标的。你觉得会是谁呢？
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4. 特斯拉或将收购传统车企，谁会是它的目标？

比较熟悉特斯拉的朋友们应该会发现，特斯拉不会在广告上支出，然而其实特斯拉CEO埃隆·马斯克就是"最佳营销平台"。根据不完全统计，截止到今年6月份，马斯克在它的个人推特账号下，共计发布了11394条。

除了个人生活中的点滴分享之外，最重要的就是有意无意地"透露"一些特斯拉最新的动向，甚至还有未来的目标和规划，而其中很多事情都是为了兑现马斯克曾经说过的话。因此，马斯克爱说敢说，也就成为了特斯拉"幸福的烦恼"。

而对于马斯克的瓜，我们永远都吃不完！
前不久，根据外媒报道，马斯克在参加Axel Springer活动时被采访透露：为了扩大市场占有量和业务范围，特斯拉正考虑收购传统车企，但是并没有透露目标是谁。
与此同时还表示：绝对不会发起敌意收购，但如果有车企自愿合作的话，那么特斯拉也会乐意开展进一步的交谈。

由此来看，特斯拉收购传统车企的态度还是比较友好的，毕竟目前特斯拉的市值已经突破6000亿美元了，不仅全球第一，更是完全超越了丰田、大众等一众传统车企。按照美国的证券交易所规定，流通股增加不超过20%，无需股东批准。

对此，路透社此前发文评论，认为特斯拉最适合收购的传统车企是戴姆勒（奔驰的母公司）。其中分析到，像福特、通用等都是美系竞争对手，而大众目前对于电气化的推进也是"亦敌亦友"，宝马股权缠身，所以戴姆勒最为合适。

戴姆勒作为全球第一大豪华车生产商，和特斯拉的豪华自然不谋而合，况且此前特斯拉债务危机，戴姆勒还曾"出资相救"，但是毕竟戴姆勒有着百年造车史，和年轻的特斯拉相比差距明显。

写在最后：特斯拉收购传统车企，已经是车圈不小的瓜了，如果真的是戴姆勒那就更有趣了。
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5. 广汇汽车为什么不和比亚迪合作

口碑不好。不谈其他，我就拿特斯拉比亚迪跟广汇做比较，年营业额利润相差不多的情况下，特斯拉好几万亿市值比亚迪好几千亿市值，广汇汽车就200亿市值。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

6. 2022年广汇汽车会爆大雷吗

2022年广汇汽车不会爆大雷。广汇汽车在快速发展的乘用车融资租赁行业率先布局，业务快速发展，具备较高的盈利能力。依托乘用车经销和售后服务平台，乘用车融资租赁业务亦能进一步促进各业务间的协同效应。

7. 特斯拉是收购吗

特斯拉是收购。根据查询公开信息显示于2016年11月17日特斯拉电动车收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

8. 广汇汽车会不会ST

不会的。广汇汽车的商誉是来源于溢价收购4S店的溢价部份，每收购一个4S店，收购价超过经评估后的净资产部份会计入商誉，公司每年对商誉进行一次减值，审计会根据收购后门店的销售情况来判断是否需要计提减值。公司每年均有关店，如果关的是收购的门店，则对应的商誉部份会相应减少。