华为拟1000亿元出售荣耀，这是为什么？

1. 华为拟1000亿元出售荣耀，这是为什么？

华为要卖掉荣耀的消息一出来，在网上也引起了广泛关注和讨论。目前有消息说，是准备以1000亿元人民币的价格出售，而买方为神州数码公司，以及有深圳市政府背景的几家投资公司。很多网友很感慨，说荣耀最终还是要被卖掉了。但事实上我觉得，华为这种做法并不悲观，也许更有利于华为未来发展。

一方面，这项计划推出，背后肯定会有美国对华为采取制裁手段的原因。美国禁止国内企业和华为做生意，虽然对华为来讲，还不至于致命，但是肯定会对华为生产链有一定影响。这个时候选择剥离荣耀系列低端手机，把重心和精力投入在高端手机研发和生产业务上，无疑也是非常明智的决定。
另外，这一阶段也正好是处于美国总统竞选期间，在新旧总统交替之际。华为这一计划如期进行，也能够看出，华为对美国领导班子以及美国对华政策，并没有太乐观。我觉得这是事实，同时我想应该也还有华为本身，自立自强性格的原因。做最坏的打算，就是做最好准备。即便这一届领导人上台对华政策采取宽松，但看别人脸色，始终不如自己拳头过硬。这更符合华为和任正非老爷子狼性本色。

另一方面，有消息称，这次华为出售，还包含了荣耀的品牌研发部门，以及供应链，甚至连管理团队和员工也一起打包了。从这一点上看，我觉得华为并不是在贱卖或者说逼不得已处理荣耀。看起来更像是孩子大了，给他准备好了妥帖的行李，资金和人脉，铺好了路，放手让他自己去闯。虽然目前荣耀，华为以及神州数码这几方都还没有正面做出回应。但是能看出荣耀即便脱离华为，之后前景依然向好。

2. 关于华为1000亿元出售荣耀一事，你有何看法？

起始是最近才发生的事情，华为公司大家应该都知道的吧，这是我国的公司，而这个公司有着很多的业务，它有着多种技术可以发展，并且在各方面都取得了相应的成就，然而就在最近这个公司就打算出售他们的荣耀业务的股权，在我看到这个的时候就被震惊了，这个公司不是很强的吗，怎么突然要出售自己公司的荣耀业务了。

而这件事情也得到了许多人的关注，大家对此事表示比较震惊，你都不了解情况的人，都是和我一个情况，每个人都有自己的猜测，就猜这里面的原因到底是什么？那么接下来我们看一下这个具体的原因到底是什么？
过程根据相关的报道，华为公司将计划这个荣耀手机的业务，全部都打包卖给别人了，而这个价值就值1,000亿，我去，这个好多呀，是我想都不敢想的东西，而收购的人也挺多的，但并不是一家收购，是几家联合起来一起收购的。

而且看着这些资料，可以发现华为是不怎么亏的，他出售的这个股份是一点都不亏的，因为他去年的这个收益就只得了60个亿，就是荣耀手机板块的这个收益，而今年卖了1000个亿，你说他亏了吗，当然是一点都不亏的，相对来说还是有点小赚的，经济省去了后期的研发成本以及研发时间。
那么对于其他人来说，他们亏吗，当然也是一点都不亏的，华为做了这件事情，对所有人都有利，这件事情将对他这条产业链和供应商都有利，大家都能赚到钱，他做的事情就相当于市场上就多了一个品牌，并且还是一个大品牌，就像小米和华为这种大品牌一样，这是一件几方共赢的事情。

结果我觉得华为能做出这种事情，有个很大的手腕，所以说是华为的决策者是非常的厉害了，有着长远的眼光，不仅为自身公司做出了很大的贡献，同时也为在整个市场做出了牺牲，对大家来说都是一个很好的事情。

3. 华为拟1000亿元出售荣耀，是因为芯片受困的原因吗？

华为拟1000亿元出售荣耀，应该是因为芯片受困的原因，对于华为来说，他们现在最重要的任务就是研制芯片，因为国外的芯片已经停止供应了。对于华为的所有机型来说，每年所卖出的机型可能都很多，芯片的供应也很多，对于荣耀来说，算是一个低端的机型，所以对于华为来说，出售抵低端型，然后出售的钱再用于研制芯片的话会比较好，但是，对于我们来说，可能会有一段时间荣耀出现出售的情况，但是如果说华为一旦研制出可以使用的芯片，那我荣耀还是有可能被华为收购回去的。
对于华为来说，这已经是最大的让步了，因为华为现在的芯片不足以应付那么多的手机，所以华为的决定非常的明确，等到以后如果新天研制成功，自己可以有自主选择权利的话，那么华为可能会把荣耀在收购回来。
其实华为现在的主要业务还是在中高档手机上面，对于低档机型的话，华为只是研发，研发的话，也不是占了很多。如果说出售荣耀的话，也算是对自己财力上的一个弥补，也不至于亏损很多。
因为对于芯片的研究肯定花的钱会比较多。咱们国家现在的芯片研究还是处于一个比较落后的状态，所以华为为了确保没有研制出来芯片，也不会停止供货的状况下，只能够减少手机业务量，出售荣耀以至于去研制芯片，让自己先把芯片的难关度过，才能够更加好的去研制更好的手机，以后荣耀也可能会被华为再次收购回来。所以对于现在的状态来说，我觉得华为的这种情况还是不太乐观的，如果说一直都没有研制出来芯片，华为有可能会断产，但是对于荣耀手机来说，如果说和华为分开之后，可能就不会面临被制裁的风险。那么他还会后续对自己的芯片有一个供应。

4. 卖掉荣耀之后，芯片巨头也要趁虚而入，华为这次要难受了

尤其是芯片上的问题，由于台积电、三星均无法给华为代工，高通、联发科等企业也都难以出货华为，导致在9月份以后华为在拿到了一定量的麒麟9000，再无其他多余的芯片可用。而从目前华为手机的缺货状况来看，芯片缺货的情况已经凸显了出来。
     
    
  
 不过目前华为的这种状况显然给其他竞争对手一次机会。要知道，不管是在芯片领域还是在手机领域，华为的成绩都是市场前几。首先，在手机市场当中华为2019年的华为位于全球第二，而2020年市场虽然依旧领先，但市场份额大跌，再加上卖掉荣耀之后这也就意味着2021年的华为份额将再次下滑。对此，国际巨头已经开始果断出击。
     
    
  
 1月份三星发布了最新的S21系列，定价4999元的S系列在国内市场无疑是国内市场的一记“重磅炸弹”。要知道三星历代S系列的定价都少有如此激进的策略，所以很显然三星这次是冲着华为来的，毕竟三星最大的对手就是华为，如今华为市场受阻，自己的S系列再降低价格，能够有效地抢占一部分国内的市场。
     
    
  
 与此同时，另外一家芯片厂商对此情况也做出了表态。近日，芯片巨头高通的CFO在财报电话会议上表示，高通已经做好了突袭华为空出的16%的芯片市场份额的准备。因为不管是苹果、三星、小米还是OV，高通都在以不同的方式寻求合作，而这些品牌遍布于中高端市场，所以华为在空出这片16%的市场之后，这些品牌将会填补华为空出的份额。
     
    
  
 很显然，高通现在也想要趁虚而入，因为高通发现，想要靠正常申请的方式寻求与华为的合作短时间内不可能实现，但是这部分市场还要力争保住。所以高通就采取了另外一种方案，那就是靠着其他厂商占领华为市场，自己供应芯片，这也能够让自己增加市场份额，增长营收。
     
    
  
 高通之所以底气如此十足，归根结底其实就是因为高通在国内市场的地位，因为各大厂商都在与高通合作。根据高通统计，仅是高通骁龙888芯片就已经被超120台设备选中，如此大的规模很显然在一定程度上增加了高通的底气。
     
    
  
 根据财报显示，在2021年的第一个财年季度的利润翻了整整一倍达到24.5亿美元。而这仅仅才是刚刚开始，因为随着华为市场份额的暴跌，高通的计划将会正式展开，届时芯片市场的格局也或许将会再次生变，但华为这次真的要难受了。或许华为也没料到，自己在市场中的这种处境，高通会用这种方式“抢生意”。
     
    
  
 你认为呢？

5. 媒体称华为一千亿出售荣耀？

6. 华为为什么1000亿卖荣耀？

7. 悲壮！华为1000亿出售荣耀手机，重整汽车业务

电动知家消息，17日多家企业在《深圳特区报》发布联合声明，深圳市智信新信息技术有限公司已与华为投资控股有限公司签署了收购协议，完成对荣耀品牌相关业务资产的全面收购（100%收购）。出售后，华为不再持有新荣耀公司的任何股份，此前消息，此次收购价1000亿。据了解深圳市智信新信息技术有限公司，由深圳市智慧城市科技发展集团与30余家荣耀代理商、经销商共同投资设立。其中，深圳市智慧城市科技发展集团由深圳市国资委100%控股。
在华为的架构中，华为荣耀品牌属于消费者业务，隶属消费者业务BG，华为出售荣耀的同时，华为汽车业务也有动作。据媒体报道，华为智能汽车解决方案BU（简称：华为车BU），已被划归消费者BG，由余承东总负责。而此次汽车业务的重整再次引起了大家对华为造车的猜想。

荣耀手机是华为公司在2013年12月正式发布的，最初的型号是荣耀3C、荣耀3X等，当时新机推出的时候，并没有引起太大的市场冲击，但是到了2017年，荣耀凭借其非常突出的性价比，当年卖出去的手机数量已经达到了5450万台，成为中国互联网手机领军品牌。此后，荣耀手机成为中国本土最重要手机的品牌之一，因为价格相对较低，性价比很高，成为很多年轻人的最爱。而目前荣耀手机产品分为四大系列，分别为V、HONOR、X和Play系列等，已经形成了丰富的产品线。如今荣耀品牌被华为整体卖了：从此和华为再无关系。华为被美国持续打压，芯片供应面临困境，整体业务已经受到了严重影响，，出售荣耀品牌也是无奈的选择，这也是一种壮士断腕式的自救的模式。

关于华为此次重整汽车业务，也再次引起了大家对华为造车的猜想。其实此次汽车业务调整，也早有端倪。其一，10月30日，华为最新的旗舰手机Mate 40中国区发布会，在上海东方体育中心举办。在发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军，登台发布了华为智能汽车解决方案独立品牌——HI。这是华为汽车业务，首次和消费者业务同台。其二，在11月14日，长安汽车董事长朱华荣，在首期的央视节目《第一发布》上宣布，长安汽车携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，并即将推出首款车型。在这个节目上，代表华为发言的正是余承东。一旦华为汽车业务被划归消费者BG，由专攻C端业务超过10年的余承东总负责，这必然会被外界解读为——华为造车，箭在弦上。
华为一直有个汽车梦。2018年6月5日，华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍，华为LTE产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。网联车的名义之后，是华为的造车大业。2018年10月，包括任正非、徐直军、郭平在内的所有华为最高层将齐聚爱尔兰，会议最重要的主题正是汽车，自此华为在汽车领域的野心终于不再藏着掖着。虽然华为一再强调不造车，但是一切事物的发展都是难以预料的，正如此次荣耀品牌的出售，以及此次汽车业务的调整。

华为最近很忙。忙着召开发布会，带来可能是最后旗舰机型的Mate40系列。此外，华为还忙于从精神层面不断为自己“打气”。在Mate40系列国内发布会上，华为发布年度品牌大片《在一起就可以》。通过这部大片，余承东强调华为遭受不公正待遇，但会凭借打不到、坚韧不拔的“胡杨”精神，坚持下去。但华为其实很清楚，仅凭精神层面的坚持无法摆脱困境。因此，华为还在以更为具体的策略来自救，并采取更符合自身利益和市场走向的行动。
出售荣耀手机品牌，整合汽车业务，正式华为下定决心走出困境的具体自救策略。华为汽车业务要和消费者业务“抱团取暖”。背后原因，或是华为希望通过在汽车业务的增长，来对冲消费者业务的下滑。自救不停歇，就是华为如今的真实写照。为了“活下来”，我们真的能够看到华为有多么努力。
乘用车市场规模大，全球乘用车年营收超万亿美元。statista 数据显示，2018 年全球乘用车总销量为 5700 万辆，销售额为 1.3 万亿美元，2022 年市场规模预计将达到 1.5万亿美元。电动知家了解到2018 年中国乘用车市场规模约 5100 亿美元，销量约为 2400 万辆。预计到 2022年中国乘用车市场将规模平稳增长到 6300 亿美元，销量达到 2900 万辆。基于华为在 5G、IoT、通讯领域的技术优势以及近年来的深入布局，华为有望在智能汽车及车联网领域获得一定市场份额，收入增量有望达到数百亿美元。
有机构预测，参考华为在手机领域的表现，预计华为在智能汽车电子零部件的销售有望在未来十来年的时间内达到 500 亿美金的量级，成为和博世比肩的汽车电子巨头。
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8. 华为荣耀卖给谁了？