升仕官宣“最强国产踏板”310M月底上市，售价30800元

1. 升仕官宣“最强国产踏板”310M月底上市，售价30800元

随着雅马哈XMAX的引进，本田FORZA的官宣倒计时，光阳赛艇CT系列、三阳巡弋九妹系列新款频出，国内大绵羊踏板摩托车呈现出蓬勃发展之势。作为立在潮头的国产新锐品牌升仕，终于官宣了传说中高性能运动踏板310M的最新动态和售价。新车将于本月底发布上市，售价为30800元。

升仕310M的外观非常具有辨识度，与家族街车使用了相似的设计语言，或许不能符合大部分车友的审美，但是它足够科幻和个性。升仕也放出了几款新车的定妆照，还是具有明显的运动型战斗羊气质。

除了外观足够抢眼，升仕310M的性能也是官方宣传的重点，设计师宣称目前400cc以下的单缸踏板车，在路上没有能跑赢它的。包括雅马哈XMAX和本田FORZA，颇有当初首款街车对标宝马310R的气势。之前公布的发动机参数为排量309cc，单缸水冷四气门，最大功率24.5kw，最大扭矩32N.m，极速145km/h。升仕也大胆的放出参数对比图，实际表现如何是否先不说，就这份敢想敢拼勇于挑战的态度还是值得点赞的。



配置方面自然也是升仕的强项，双通道ABS、无匙启动、TFT彩色仪表、电动风挡这些旗舰配置一个都不少，而整车重量为162kg，油箱容积12.5L，坐高765mm。升仕表示虽然1390mm的轴距相比同级较短，但是人机三角并不局促，可以满足高个子车友的舒适度，而且短轴距拥有更加灵活轻便的优势。



30800元的售价在国内同级踏板车中已经达到了合资水平，或许这也是升仕将要面临的最大问题，光阳、三阳、阿普利亚都用自己成名已久的老牌车型，并且还在不断完善进步，虽然升仕310M上来对标的就是本田、雅马哈，但是对于车友来说，一款新车还是需要进行很长时间的观望和市场口碑反馈。车友们，你看好这款“最强国产踏板”吗？
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2. 升仕310M大踏板即将上市 提前公布售价30,800元

升仕首款踏板摩托车，升仕310M售价被提前公布，30,800元的价格达到了与合资同级车型相同的水准，看到这里肯定会有不少人心存疑问，为什么升仕310M敢卖3万？我们一起来看下。

根据升仕的首席设计师陶冶公布的消息，升仕310M百公里提速为8秒，最高车速140km/h，轴距1390mm，整车的干重仅为158Kg，这些被提前曝光的数据十分亮眼，以目前的300cc级别踏板车型的水平，很少有车型能够同时达到这些数据。

而且根据以往升仕车型的配置，这台310M上的高科技不会少，诸如：全车LED灯源、全彩TFT仪表、可调节的风挡（甚至是电调）、无钥匙启动系统、双通道ABS等等，这些可以基本上能够预测到，甚至是已经被曝光的功能。

外观上，与最早的概念车基本上保持一致，在国产甚至是全球的大踏板车型当中，很少有品牌能够采用如此激进的设计，显然升仕的大踏板秉承了升仕惯用的科幻风格，类似于星球大战“暴风兵”的前脸极具辨识度，足以让人过目不忘。

动力方面，根据升仕之前曝光过的参数表，这台310M搭载一台309cc排量的发动机，最大功率24.5kw/7500rpm，最大扭矩32N.m/5500rpm，高达11.8:1的压缩比，不管是峰值功率还是扭矩，均超过了目前的同级别大踏板车型。

仅有765mm的座高设计，应该是同级别最低的水平，干重也只有158kg，有据说是为了满足更多身材娇小骑士的需求，特别是在1米55至1米65之间的车友，这种设定必将会吸引更多的女骑士加入大踏板的阵营当中。

升仕310M的油箱为12.5L，根据之前所曝光的数据，厂家宣称续航里程能够达到400公里左右，能够轻松胜任跑长途的任务。从目前所掌握的数据来看，400cc以下的单缸踏板当中，升仕310M的性能堪称第一，这可能也是为什么升仕310M敢卖30,800元的最大仰仗。
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3. 升仕310M量产车亮相 配置性能同级最强 大踏板界搅局者诞生

升仕首款踏板车型310M，上个月就已经公布了预售价格，最近更是将量产车的实拍照片放了出来，没有让人失望的是，实车基本上保持了概念车的样子，因此显得非常科幻，这也符合升仕一贯的设计风格，同时会让很多追求个性的车友欣喜若狂。
价格定位是否合理

单缸300级别的大踏板卖3万出头的价格贵吗？先来看看国内同级别车型的价格，雅马哈XMAX300售价6.28万、阿普利亚SRMAX300售价3.98万、光阳赛艇300售价34580元、三阳Joymax Z300售价2.98万、力刻318售价2.58万。因此可以很清楚的看到，升仕310M的售价处于中等水平，根据以往升仕高配置的策略，这个价格定位比较合理。
激进的外观设计

升仕自从幽灵250开始，就在科幻前卫激进的设计道路上越走越远，其实对于如今同质化比较严重的环境下，这种做法还是非常可取的。但是这种比较激进的设计覆盖面和接受度可能没有那么广，毕竟还有很多人的审美停留在中庸随大流的阶段，因此这也是厂家做出的取舍。

升仕310M大踏板的前脸设计，延续了街车的脸庞（参考幽灵250和310R），有一种机器人感觉。内凹式的车头有人说是模仿雅马哈XMAX，不管有没有模仿和借鉴，升仕310M都保持了家族化的特色，原创度还是很高的。

除了前脸比较激进之外，其他部分就显得比较大众化了，典型的运动型大踏板车身线条，配色方面比较丰富活泼，轮廓分明的细节能够一定程度上提升运动感，高跷的尾部营造出一种向前俯冲的攻击姿态。

从升仕给出的配置表来看，1993mm的车长和1390mm的轴距，在同级别车型当中属于比较短小紧凑类型，因此在操控方面的灵活性可以期待一下。

相比车头车尾的设计就没有那么夸张了，中规中矩的风格没有特别亮眼的地方，不过排气口的设计很有特色，有一种老式螺旋桨飞机发动机的感觉。排气管的位置向上倾斜，而非很多国产大踏板采用的平直设定，除了能够提升运动感之外也更加契合上翘的车尾，同时间接的提升一定的涉水能力。
配置预测

根据升仕喜欢堆配置的惯例，参考310系列的配置，这款310M大踏板应该会出现以下配置：全彩液晶仪表、胎压监测、博世双通道ABS、全LED车灯、电动调节风挡、无钥匙启动、电控油箱盖、电控坐垫开关、两种驾驶模式、USB充电口、车联网系统；甚至可能出现加热手把。
规格参数对比同级进口车型

从这张图当中，能够清晰的看到，升仕310M的性能占据压倒性的优势，如果参数没有虚标的话，升仕310M确实是300级别当中，性能最强的踏板车型，甚至超过了即将上市的Forza350。拥有与进口同级车型叫板的资格甚至做到碾压，这一点在当初310R上市的时候就出现过，这不过这一次面对同级进口车型的优势更加明显。
升仕310M值得买吗

升仕算得上是一个网红车型，俗话说人红是非多，升仕也是如此，敢于吃螃蟹的总是会被很多人议论，诸多的高科技集成也导致经常会有一些小毛病。而且国产车型一旦出现问题就会以讹传讹，在进口车型上就会区别对待，这种情况在很多行业当中早已司空见惯。因此抛开品牌因素，单看售价、配置、性能，升仕310M还是非常值得尝试的，喜欢大踏板的车友可以关注一下。
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4. 搅局者上线！ 升仕310M开卖 3.08万元还标配电动风挡

升仕的年度重磅车型，首款踏板摩托车310M终于在昨天正式开卖了，这款颠覆性的产品堪称300cc级别的搅局者，强悍的性能让进口同级车型汗颜，而升仕310M的价格只有他们的一半，30,800元的价格能够买到哪些配置我们一起来看看。
外观设计


科幻一直是升仕的主基调，而升仕也一直在坚持这个初衷，升仕310M在前脸部分具有超前卫的设计，辨识度极高的存在能让人一眼就能记住。除了车头之外，车身和车尾部分就是一幅非常典型的运动踏板风格。


灯光配置

作为一台兼具科技感和未来感的踏板摩托车，310M采用汽车级的LED光源，据悉大灯中心光强超过5万坎德拉，长途摩旅铺路无需加装射灯。


细节配置

同级别车型当中，只有本田Forza300才配备的电动调节风挡，升仕310M也有，面积和高度适中将迎面风导向头顶和四周，长途摩旅能够获得不错的舒适度。

大尺寸的全彩TFT液晶仪表，与其他310系列车型差不多，功能方面也几尽相似，拥有四种主题界面，具备手动和自动背光两种模式，也可以根据环境亮暗变化自适应背光强弱来调节明暗。
自带手机支架，在车把中间部分，打开车把上部装饰扣板，里面有隐藏式手机支架安装点，装上托架扣回装饰板形成一个整体，这个设计还是首次出现在国产摩托车上。

充电方面，车载USB充电器（快充）有两个，支持QC3.0快充，单口输出功率18W，轻松满足日常的充电需求。

二代无钥匙系统，采用先进的加密技术，在车辆1.5米范围内即可感应解锁，全车均为电子锁很有科技感，二代钥匙内置芯片感应器，即便完全没电的情况下，只要将钥匙靠近车座右下方即可与车辆通讯解锁。

另外，还配备了胎压监测功能，车辆在行驶中轮胎气压出现异常，会及时提醒。具有高压报警功能、低压报警功能、高温报警功能、快速漏气报警、传感器低电量报警、传感器信号丢失报警等。

座桶空间受制于尺寸，座桶空间并没有非常的富裕，但是310M采用了折叠式的置物箱，这种设计之前在宝马C400X上已经见过。在停车后打开折叠主置物箱之后可以放下一顶全盔，出发时如果忘记拉起折叠部分车辆则无法启动，仪表上也会提示“后置物箱已打开”。

发动机

升仕310M搭载309cc的单缸水冷发动机，具有11.8:1的高压缩比，最大24.5Kw/7500rpm，32Nm/5500rpm，0-60km/h加速3秒，0-100km/h加速7.7秒，超过绝大部分300cc的同级车型，另外还有两种驾驶模式，节油模式和运动模式。

三万出头就能够买到，性能和配置都要超过同级车型的升仕310M，这个价格这个配置注定会成为这个级别的“搅局者”，你会心动吗？
颜色


参数图

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5. 出生就是网红，升仕310M踏板提供多款配色方案供车友选择

出生就自带“网红”光环的升仕310M运动踏板，在公布了售价3.08w的一周后，官宣动态开始向车友们征集首批量产的版花配色，足足提供了15款方案进行选择，预示着它离正式上市又近了一步。



配色方面其实并没有什么可说的，根据车友反馈，还是黑、白、灰、银这些经典色比较受欢迎，而升仕自家传统的蓝、绿、橙、紫这些比较鲜艳跳脱的色彩，也具有比较明显的品牌辨识度。



升仕310M正式发布之后，网友们的意见主要主要集中在外观和性能方面。对有质疑外观撞脸XMAX的说法，升仕官方毫不客气的给怼了回去，反而拿出MT-03撞脸升仕幽灵250R来举例说明，按两车的上市时间来算确实没毛病。老凯个人认为310M在外观方面的原创度还是很高的，足够科幻和超前，按升仕的心气和以往车型来看，不会说刻意去模仿谁。



对有质疑参数虚标的说法，升仕也有足够的底气来回应，目前市面上400cc以下的踏板，没有一个能跑赢它的，雅马哈除了TMAX之外，其余踏板都是手下败将。言辞虽然激进，但并不是无法验证，等量产上市后自然有相关对比成绩出来，让我们拭目以待。



而3w出头的售价其实对于300cc级别的大绵羊踏板车来说也算是正常价位，毕竟就账面数据而言它确实足够亮眼。售后方面，按升仕这个品牌的个性，出现问题不怕曝光，也能积极做出回应。



车友们，你对升仕这台高性能踏板车310M的看法如何呢，它能不能成为国内同类车型的“搅局者”呢，在面对赛科龙RT3，大阳V锐，赛艇、巡弋这些国产合资大绵羊的时候，你会给出更多选择它的机会吗？
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